moyanos111

comme quoi on n'est jamais en sécurité meme loin de la fin d'un bouchon Un bus rentre dans plusieurs voitures - Koreus

j'adore la tete delco qui dépasse du cache, mais chapeau bas !

somebody else ?

oki, juste a titre informel petite liste des plastiques et caoutchouc attaqués http://www.reptox.csst.qc.ca/Produit.asp?no_produit=430

merci pour cette excellente vidéo et a bientot !

ah ben merde, adieu les sierra indénor, les fiesta et focus alors !

gaffe a l'acétone, c'est agréssif envers tout ce qui est caoutchouc et plastiques ( je me souvient encore des petits malins qui effaçaient les numéros de série gravés des calculettes graphiques avec un chiffon imbibée d'acétone au bahut ), ça "seche" le caoutchouc et efface les inscriptions et autres. pour tout ça soit je repolymérise, soit un bon coup de WD40 et un coup de chiffon, ça évite que le caoutchouc devienne poreux sur les durites et ça leur donne un coup de brillant comme aux plastiques. bref l'acétone je le déconseille fortement pour ça, c'est du suicide !!!

ouais mais faut le trouver l'hébergeur ! d'habitude la qualité d'image sur le net est médiocre ah oui plus de tofs !!!!!

bon anif !

en effet ! déja qui pense venir sur et certain ? qui part la veille et qui part le jour meme ( pour ceux qui sont pas loin ) ?

génial, tu confirmes la méthode ! t'as déja essayé avec des injecteurs ou carbu et t'as eus quels résultats ?

c'est a essayer et je pense que la meilleure façon de procédé est de l'appliquer sur collecteur démonté et nettoyé a la brosse acier. je me demande ce qui peux composer ce truc quand meme et si c'est capable de résister a la chaleur d'un turbo. sympa le plan !

ceci m'as l'air d'etre un tres bon investissement http://www.conradpro.fr/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10101&storeId=10051&productId=540561&langId=-2&parent_category_rn=24113 certains rajoutent de la javel a la flotte pour le nettoyage... ou le font a l'essence, idéal pour nettoyer carbus, injecteurs et autres petites pieces mécaniques ! ce truc la chauffe et tout, finis les démontages de carbus pour cause d'encrassement, mais a voir quelques liens de pratiquants http://calibra-classic.org/pages/clinject.htm http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=116

c'était quand meme une voiture plus moderne que la sierra et plus sécurisé. hé non pas de sierra pour la miss, déja que j'ai peur qu'elle me fasse un tete a queue avec la rouge quand elle ira a auberives... il y a un silent bloc moteur a changé dessus, un rétro et divers détails mais il lu faut un nettoyage des injecteurs comme la mienne, du coup je pense investir dans un générateur de fréquences et un bain a ultrasons un pro ça coute 400/700 d'occaze http://www.leboncoin.fr/vi/93237971.htm?ca=13_s http://www.leboncoin.fr/vi/103764992.htm?ca=13_s et sinon a pas cher http://www.leboncoin.fr/vi/103189571.htm?ca=13_s http://www.leboncoin.fr/vi/100440087.htm?ca=13_s http://www.leboncoin.fr/vi/99088960.htm?ca=13_s http://www.leboncoin.fr/vi/92886434.htm?ca=13_s car la gamine as du mal a prendre ses tours !

l'orthographe c'est toujours pas ça ! et qui c'est qui va se taper les travaux ? ce matin dépose un peu galère de la colonne de direction jeu confirmé ! et remplacement du pot OMP par celui d'origine

superbe qualité vidéo, rarement vu ça sur le net ! l'ambiance y était !

ben je préfére encore prendre neuf que redémonté derriere s'il y a un souci ou un doute et refaire un plan de joint + vidange du ldr + repose courroie accéssoires; je déteste travailler pour rien ! merci du plan quand meme

oh que si, il suffit de feuilleté la partie "calendrier" ou "événements" dans les magazines auto rétro genre "gazoline", "nitro" etc

idem, pas visible malgré les plug ins rajoutés !

c'est plus que comparable, c'est des sosies quasiment en perfs. tres proches sauf au niveau du poids et de la puissance moteur mais le rapport entre les 2 ( le rapport poids / puissance détermine la "sportivité" d'une voiture ) est quasi identique de meme que le moteur cvh de la fiesta turbo est également en fonte / alu. évidemment, plus t'as de ch plus t'as de vitesse de pointe mais tu n'iras pas tapé si haut donc avoir plus de km/h en pointe t'est inutile mais bon pour le trip ou la tchache. évidemment le grip est la avec le 4RM mais le poids élevé fera que ça tiendra pareil en courbe, t'inquiete pas les fiesta mk3 sont pas réputés pour leurs chassis !

http://www.automobile-sportive.com/guide/audi/200turbo.php t'as que 182ch pour 1t4, c'est un peu faiblard en rapport poids / puissance ( 7.3-7.7 ) en comparaison une fiesta RS turbo ou XR2i 16v marche mieux en comparaison avec 7.1 http://www.automobile-sportive.com/guide/ford/fiestarsturbo.php et la surtout t'as une sacré inertie vu le poids ! tu nous donneras tes avis mais le moteur est bon !!!

d'ailleur on avait remarqué que ton compteur s'était "réétalonné" tout seul a peu pres comme il faut. le mien aussi a bougé: de 125km/h a fond de 2 il est passé a 118km/h, bizarre !

le el camino était a nimes, peut etre la excalibur mais ce salon est bien mieux ! en tout cas superbe la charger et les ford !!

ce que je pense aussi, mais le suspense est toujours présent ! On a pas tirer une seule fois a part en ligne droite Mais tu a raison je suis loin d'avoir de l'expérience Enfin de la a dire que je suis un manche sa me vexe non mais j'ai été a coté de toi quand t'as conduit et quelqu'un qui roule vite grade queques reflexes automatiques comme le positionnement des mains, le regard etc, et je suis du genre a me faire une idée de la conduite de quelqu'un sur ces reperes car je ne fais confiance a personne au volant hormis une ou deux personne.

quoi neuve ?