matiouze
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soit c'est decroché, soit c'est tres usé et ca tire plus assez sur l'autre coté, ou l'autre coté est encore gripé. normalement quand tu tire la manette de devant le siege, ca actionne les 2 cotés simultanement avec la tringle transversale, mais si il y a trop de jeu ou trop coincé, ca marche plus sur le deuxieme -
cool tout ca ! les temoins de feu ca doit etre des faux contacts, aux feux ou a la connection de l'ODB, ou dedans au pire, un truc desoudé les ratés sont peut etre simplement duent a un peu de vieux SP dans le reservoir , en roulant ca va surement disaraitre ou un fil de bougie qui se debranche un peu, une connerie comme ca. ca me l'as fait une fois avec un fil d'injecteur qui faisait mauvais contact ! -
lol prend pas le melon non plus ! mdr moya: les 1300 pinto n'as pas ete commercialisé en france de memoire il me semble, donc forcement rare le 1600 i je ne sais pas mais encore plus rare que le 1600 carbu le 2L V6 oui, tres peu courant mais tu as oublié le 1800 CVH , pas tres courant lui non plus ! a mon avis les 4 plus courant c'est les 2L pinto et dohc (carbu et injection confondu), et aussi le 2.3 D puis le 1800 TD (selon l'année, mais les mazout sont assez courant eux aussi) -
moi c'est pareil, j'ai tout sur la 4X4, ca sera pour de la piece d'avance si je te prend quelque chose -
pas mieux ! -
oui, tout le faisceau est scotché ensemble; c'est pour ca que je te disais de debrancher les prises simplement et de sortir les elements que tu veux demonter.
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pas vraiement d'idée sur le prix, a negocier avec l'acheteur interessé c'est toujours pareil, entre le prix qu'on estime que ca vaut et le prix qu'estime devoir payer l'acheteur. d'un cote seul les moteurs coutent assez cher en neuf, mais d'un autre, toutes ces pieces sont assez dur a trouver ...
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hum....pour dric-c? entre 600 et 800 je pense ! lol
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oui, chauffant. ca ce vois vite, il y a deux fils qui vont dessus. mais ca va avec le pare brise degivrant je pense dans les options, et pas forcement avec les laves phares du coup. oui les baguettes sont les memes, c'est vrai, mais il faut encore faire la decoupe bien proprement, et il manquera encore l'espece de petite demi-lune en plastoc noir qui vient s'emboiter autour de la decoupe. pour les refs, chez ford ils avaient differentes refs selon les baguettes, je m'etais renseigné pour en commander une, + de 80 euros la baguette neuve, a peindre. tu as aussi les petites languettes qui servent de butée pour les balais, a garder ca aussi. ne balance aucun de ces elements en tout cas, tu vas trouver acquereur si tu les garde pas, y a pas de doute.
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les enjos d'origine de gt sont pas blanc non, ils sont gris, j'ai pas de photos de ces enjos
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ne fais pas ca malheureux ! les baguettes avec passage de lave phare en bon etat son aussi dur a trouver que les moteurs ou les bras , ou le reste d'ailleur. par contre si tu veux vraiment tout enlever, il te faudra changer le reservoir de lave glace par un qui n'as qu'un seul trou, ou trouver un bouchon pour le trou de la pompe de lave phare. au fait , pourquoi tu veux l'enlever tout ca ? c'est cool non ? si c'est avec le kit lave phare et que tu demonte aussi, je suis preneur pour du gicleur de lave glace degivrant (pare-brise)
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c'est le meme equipement d'origine des GT que j'avais sur la mienne aussi, elle etait de 89 aussi, pinto + weber bien sur. avec les longues portées bien sur, en fait les modeles qui ont pas de LP sont plutot rares. tu as des enjos specifiques GT normalement qui sont avec d'origine, banquette arriere 2/3-1/3 aussi . et les bas de caisse noirs
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haha ! quelqu'un qui cherche du lave phare pour sa sierra ! le plus simple pour debrancher ca, ben tu debranche les contacteurs des moteurs, et tu debranche la deuxieme pompe qui est sur le bocal de lave glace. l'autre pompe fait le pare brise et la lunette arriere en principe.
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plutot la clx a carbu typiquement francaise je dirais. c'etait uen clx ? je croyais que c'etait une ghia !
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j'allais donner exactement la meme reponse ! welcome ! t'as la CLX 4X4 qui est EFI, je crois que c'est tout.
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c'est pas fait encore de toute facon ! j'ai pas le temps de peindre les portes en blanc deja, alors cabler les VE.... un relais et porte fusible au pire c'est pas bien dur a trouver, des relais j'en ai une pleine boite, des ford sivouplé! lol -
oui, mais il me manque la prise qui vient sous le boitier de commande de VE, le boitier avec les boutons je l'ai.passer une alim avec un fusible , ca va , pas trop dur je pense. et pi j'ai deja perce un des panneaux de porte pour la manivelle, ca fait cager, ca va faire un trou...ou faut que je trouve un bouchon
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on en avait deja parlé de ce prouit oui, mais je sais plus qui avait trouve ca en premier ! benji j'espere que t'as pas paye pour tes moteurs de VE car j'en ai deux qui t'attendent ici, bon d'accord ils sont encore sur les portieres , faut les demonter.
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Ford Sierra 2.0i Ghia 5p Blanche @ Saleens
matiouze a répondu à un(e) sujet de Saleens dans Presentation du bolide ...
si ta poulie est une damper anti vibration, c'est possible qu'elle soit fatiguée, si c'est une poulie en grosse feraille, il y a peu de chance qu'elle soit usée a mon avis, dans ce cas je pencherais plutot sur une des poulie en tole fine (pompe a eau par exemple) qui se deforme assez facilement celles la. -
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bah ! c'est le bins, y a des images avec le logo ford sur la calandre et une belle en couleur avec ecris en gros merkur ! bonne hypothese pour le volant, encore un coup de ces feignants de francais ! lol pas capable de tourner une image ! mdr pour la panda/uno, je parlais sur le dessin bien sur, en vrai je sais faire la difference ! -
Retour possible: 1.8 TD Ghia 1992
matiouze a répondu à un(e) sujet de will2406 dans Presentation du bolide ...
elle a l'air pas mal par contre c'est 75 cv et pas 90 comme il dit dans l'annonce. pas de jantes alu ghia, dommage aussi 3eme feu stop bricolé, et un eclairage bricolé aussi sur la malle arriere, a voir si les feux de plaque d'origine fonctionnent bien ainsi que les feux arrieres des fois il y a des electriciens auto improvisés qui font n'importe quoi ... -
Ford Sierra 2.0i Ghia 5p Blanche @ Saleens
matiouze a répondu à un(e) sujet de Saleens dans Presentation du bolide ...
c'est pas une histoire de rondelle ? pour aligner en profondeur ? ou c'est vraiement pas parallele ? -
ha oui t'as raison ! de face elle sont quasi pareil c'est pour ca