matiouze
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Tout ce qui a été posté par matiouze
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mes Ford, leur vies et les autres... et nous !
matiouze a répondu à un(e) sujet de moyanos111 dans Presentation du bolide ...
ca c'est la mousse quasi sur, pour l'abs c'est possible aussi, mais ca peux etre un defaut de cablage (faux contact) ou defaut de freinage réel. -
fait le plus urgent pour rouler tranquil, apres tu verra. -
ils sont pas cher en tout cas ! ca peut valoir le coup ! -
il te reste plus qu'a verifier ce qui marche plus alors ! ca doit pas etre le fusible , mais verifie quand meme, essaye de demonter le joystick pour voir si c'est lui qui deconne, tu le shunte pour voir si ca marche , sinon faut verifier si l'alim est bonne, verifier si les moteurs fonctionnent en alim directe...etc. -
toute facon si c'est grippé, tu entend le moteur fonctionner et forcer, mais rien ne bouge, dans ce cas c'est le mecanisme de reglage qui est grippé oui.
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je connais pas du tout les recentes.
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ca marche bien d'habitude ? ca c'est arreté d'un coup de fonctionner en fait ?
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ho tu sais moi les soirées maintenant, je suis tres casanier. j'aime les soirées bon apero, bonne bouffe, fromage dessert digo café pousse café digo belote café cognac ...
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on va finir par faire comme on avait dit un jour, je viens t'aider a finir les travaux et tu m'aide a refaire les caisses ! dommage qu'on soit si loin.
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toute facon je sais meme pas si les sieges se reglent sur une rino ! lol -
le réglage electrique tu veux dire qui ne marche plus ? c'est souvent le bouton de réglage qui ne fait plus contact, a force de ne pas servir ca s'encrasse et s'oxyde. essaye de l'actionner dans tous les sens le plus souvent possible, sinon il faudra envisager son demontage et nettoyage, voir changement. tu peux peut etre essayer de tester le reglage en direct en shuntant le bouton de commande pour etre sur que ca fonctionne encore. ca peux aussi etre grippé au niveau du retro.
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tu as aussi le bouton "éditer" pour corriger tes fautes les feux arriere, c'est en general des faux contacts a la prise, bien souvent les fils finissent soudés pour eviter ce souci. -
oui, on est tous un peu en short malgré l'hiver je crois.. priorité a la maison , les voitures ensuite.
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je peux me tromper, c'est peut etre pas des clx les blancs la, papy DL saurait nous dire, il connait ca par coeur! pas comme moi ! les noirs, ben moi non plus c'est pas trop mon style, mais bon, tant que c'est propre et que ca tient bien tu sais, des fois faut pas en demander plus, puis ca ce change facile quand on en a marre. la vitre de cligno t'as du bol, j'en ai perdu 2 deja, les 2 sur la route, une entre ici et nimes, l'autre sur la rocade de bergerac, passée sous mon pneu.... du coup j'ai sorti mes clignos et tout blindé de glu maintenant, ca se voit pas et j'espere que ca tiendra mieux !
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en meme temps t'as pas vraiement eu la possibilité de la reviser comme il faut alors, sur une vieille tole c'est des choses qui arrivent. répare l'allume cigare, comme ca au moins t'aura du feu au prochain probleme !
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la maladie des clignos blancs! ils perdent leur vitre... oui les blancs c'est bien des enjos de clx bien belle celle la aussi !
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ha oué mais a combien tu les prends les virages aussi ! lol -
ben oui ! il est si mal placé le thermostat sur ce bloc ? galere ca, enfin, tu le change pas tous les mois non plus... heureusement. tu pourras en profiter pour reviser et verifier tout ce que tu demonte ! ton cardan si ca se trouve, il y a un clip qui a laché dedans ou un bout de ferraille , une bague de tripode ...et a force de tourner ca a fini par le broyer et ca fait plus de bruit ! si c'est ca ca va finir par lacher ! j'espere pas pour toi, en roulant c'est relou ce genre de blague!
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tes origines etaient peut etre completement HS aussi, ca reste assez ferme a la base quand les sieges sont bons. ferme mais pas dur, c'est pas une opel ou une golf non plus. les sieges classiques ont pas un super maintient c'est vrai, mais je les trouves pas mal une fois que tu as trouve ta position, tu bouge plus. enfin, c'est mon avis hein, mais c'est sur que c'est pas des bacquets ou meme des 1/2 bacquet niveau maintient lateral, c'est plus physique ! faut se caler en appuyant bien fort avec le pied droit ! lol
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oui, c'est fort possible que les AB soient dans le meme paquet de fils ! travail de ouf ! c'est encore plus facile de refaire un nouveau cablage complet séparé ... plf, tu peux essayer de trouver des gicleurs dans le style des mk1, ceux qui sont incrustés dans le pare choc. j'avais ca sur ma fiat croma par exemple , je sais plus sur quelles caisses aussi, mais c'est assez courant en fait avec des gicleurs fixes sur le pare choc. ca peux le faire avec les morette ! -
c'est pas possible d'echanger directment les 2 faisceaux ? la ou c'est (vraiement)galere c'est a la boite a fusible qui ne serra pas equipée en relais lave phare.
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1600 cvh sur sierra oui, c'est clair, je sais meme pas si c'est d'origine ! lol
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jolis oui ! le bon confort qui va bien avec aussi j'imagine !
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hé bé ! il t'en arrive des choses avec cette titine encore ! lol
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ben elle doit etre bien coincée, de la merde ou de la rouille, ou un objet coincé