matiouze

ok, donc, 970 kg pour les 1300. je l'avais oubliée celle la ! pour la 4X4, je sais pas , la mienne sur la CG est donné a presque 1400 kg, mais peut etre a t elle pris un bareme de de 150 kg supplementaire lors de l'installation du gpl dessus. ce qui donnerait 1220 + 150 = 1370, je crois bien que c'est le bon chiffre sur ma CG. mais les chiffres sont peut etre faux dessus ma CG, je te fais confiance pour les 1220 kg d'origine !

ben oui, apres meme avec 105 cv, faut savoir la manier la sierra, je peut t'assurer que pour un veau, y en a pas mal qui sont surpris. apres faut comparer ce qui est comparable; la sierra n'as jamais ete une sportive , a part quelques modeles dont les cosworth et les premieres XR4i mais ca date de debut des années 80, je pense qu'en 82 ou 83, une xr4i n'avait rien d'un veau face a la concurence, et meme aujourd'hui encore ! quand je vois ce que donne mon pauvre petit 2L dohc qui marche mal avec une voiture allourdie par ses options et sa transmission integrale, c'est pas un veau pour moi ! meme si il y a aujourd'hui des diesel qui marchent mieux ! (limite quand meme que ca marche mieux !) faut pas oublier que les plus jeunes des sierra on maintenant toute au moins 17 ou 18 ans ! bonne nuit !

c'est la reputation des gens qui en ont jamais conduites, ou que une 2,3L D iesel.

bien sur ! j'ai dit "style" , pas montage ! le look quoi, ca va pas bien avec !

interlude: moi je suis pas d'accord avec les insultes a caracteres racistes. et je ne dirais plus rien d'autre a ce sujet, ceux qui se sentent visés, c'est qu'ils ont encore une chance de prouver leur intelligence un jour , les autres soit ils le sont pas mais ne trouve que ce moyen pour critiquer , soit ils le sont, ben tant pis pour eux, j'y peux rien. sujet clos pour moi, j'ai essayé de rester en contact avec vous, mais voyant la tournure des chose, j'ai laissé tombé, et c'est bien dommage pour certains surement, mais faut pas deconner les mecs, les photos maquillés avec une tete de singe, c'est la goutte d'eau en trop. je prefere etre sur un forum qui soit disant sert a rien et remplis de cons que sur un forum d'extreme droite, ou en devenir de l'etre. a+

oui, 1T6 pour la 2L c'est le PTAC

oui, c'est sur, si elles sont bien placées, sous les longerons par exemple. ma GT (2L pinto carbu 105 cv ) fesait 1125 kg a vide , ma XR4X4 environ 1 400 kg, ca doit descendre a 1050 pour les plus legeres, genre les CL sans aucune option dessus. 1T6 c'est pas plutot ton PTAC ? (F_2 sur les nouvelles cartes grises et G_1 pour le poids a vide)

nan, pas besoin ! il irait pas dans la XR, pas le meme style.

des cales en bois, ou sinon des chandelles , ca vaut 20 euros les 2 en centre auto ou supermarché rayon auto. 1T6 ta sierra, hé bé, faut vider les parpaings du coffre ! lol

les silent blocks se trouvent chez ford ou pas mal de site internet ou n'importe quel vendeur de pieces auto. c'est pas dur a changer, tout depend de ta pratique en mecanique/ reparation auto, et de ton don pour le bricolage/travail manuel. mais il faut ausi un minimum d'outillage, quelques clés, un cric, des chandelles ou des bonnes cales solides etc...de l'huile de coude aussi !

meme avec des super jantes, il faut equilibrer , car le desequilibre provendra alors des pneus qui auront forcement un balourd a un endroit ou un autre. tu peux faire equilibrer les 4, derriere c'est moins important, mais tu peux ressentir des vibrations dans les sieges. si tes disques sont neufs, ils doivent pas etre (trop) voilés en principe, ca doit venir des ilent blocks de barre stabilisatrice, un grand classique sur la sierra, cout d'environ 15 ou 20 euros de pieces, ca va. a faire tous les 50 ou 100 mille maxi selon la conduite, routes etc... test simple, voiture posée a plat sur le goudron, avec le pied, tu pousse la roue avant vers l'arriere, elle ne doit pas reculer, si elle bouge , les silents blocks de barre stab sont HS. facile a changer si on a un minimum de pratique (et quelques outils), sinon on pourra t'expliquer, il y a deja des sujets la dessus dans la rubrique "chassis" PS: une roue mal equilibrée tremble generalement que a certaines vitesses, souvent 90 ou a 110 km / H si elle vibre tout le temps, c'est que c'est vraiemant pas equilibré du tout, voir pneu deformé , jante voilée, tordu etc...

ca je suis d'accord, c'est la meilleure couleur pour ce modele !

oué cool !

pour les tremblements, au freinage le plus souvent c'est les disques sur sierra, mais ca peut aussi venir de tout ce qu'ont dit benoit et sierraman. en roulage normal, si tu as plus un seul plomb et que ca tremble, fait faire l'equilibrage oui, ca aidera je pense !

désolé, sur ma GT mk2 j'avais des longues portées, c'est pas le contraire plutot ? les GL qui ont pas les longues portées? mais sinon, oui, rien a faire, a la place des H4 tu peux rien mettre de plus puissant, a part des autres H4 qui sont en 100 watts a la place de 60 watts, mais apparement ca peut causer des soucis sur certains modeles, pas que sur les sierras. bizarre, il y a bien un relais normalement .

bien belle en tout cas ! je pensais pas que ca coutait si cher que ca quand meme les taxes en belgiques !

pas tres bleu pour moi. plutot gris oui.

pareil que toi, il me plait celui la, et 15 euros , oui, c'est correct ! je pense.

à ouais ca burn une mustang????? chais pas, on voit pas bien avec la fumée ! lol alors c'en est ou ? je deviens impatient de la voir terminé celle la !

ah bon ? tu la vois bleue toi ? ou tu parle de la focus derriere ?

jolie, oui !

80 je parlais pour le prochain , nouvelle version, la on est a 60 euros, 54 avec la reduc, pas 70/75 non.

et bonne nuit, boulot, dodo, boulot !

ben , tu achete des H4 en 100 W, mais c'est pas homologué, et risque de surchauffe des fils , ou simplement des fusibles qui crament, je sais pas , j'ai jamais essayé. c'est pas complexe non, tu as une petite ampoule qui sert de veilleus(feux de position) et une grosse qui fait codes et phares. une dans chaque clignos, et si tu as des longues portée, tu as une ampoule supplémentaire par phare, vers l'interieur coté calandre, derriere une petite trappe en plastique. rien de plus compliqué que sur une 4L ou n'importe quelle autre voiture.

tu as une ampoule H4 pour code/phare + 1 ampoule 5 W pour les veilleuses, et surement une ampoule H3 pour les longues portées si equipé et 1 H3 pour les anti-brouillards, si equipé aussi. un 21 W pour les clignos, blanche pour les clignos orange, orange pour les clignos blancs, ausi, il te faudra des ampoules oranges pour tes clignos blancs,(corrigez moi si je me gourre)