moyanos111

Tu as un filtre à essence en entrée de carbu ? ton doigt de rotor n as pas de jeu ? C est bizarre ton truc, la pompe à essence ne devrait pas rentrer en ligne de compte puisqu elle ne fait que fournir de l essence, à moins qu elle soit en train de claquer et que ton carbu se prenne des morceaux de pompe. On en discutait mais ça vient soit des durites / clapets de carbu, soit d un capteur extérieur au moteur que tu peux vérifier via un voltmètre et un ohmètre avec la rta. J ai du faire comme ça une fois, c est pas chiant mais faut etre procédurier, je continue à penser que ça peux venir de la durite de dépression qui va au calculateur.

C est quoi ton modèle de carbu ?

Je me souviens de ce bordel, il y a un branchement précis des durites à faire pour que ça marche bien, mais il diffère selon les 3 modèles de carbus affectés aux dohc carbu. T as pas pris de photos avant dépose de l ancien ?

Prend là grande bouche, t as pas de 4rm

C est un 4x4 50/50 à enclenchement manuel d entrainement de pont arrière de 800kg, pas un 4rm permanent 33/66 de plus de 1200kg. Je fais la différence entre les 2, la plupart des 4x4 sont des propulsions en temps normal, sans puissance t as une belle accélération à basse vitesse puis ça stagne assez vite, surtout pour dépasser les 200 En gros si je prend du 4rm permanent faut que j ai de la puissance pour drifter comme avec ma cossie préparé, quitte à changer tout les ans tout les sb moteur et transmission.

J ai pas spécialement vu de rouille quand je suis monté dedans. Moi elle me dirait bien mais: pas de place, des frais de prévus sur mes titines, j aime les 4rm qu à partir de 150ch rouler en grip c est pas mon truc

C est beau quand c est neuf !

Allé, ça ne peux pas être pire que ta RS1600i, et si Papy dit que la rouille n as pas bougé en 13ans c est que ça n as pas bougé !

Tafiole !!!

Alors tu la reprend cette clx4x4 ?

Le gros + de facebook c est la facilité de partage d images, photos et de vidéos. Ce qui à fait beaucoup de mal aux forums au niveau mondial c est la suppression de centaines de milliers, peut etre millions voire bien plus, d images partagés sur Imageshack.

Il y avait déjà des volant moteurs bi-masse ? Sympa, alors ça fait quoi de drifter avec le levier de boite sous la main gauche ?

l étancheité se fait par le fond conique de la vis, comme sur une vis de purge de freins sur une voiture c est ce principe là Dans le doute, tu peux toujours prendre une pochete de joints cuivre de tailles diverses, ça sert toujours

pas de joint de souvenir, serrage conique. Oui remplissage à la seringue, t as la bas de gamme norauto qui pisse de partout

Mon frangin vient de se prendre une focus mk2 mazout, ça fait presque la meme taille et ça fait plus grand que mes Sierra coté hauteur ! Toutes les bagnoles sont devenues super grandes, mêmes les fiesta tu les compares aux focus et t as que 20cm de différence en longueur seulement !

Re à toi ! Hé oui t as débarqué tout jeune dans le monde de la Sierra Pour ta boite il y a un bouchon de vidange et un autre de remplissage de souvenir, faut mettre de l huile de DA ou BVA qualité Dexron 2 ou 3, dans les 2 litres. C était quoi déjà ton moteur, un 1.8 ou un dohc ? T as pas laché l affaire, c est super !

C est vrai qu un KAD mal installé c est pas très performant. Tu peux trouver des filtres Greens et autres pour montage d origine à 50e, tu les huiles une fois et t est tranquille pour un moment. Au bout d un temps tu le sort, le brosse et l huile et c est reparti ! La brosse et l huile spéciale sont inclus selon ce que tu prend, au pire à part t en as pour 15e l aérosol d huile de souvenir

fb à pris le pas sur nombre de forums, mais les forums vont revenirs petit à petit car fb ne permet pas d organiser une discution autrement que par fil, ici tout est par section etc

Rebienvenue !

T est toujours au meme endroit ? oui ça fait short le cas échéant !

tu crois qu il s est pris un coup de télétubbies sur FA T est pas le seul, tu penses qu on lui met la main dessus ça va chauffé, mais il à planté nombre de gens et il est cherché !

Oui, c est le Bleu de Genes. Sur la photo de la Hollande tu peux voir 3 bleus différents dispo pour la Puma

Non, la Lancia est parti une enième fois en fourrière, marre de douiller et plus les sous, puis le moteur était en train de lacher... je la leur ait laissé ! yes, après presque 2 ans à la remettre en état je l ai rendue à son proprio. Elle à rendue grave service en aidant notamment au remontage de sa Puma parce qu un connard l as planté au lieu de faire les travaux promis Plus sur cette Puma dans le topic dédié.

Sais pas si vous l avez déjà vu dans mes publications, une Ford Puma S bleu en 1.4i 16v qui appartiens à un ami depuis pas loin de 10ans, que j ai également conduit quelques fois et elle s est rendue en divers meeting, de celui d Auberives du RS80 de PapyFord en passant par la Hollande et autres ^^ Elle avait eus une casse moteur, le moteur avait été changé à neuf chez Ford et la voila parti en rodage Elle a été accidentée il y a 4 ans, mon ami y tenant il y a mis les sous de sa poche pour la faire refaire, avec pour instruction au carrossier de prendre son temps pour bien la refaire. Le temps passant le gars s est séparé de son associé, la Puma à déménagé avec une autre Ford qu il devait lui refaire et des pièces se sont perdus dans l histoire. Mon ami a achété une donneuse moteur hs qui à vite été découpé et sa Puma à repris forme. Mais ça à commencé à trainé et à trainé, mon ami m as demandé faute de temps de passé zyeuté les avancements, je voyais souvent la Puma dehors livrée aux intempéries, le carrossier s en est offusqué que lui fasse la remarque ! L ami à aussi à commencé à passé et à lui parlé, du coup il s est enfin décidé... Du bon travail mais on as commencé à devenir méfiants, l ami en question m as demandé de m occuper personnellement de remplacer le ciel de toit qui avait morflé dehors, seul dégat due au mauvais stockage heureusement ! Elle à eus chaud aux miches, le batiment d en face à brulé et littéralement fondu, l atelier du carrossier a été arrossé par les pompiers également ! Et un jour il à disparu dans la nature !!!! Le mec avait été payé et avait juré de la délivré nickel avec le CT Son collègue ayant repris l affaire, mon pote ne faisait plus parti de ses clients mais par respect la donneuse et la Puma étaient stockés mais on nous as fait comprendre qu elles prenaient de la place, j ai été foutre en pièces la donneuse pour rendre service. Quelque temps après j ai retrouvé la Puma dans un autre hangar d un autre garage, il se servaient des jantes comme pieds de table pour des longues planches ou étaients posés des pièces de voitures en réparation, des gens passaient à coté en la serrant... J ai vite averti mon ami, puis après maintes discussion il m as demandé de finir de la remonté, déjà lui redonner figure pour remorquer sans etre embétés. Repose provisoire des optiques, pc et vitres + batterie, pneus regonflés etc On as été la chercher avec son Transit le soir pour la remiser dans un garage qu il avait loué pour le coup, séance karscher avant ! Que de surprise en plus du puzzle ! Le carrossier as fait n importe quoi en remontage mécanique ( amortos mélangés, freins de phase 1 d un coté, de phase 2 d un autre ) mais au moins il l as remis d aplomb en carrosserie et peint correctement. ça à mis du temps pour finir de tout remonter et nettoyer nickel !!! Nombre de frais imprévus plus tard, la voila de nouveau de retour sur la route, il manque encore des détails de finition, mais elle est là avec son moteur neuf de 30 000 km !

Je connais une sierra break en swap 2.5TD, la dernière fois que je l ai vu c est dans la ferraille ou travaille le type ce mois çi, j espère qu elle y est en réparation et pas autre chose !