Saleens

meme maintenant elle bois encore, mais les consos sont plutot bizarre a 110 : 6.5 a 7.0 / 100 a 130 : 9.3 a 13.0 / 100 en ville : 9.5 a 15 et pourtant en ville j ai tjrs la meme conduite, mais elle a tjrs tournee bizarre, y a des jours j ai vraiment du couple a bas regime et d autre en dessous de 2500, y a rien, elle avance pas ( comme la dohc inj de moya ) c est pour sa que je suis motiver pour une autre, c est une mauvaise serie celle la, et quand j ai explique les symptomes a une concession ford, il voulais pas s en occuper, donc elle doit etre bien pourrie ....

avec les injecteurs pourri, j en etais pas loin, j ai fait 24L/100 ( ca doit etre dans les 1ere page du topic ) quand je l ai acheter pour rentrer de lyon a dijon

tiens sleep tu va avoir de la concurrence pour la conso ca me fait chier de couper mon faisceau mais pas le choix .... qq1 connais la polarite de mon ancienne pompe ? jaune 12v / noir masse ??

c est une pompe comme une autre http://cgi.ebay.co.uk/FORD-OHC-pinto-full-fuel-injection-system_W0QQitemZ270565518051 j ai juste une valve anti retour sur la sortie

ref pompe : 0 580 464 041, apparement monter que sur Volvo .... chez ford : 262e ( j ai pas la ref, je demanderai quand j irai chercher mes cache centraux RS pour les jantes de scorpio ) chez toutauto : 166e elle arrive demain chez toutauto, mais pas une 041, celle d origine ( pas de difference, les pression sont les memes ) j espere que c est bien la pompe ...... et pas la valve anti retour

si ta l occasion de prendre les valeurs pour le debit d air, ca nous permettrai de comparer broche 6 - 9 : valeur total broche 6 - 7 : les differents points de mesures ( 12 en theorie , une qui fait 0 ohms et une autre qui fait la valeur total, et 10 autres intermediaire ) pour la CTN, j ai pas trop de solution : 3 points de mesure : _ debimetre dans congele _ dans frigo _ temperature ambiante ca permet de tracer une partie de la courbe pour voir comment elle evolue ( courbe exponentielle normalement )

!! Anglais !! http://www.the944.com/afm.htm le plus interessant pour nous : reste a trouve la courbe de valeurs pour la sonde de temperature, ainsi que les 12 valeurs de resistance possible pour le debit d aire pour pouvoir tester le debimetre correctement je ferai mes valeurs pour la plage "debit d air" ca donnera une reference, j essairai pour ma sonde de temp si j arrive a mesurer et faire la courbe temperature/resistance

ca a l air d etre le fonctionement normal ^^

d apres ce que j ai lu sur le forum il y a : relais ( en theorie jaune ) dans la boite a fusible relais de commande ( violet ) derriere la boite a gant et enfin la pompe j ai voulut voir si j avais du 12v au borne de ma pompe et voila ce que ca fait : contact 1er cran : rien contact 2eme cran : 12v au borne de la pompe pendant 2 a 3 secondes uniquement resistance pompe : 350 ohms est ce que le 12v qui se coupe est normal ? je pensais que c etais toujours alimente des le 2eme cran de contact mis mon relais jaune est il bien celui de la pompe ? : me reste plus cas trouver le violet il a l air de cramer celui la .....

meme chose, que ce soit meme en position 2 et moteur tournant, on entend plutot bien les relais de la central abs ( pour mon cas )

c etais un super WE entre les runs et la sortie haribo, niquel

on verra suivant la panne

pas de nouvelle du vendeur pour la noir ... je regarderai au niveau elec quand meme ^^

ca c est couillon

t etais obliger de debrancher les tuyaux de liquide de freins ? j ai pas reussi a voir si ca genais

malheureusement pour moi, je ne viendrai pas, soucis de voiture .... sans doute la pompe a essence, je l entend plus et mes tuyaux ne cogne plus a la mise du contact

a l occase pour les etriers arriere, regarde si le levier bouge bien, je le sens bien pour l avant essai de rentrer les pistons ( sur mon etrier gauche, je le rentre a la main ) j espere que ca t aidera un peu +1 pour les photos, me souviens meme pas que t en avais pris

sur la iS j en ai eu 3 de morts, pour l instant qu un de remplacer les 2 arrieres et l avant droit, le levier ( sur l etrier ) de frein a main revenais pas en position debloquer pour ma part, des 2 coter, donc a chaque utilisation du frein a main ca serai un peu plus les garnitures ... et a l avant impossible de rentrer le piston dans l etrier, alors que le gauche est niquel pour la pompe d abs, la mienne se declenche des le premier cran de contact et se declenche regulierement ( moteur non demarrer et demarrer c est le meme chose ) sans doute pour se remettre en pression c est con on aurai eu plus de temps on aurai tester ton boitier abs car ton voyant s allume "a moitier" comparer au miens quand ils se mets en defaut

une concession Ford

ouaip ca avance gentiment, mais la j ai un gros soucis de place .... la chose de prevu va regler ce probleme

dans l ordre 106 Kid Seat Ronda 1.2 System Porsche ( pere ) Ford Sierra 2.0i Ghia ( pere ) R21 1.7 ( frere ) Ford Sierra 2.0i S ( moi ) 306 1.6i Cordoba 1.4i ou 1.6i ( pere ) Laguna 2.3D ( frere ) 206 1.1i Clio 1.9D Rouge Clio 1.9D Verte Clio 1.2i Ford Sierra 2.0 GL ( moi ) Alpha 147 1.6i TS boulot : Express Kangoo Traffic Traffic ralonger Berlingo Jumpy celle ou y a pas d annotation entre () , elles sont a des potes .... celle que j ai prefere : _ la Ronda, super nerveuse et ca consomme rien _ la 147, tres bonne tenu de route, regulateur de vitesse, entretient tres chere, suspension HS a 48m km courant d apres mecano sur ce model _ les Sierra, toute un defaut different mais toute adorable la pire : 206 1.1, consomme autant que moi avec la iS, seulement moi je peux doubler les camions !!!!! et ca tient pas la route ( 195 / 60 / 15 )

ptit achat de la semaine : Cloche Aluminium de V6 pour type N les prochains achats seront en attente, car j ai autre chose de prevu pour cette annee ....

ca va ta eu de la chance lol ca doit bien sympa avec ce moteur, et boite manuel

t es aller la chercher en cote d or et tu m a pas prevenu ? si c est le cas, la prochaine fois que je viens, je repars avec pour la ramener chez elle c est le meme type ou j etais tenter par le lima 2.3t

vu la tete du joint et la valve de ralentie de dohc, je dirai oui aussi ^^