Saleens

certain en bon etat et d autre pas

la 2.0i Ghia ( pinto ) de mon pere est dans ces eaux la aussi, c est pas un 3.92 comme sur la iS bravo moya pour ton acquisition, pas mal du tout

pour le 27 mars kikivien ? moi motive, mais je pense pas que je pourrai faire la balade avec ma voiture ( eventuellement je peux etre photographe amateur )

certain se souviendrons peut etre de celle la : les retro sont de nouveau de meme teinte et en bon etat le TdB est fissurer, le siege conducteur un peu dechirer, le chasi a l air en super etat ( pas vu de corrosion ), elle est de 1985, c est exactement celle que je recherche, ma date de naissance j ai croiser le proprietaire sur mon lieu de travail, on c est donner nos numero de tel, il est bien sympa

sur la mienne ca fait comme si le chassi craquais, ca doit bien s entendre puisque a chaque freinage fort, les gens se retourne

pour moi, c est la meme chose a chaque fois

j ai le meme soucis depuis 2 ans, mais je sais pas quoi choisir dans les kit sur oscaro je comprends rien

faut que je me motive aussi pour venir ^^ je deculasserai plus tard mais faut que je fasse la distri car XX km et XX annee .... j ai plus trop confiance en ce moment

pour le reservoir je suis a la moitier, au niveau debit pas de soucis a la durite d arriver du carbu a la deceleration si je reaccelere elle reagi tres bien, sauf au ralenti je vais le demonter et le passer au compresseur, ca lui fera pas de mal et c est pas pour le temps que ca prends ...

petite correction, pour les versions avec direction fixe, le TdB sort sans demonter le volant, mais galere si tout seul , faut ouvrir la porte passager et les garnitures du montant de par brise j ai pas reussi a enlever le volant sur la iS donc j ai chercher une autre solution, mais c est un peu galere

salut j ai redemarrer ma GL mais j ai quelques soucis au niveau du carbu je suis obliger de laisser le starter a chaud sinon elle cale ( cf : ) ou une membrane qui serai deja seche ? complement d info : demarrage difficile a chaud et au 2e coup de demarreur a froid en theorie, pas de prise d air, tout les joint sont neuf, le reglage des culbuteurs a ete fait demain je vais redemonter le carbu sauf si qq1 a une idee avant , ca fait 3 jours que je m acharne dessus merci pour le coup de main

j ai regarder vite fait sur oscaro : 1.6 75ch : # Cannelure de moyeu : 23x26-23N # Diamètre [mm] : 190 # Données : 190PB # Nombre de dents : 23 # jusqu'à l'année de construction : 10/1984 # Cannelure de moyeu : 23x26-23N # Diamètre [mm] : 215 # Données : 215TPB # Nombre de dents : 23 # à partir de l'année de construction : 11/1984 # Cannelure de moyeu : 26 x 22 # Diamètre [mm] : 215 # Nombre de dents : 23 # à partir de l'année de construction : 01/1984 # Code moteur : LCT,LSD # Type de boîte de vitesses : A2,C # Type de boîte de vitesses : boîte de vitesses manuelle 2.0 GL 105ch : # Cannelure de moyeu : 23x26-23N # Diamètre [mm] : 215 # Données : 215TPB # Nombre de dents : 23 # Cannelure de moyeu : 26 x 22 # Diamètre [mm] : 215 # Nombre de dents : 23 # Code moteur : NET # Type de boîte de vitesses : B,F # Type de boîte de vitesses : boîte de vitesses manuelle

en effet pas mal l emplacement

merci les gars

ouaip, c est pour ca que c est pas plug and play

ok merci a vous ^^

merci j avais pas penser a comparer les ref,d habitude j y pense les ref sont identiques entre 1.3 / 2.0 / 2.0i sierra et taunus sans doute les memes, a part la contenance qui pourrai changer, vais essayer de trouver ca

bonsoir y a t il des differences entre les carter d huile de pinto 1.3/1.6/2.0 que ce soit entre taunus et sierra merci

bonne annee 2010

j espere pour toi qu elle est niquel pas tres fan du rouge non plus mais c qu un detail

une sierra sur la neige, c est la perfection aussi marty, un grand gamin comme moi

ce matin en allant au boulot j ai eu de la motivation, et je l ai eu ce soir aussi : un peu cintrer sur le bas, j espere qu il va reprendre sa forme d origine 1H pour y mettre et encore c pas fini, la fixation a les memes cote mais decaller donc pas possible de refixer les vis sans demonter le haut du tdb il faut racourcir la vis qui fait la liaison bas de tdb ( boite a gant ) et le haut, puis eventuellemnt percer la nouvelle platine pour eviter que la vis si elle est couper ( mais trop longue ) bute dans la platine impossible de mettre cette horlage ci http://krobe21.free.fr/saleens/sierra/bitmaps/2.0is/20080625/Photo003b.jpg car ca bute dans la gaine de ventillation ( je l avais enlever pour la photo a l epoque )

ca evite les "multiposts", c chiant a lire, surtout avec les signatures de chacun ca use ma molette de souris y a la fonction edit autant l utiliser

je pensais justement a ca, apres 4 ou 5 msg HS, suppression je pense que le topic msg terre a terre est la pour ca ou eventuellement en creer un, message HS ou qqchose du genre si y a besoin d un modo supplementaire, pas de soucis pour moi ^^ voir aussi a mettre a jour les regles du forum concernant les HS, comme ca c est ecrit et personne pourra se plaindre de n avoir ete prevenu ... en passant un ptit site : http://hotrod66.skynetblogs.be/ le gars est de perpignan, j irai faire un ptit coucou quand j irai chercher le 2.9, il a l air bien sympa

ouaip shaback, le vendeur avais mis 1/24, ca allais bien avec l AC Cobra et l escort Cos mais la elle fait plus petite que l escort donc je l ai pas mise a coter