Saleens

la type N m arrange, je devrais en recuperer une si tout va bien le cloche oui ca m interraisse, c est le plus dur a trouver par rapport a une boite

j ai pas de boite lauwlt ^^ par contre j ai mon pont court en 3.92 a voir pour les rapports de v6 2.8 et pinto ce qui est le plus avantageux

c est le v6 2.9 12v sans les debimetres je sais pas pour la boite, une qui est fiable par rapport a l utilisation ( circuit ) et facile d entretien tu me conseil quoi ? mt75 ?

ca y est j ai trouver mon ptit moteur pour celle la, vais le chercher dans le sud d ici janvier je pense, j ai du boulot a finir avant .... me manque plus que la boite de vitesse et l arbre de transmission sierraman, ta greffer le train avant entier de la scorpio sur la tienne ?

bon anniv

ah ok savais pas

y en a bien qui aime le dohc je dit pour le fun hein , j aimerai bien essayer une 2.0i dohc pour me donner une idee, si possible avec un pont court ....

CC de http://ford-sierra.lt Bosch 0280150219 0 280 150 219 Ford 85TF-A1B 85TFA1B 0280150219 200 cc/min 16.2 ohm jie ejo situose auto: FORD SCORPIO, 5D Kom-Sed 2,0i CL 5VXL , 4ST 0280150219 2,0i FORD SCORPIO, 5DR CC, 2,0I CL , 0280150219 BOSCH 4ST.2,0I FORD SCORPIO, 2,0I CL 5DR CC 5VX R-SL , 4ST 0280150219 2,0I.BOSCH FORD SIERRA, 4DR SED KAT S-L VB , 4ST 0280150219 2,0i KAT FORD SIERRA, 5DR CC.AUT 2,0I.B-SL , 0280150219 BOSCH 4 ST.2,0I.150:-ST dede albinas dave 2.9 v6 purkstukus bet manau kad jie bus per silpni... Bosch 0 280 150 750 0280150750 144 cc/min 14.5 ohm Ford 88TF-AA 88TF 9F593 AA jie buvo siuose modeliuose: Saab 9-5 99R. SED SE 2.0 Turbo FM55 Ford Granada 2.4i 96 KW 09.89-08.89.ARC F. Granada 2.9i 110 KW 09.86-01.92 BRC F. Scorpio 2.4i 92 KW 10.88-01.92 ARD F. Scorpio 2.4i 92 KW 02.92-10.94ARD F. Scorpio 2.9i 107 KW 02.92-10.94 BRF F. Scorpio 2.9i 110 KW 01.95-08.96 BRG F. Scorpio 2.9i 4x4 107 KW 02.92-10.94 BRF F. Scorpio 2.9i Turnier 110 KW 01.95-08.96 BRG F. Sierra 2.9i 107 KW 08.88-02.93 B4B F. Sierra 2.9i 4x4 107 KW 08.88-02.93 B4B F. Sierra 2.9i 4x4 110 KW 08.88-02.93 B4A F. Sierra Turnier 2.9i 107 KW 08.88-02.93 B4B F. Sierra Turnier 2.9i 4x4 107 KW 08.88-02.93 B4B F. Sierra Turnier 2.9i 4x4 110 KW 08.88-02.93 B4A F. Transit 2.9 V6 110 KW 05.88-07.95 B4T galiausiai gavau DOHC purkstukus, manau jie turetu tikt Bosch 0 280 150 743 0280150743 210cc 3.0 bar 15.4 Ohm ir sie purkstukai gyveno siuose auto: Ford Fiesta 1.8 CHV Motor Code: F4BLeistung: 55 kW (75 PS)Hubraum: 1400 cm³Zustand: Gebraucht Hersteller- TeileNr: Bosch, 0280150743, 88WF-A1A Ford Escort Kombi 1.4 VI (GAL) (1992 bis 1995 ) Ford Escort Kombi 1.4 VII (GAL, ANL) (1995 bis 1999 ) Motorcode: F4B Typ: 1.4 (01.1995-02.1999) 55 kW KBA: 0928854, 2028357, 7528387, 8566330 OE-Nummer: Bosch, 0280150743, 88WF-A1A 2.0 DOHC N9C 0280150743 999 1991 INJ. SPRIDARE 2.0 DOHC 4 GRØN 280150743 197 1991 INJ. SPRIDARE Attention avec la REF Bosch 0280150219 , 2 models avec meme ref : 0280150219 / 200 cc/min / 16.2 ohm / marque : 3 / 85TF-A1B 0280150219 / 169 cc/min / xx.x ohm / marque : 2.5 / 85TF-AB

je disais ca mais faut voir avec tout le monde hein lauwlt, va falloir que je remettre 2/3 screenshoots d epoque pour te rappeler de bon souvenir lol

je pense que simplement le fait de supprimer les messages HS ferai comprendre que le topic des messages terre à terre est la pour ca, pour tout et n imp

beau reportage

nan, c est celle qui veux pas me la vendre sans CT, toit ouvrant rajouter apres ( il fuit de partout ) a part la distri qui est neuve et un etat exterieur de carrosserie correct, le dessous est pas top je recupere dessus les trains roulant, cremaillere avec DA, boite de vitesse si j ai le temps, et 2/3 ptites conneries ( anti brouillard, moteur de centralisation entre autre ) a voir si les phares ou autres interraisse qq1, logiquement ca va etre gratuit, donc ceux qui ont des scorpios, ca peut faire de la pieces en reserve

je vais aller en casse pour recuperer 2/3 pieces de scorpio, si qq1 est interraisser par des pieces, qu il fasse signe, j essairai d y recup suivant le temps que j aurai, voici le model : pour ce qui est capot ou hayon, je suis pas specialement motiver a cause du manque de place que j ai chez moi

la video, c est bien le jeux mafia

manuel j espere que tu va donner des infos la dessus, je risque de recuperer un 2.9 auto suivant le tarif

je suis aller chez Ford ref : 1637705 85GB-3A719-CB et biensur non disponible .... comme d hab, y a jamais rien ....

je vais essayer d en faire samedi, j irai faire un tour chez ford pour rigoler souder ca me parais pas logique non plus mais j ai pas vu de circlip ni de vis mis de profile, je regarderai avec plus de lumiere samedi sur oscaro voila a quoi ressemble les "entree" : http://www.oscaro.com/media/JPG/zoom/292/01283760P.jpg http://www.oscaro.com/media/BMP/zoom/1/51941B.jpg y a 2 ptites vis entre les 4 tuyaux j espere que la chance va etre de mon cote ....

y a ecris Sierra AN90 derriere mon bloque, donc pas d origine remplacement par la sonde qui y avais sur ma culasse carbu, l eau coule donc tout va bien autre probleme, pour la ref de sonde pour l instant m en fou pour les connaisseurs de direction assistee : j ai une fuite, meme assez grosse : le tuyaux qui m a l air responsable : ce tuyaux a l air d etre souder sur la cremaillere, et visser sur la pompe de DA, comment le changer ou trouver .... ? je joue au petit poucet avec mon liquide de DA et ca fait chier d en remetre tout les 2 jours merci pour vos tuyaux si je puis dire ca ressemble a ca : faut que je regarde mieu demain, ca doit etre demontable, les cremailleres chez oscaro sont vendu sans tuyaux apparement ...

je sais pour la vis, c est justement pour comparer avec les 2 boitiers papillon que j ai pour voir si on peux se baser sur un reglage "type"

4k, ton multimetre doit pu avoir de pile ( ou tu a pris les mauvaise couleurs ) donc le capteur de position du papillon doit se regler entre 600 et 700 ohms sur le Noir et Vert d apres la doc Ford j essairai de faire un ptit topic avec le max d info que j ai, valeur de bobine, sonde de temperature d eau ( pas celle TdB, mais celle pour l ECU, sur le collecteur d admission ) .... la hauteur de la vis : ca correspond a rien lol puisque le but est de regler son ralentie

celle la : et en meme temps la resistance que tu as entre le fil vert et le fil noir du capteur de position du papillon juste pour comparer, je suis curieux

pas bete ca ^^ sans doute pour ca que mon aiguille reste la plupart du temps entre le "R" et le "M" , elle reste rarement entre le "O" et le "R" le visco se declanche, et lorsque je faisais du cafe juste entre le "N" et le "O" ( ca fait tot pour que la flotte se barre du bocal de flotte ) ps : calorstat neuf dans ce cas, comment choisir la bonne ? perceval si tu passe par la, tu pourrai mesurer qqchose sur ton boitier papillon : la vis de buter, de combien elle depasse ? merci ^^

j ai trouver une sonde sur une culasse qui traine chez moi ( en dessous du goujon de gauche pour ceux qui savent pas ou elle se cache )

lol en effet mais elle etais simplement entre le N et le O quand je faisais du cafe par contre quelle sont les differences entre les models propose chez oscaro ? http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=830&ID_OSC_TYPES=3644&ID_OSC_LEVELS=1320 de 6.40 a 18.40 pour une meme sonde c est bizarre comme tarif ....

ca y est on l a regler avec les doc ford par telephone elle tourne rond, plus d a coup, ni de coupre, on va voir par la suite par temps froid un ptit soucis de sonde :