Saleens

faut pas se battre, de toute facon je prends certaine pieces en double

je te l envoie

ton commodo de cligno, les feux de detresse deconnent ou pas ?? sinon tu me fais a quel prix le total ?

en priorité : contacteur leve vitre ( vers le levier de vitesse ) connecteur optique ARG ( le truc qui se raccorde sur le phare ) optique ARD ARG pars choc AV pars choc AR baguettes G D pas vital pour le moment : cligno blanc AntiB blanc ECL plaque ( pour celle de mon pere ) horloge digital commodo cligno aileron xr4 ( on verra sur ebay ) toit ouvrant electrique sinon faut que je comprenne comment se fixe le poste autoradio, j ai pas capter encore , et que je trouve se qui deconne dans le verrouillage centralisé

dijon , cote d or

apres, si je trouve moins chere grace au forum ou autre, je me plaindrai pas j irai voir une autre casse demain ( y en a plein sur dijon, mais pleins de pourris aussi ) pour voir les tarifs j irai aussi a la peche au faisceau autoradio, et voir au niveau de la boite a gant pour l eclairage ( vachement pratique quand meme ) j ai vu une voiture aujourd hui : une panda, y avais ecris Design21 voiture de pres ( jusqu a la riende mechant ) donc je vais une recherche google et vla le travail : http://www.design21-dijon.com/ indice : regarder la voiture jaune

ouaip C chere, mais quand on a pas de choix, ben on prends ce qu on as j oubliais : 4 bougies bosch n°30 : 13.30€ 1 filtre a huile feux vert : 10€ ( y avais pas en purflux ) les fils de bougies m inspirais pas trop yy

ok pour les option caché ford je regarderai ca peut etre pour l allume cigare, il eclaire pas et ne fonctionne pas non plus ( m en fou on fume pas dans ma voiture ) a pars ca, j ai fait un ptit tour dans 2 casse auto : 1ere casse : contacteur leve vitre ( vers le levier de vitesse ) : xxxxxx connecteur optique ARG : xxxxxx cligno blanc : xxxxxx AntiB blanc : xxxxxx optique ARD ARG : xxxxxx ECL plaque : xxxxxx horloge digital : xxxxxx commodo cligno : xxxxxx pars choc AV : 91.13€ neuf pars choc AR : xxxxxx baguettes G D : xxxxxx pour le reste il m appelle de:main pour voir ce qu il a en stock et les prix 2eme casse : contacteur leve vitre ( vers le levier de vitesse ) : 30€ connecteur optique ARG : 5€ cligno blanc : 20€ la paire AntiB blanc : ils sont tous PT optique ARD ARG : 60€ la paire ---> momo, ca peut te donner une ID pour ceux que tu vends, et eventuellement je te les prends ECL plaque : 10 la paire horloge digital : 20€ commodo cligno : 30€ pars choc AV : tous PT pars choc AR : oublié mais y en a des bon baguettes G D : oublié plage AR : 30€ ---> j en ferai une en bois avec de la moquette ford apres, y a moyen de negocier un peu le tarif, car je prends un peux de materirel quand meme pour ma contre visite, je suis passé chez dekra, et C gratos

les 2 peuvent s emboiter ensemble y a un eclairage dans le cendrier ?? ils me surprendrons tjrs chez ford j essairai de les suivrent pour voir ou ils vont ( le blanc, dans le faisceau, par contre le connecteur noir, je l ai pas suivis )

ok pour l attelage, je pensais enlever que la boule , mais je vais tout enlever ca me ferra moins chi*r pour le support, je le ferrai peter quand j en aurai un autre

je vais a la casse demain donc je compte faire des courses contacteur de leve vitre pars chocs AV et AR baguette G et D cligno blanc AntiB blanc optique AR D et G connecteur d optique AR G pour mes problemes de retour horloge bas de TdB ( au niveau des HP ) commodo de clignotant ( le feux de detresse s enclenche 1 fois sur 10 ... ca peut servir ) support batterie ( j ai pas regarder la fixation, j espere que c'est vissé ) apres on verra car j ai pas un semi remorque, et faut que je trouve mon bonheur .... ????????

je l ai eu a 550€ pneu avant neuf monté embrayage neuf dans le coffre ECU dans le coffre culasse avec son mono arbre a cam SOHC Powaa dans le coffre un tas de capteurs de je C pas quoi dans le coffre des ptites photos faite ce soir dans le garrage les pleins phares, j ai enleve le verre jaune qui est la d origine ( blanc C mieu ) connecteurs du poste, je pense .... PC AR PC AV Emplacement batterie ..... pas de commentaire :p vu generale du tank ( nettoyage de la boite a air, du cache de la distri, du cache ventillo, boite a fusible et traverse ) vidange effectuer, les bougies pas changer ( pas les bonnes ) , le filtre a huile pas changer ( poas le bon .... ), et les 2 essuies glace changés je voulais enlever la boule mais j ai pas reussi meme en sautant sur la clef a douille ( enfin C pas avec mes 55 kg tout mouillé que je V reussir ), j avais mis de l huile 3 en 1 avant .... pour l instant, j ai pas de poste, j ai les faisceaux AR qui etais deja passé, reste plus qu a passer l AV, mais va falloir cogité pour le branchement du poste .... : les 2 connecteurs en photos ^^ marron + rouge ( je dirais du 2.5 ) marron + jeune ( petite section ) j suis deja allé voir le topic sur le branchement d un poste mais jai pas encore cogité pour ceux qui ont le meme model que moi : y a un temoin lorsqu on est sur la reserve d essence ?? ( d habitude au dessus de l horloge mais moi j ai rien ) pour les HP,j ai choisi ca : Sony XS-F1024 100mm 2 voies Spécifications Diamètre : 10 cm Puissance d’entrée max. : 130 W Puissance d’entrée nominale : 30 W Réponse en fréquence : 40 – 23 000 Hz Sensibilité : 90 dB/W/m Type de haut-parleur 2 Voies Coaxiales Membrane du woofer : Cône HOP Membrane du tweeter : Cône aluminium (diamètre 2.5 cm) Aimant du tweeter: Neodyme Sony XS-F1334 130mm 3 voies Diamètre : 13 cm Puissance d’entrée max. : 160 W Puissance d’entrée nominale : 40 W Réponse en fréquence : 30 – 25 000 Hz Sensibilité : 91 dB/W/m Type de haut-parleur 3 Voies Coaxiales Membrane du woofer : Cône HOP Membrane du medium : Cône aluminium (diamètre 4 cm) Aimant du medium : Neodyme Tweeter: dome PET (diamètre 8 mm) mon but, C pas d avoir 3kW de son, mais du son pas trop degueux, pas trop chere ( je prefere entendre l OHC .... sauf sur autoroute C trop long .... ) voila voila

a y est, le probleme est localisé : contact foireux au niveau du feux arriere coté conducteur , le connecteur ford a ete modifier par un systeme maison , ca faisais ( fais encore ) des retours de partout V aller faire un tour dans une casse, j ai plein de truc a acheter en meme temps, j ai corriger un autre probleme : le conctateur de leve vitre, celle coté passager voulais plus monter cette conne heureusement que mon pere a des pieces d avances pour la sienne

ok a part le demontage de mon carbu de mob et de 125, je connais rien en meca ( changement disque / plaquette ou etrier ok pas de pb mais le reste .... pas encore fait :/ ) donc on verra bien ce que ca donne ( mlagres la RTA, C pas gagné d avance je vous tiens au courant quand meme merci

exact mais je suis pas passer par ebay, je l avais simplement dans les favories et j ai contacter le gars pour savoir si elle etais tjrs a vendre quelques temps apres

ok V rajouter tout ca a ma liste merci

a la jauge, mais tu verrai comme ca descends :/ sinon 410km et un plein tout neuf mais j ai fait 150km de ville la dedans les rapports, je les passe a 2500 tr et en ville a 2000 tr de toute facon elle va avoir droit a un ptit tour chez mon mecano pour un ptit reglage, j ai le ralentie qui est a 1100/1200 tr donc ca doit jouer ca aussi

ouaip je C que je consomme comme Tot*l C pour ca que je V changer mes bougie/filtre et vidange mes calcules : 199km pour 30L ps : j ai regarder, j ai pas de fuite

sadique merci pour le lien, j allais te demander si t avais celle de ton avatar en plus gros en tout cas, elle est magnifique

c'est vrai que la couleur est superbe et pas courante, c'est la premiere fois que je la voi . mais je prefere en noir et avec les deux vitre a l arriere : http://membres.lycos.fr/toffsaleens2/xr4i/s1.jpg mais j aime pas les jantes ( les gout et les couleurs ... ) ps : mets des clignos blanc

j aurai preferé une mk1 , plus je la regarde, plus je me dit que c'est une voiture qui a une sacré gueule , mais bon je me fait deja plaisir avec celle la je posterai celle de mon pere ( berline 5p avec hayon model ghia ) quand j aurai pris des photos, les 2 sont de 87

pour la presentation, j etais en train de la taper aussi

alors je vais faire une ptite presentation tres rapide je m appelle Cédric, j ai 21 ans , et je suis de Dijon .Je suis electricien batiment ( et un peu industriel ) depuis juillet 2005 , et je suis en train de passer mon permis gros cube ( je pense me servir du tank que le WE a cause de sa conso de 15L/100 ...... ) bon voila pour moi, y en a assez pour l epave : Depuis le 23, j ai une ptite sierra coupé ( avec son pinto de 225 000 km ) blanche, j ai pas grand chose a dire a part qu il y a des ptite chose a faire dessus les seules photo que j ai pour l instant : http://membres.lycos.fr/toffsaleens2/xr4i/69/ les travaux qui vont etre fait ce week end : vidange, bougie, filtre/huile et air , j espere que ca va aider un peu pour ma conso ( j ai pas une conduite de porc .... ) dans le future, une ptite couleur bleu ou noir, je sais pas encore

bonjour, je viens d arriver chez les fous ..... alors j ai un ptit probleme sur une Sierra 2L IS que je viens d acheter : description des synptomes : - contact coupé : 1) je mets mes codes, et lorsque je freine en meme temps, j ai tout qui s inialise et le temoin pression d huile et contact qui s allume 2) je mets mes codes, j ai les codes qui sont allumés et les feux stop ( j appuie pas sur la pedale ) - contact mis : 1) je freine, j ai les feux stop et les codes qui s allume - moteur tourant : 1) je mets les codes ( il s allume correctement ), les feux stop s allume aussi, et si je tourne la clef pour coupé le moteur et me sauver de la voiture, le moteur ce coupe pas et j ai quand meme la clef dans la main . si je coupe les codes, le moteur se coupe . voila le premier probleme que j aimerai corriger , donc si vous avez des idées .... apres j aurai le verrouillage centralisé qui deconne a bloque merci