Philoo68

warff, cholie pelle !

Franchement, il dé-chi-re !

trop violent le burin à mon avis. prend plutot un tournevis à frapper, même si tu le niques, t'auras sauvé la fusée !

pour bien régler un roulement faut pouvoir faire bouger la rondelle d'appui latéralement avec un tournevis, on a très vite fait de trop serrer. maintenant t'es de loin pas le premier qui a des problèmes de roulement neufs qui sont niqués après qque km, malgré un bon réglage .. t'as encore de la chance de pas niquer la fusée , sur un type 3 ca doit pas être pas être balo à dénicher!! j'en connais un à qui c'est arrivé sur le parking de talloire avec son bay y a 2 ans !!!

elle est renversante ta zwitt' !

lu dans le gazoline de ce mois ci : "Autre souci desormais courant : l'alimentation d'essence. Ce n'est pourtant pas faute de prévenir : l'essence sans plomb n'aime pas les caoutchoucs utilisés du temps du plombé. Et ce n'est pas en ajoutant de la poudre ed perlimpinpin, sous la forme d'un additif qui n'a pas d'autre action que de laisser un dépot blanchatre au fond des cuves de carbu et de contribuer à boucher les gicleurs et les injecteurs que vous resoudrez le problème. Le benzene contenu dans le sans plomb attaque les membranes de pompe à essence et de pompe de reprise, ains que les durits. Il les ramollit, les désagrège (les particules de caoutchouc se retrouvent alors à boucher les gicleurs et les injecteurs), avant de les percer" Que dire de plus : additif ou pas ? Dans tous les cas, il faut privilégier la qualité du caoutchouc des durits neuves que nous achetons et controler serieusement nos autos.

oué pas mal la mercos, perso je pense que le mec a aucun mérite même si il touche quand même... une vrai caisse de sport, y a pas d'electronique,pas d'abs, pas d'esp,pèse max 1 tonne, et ca drift à toc !c'est le pilote qui conduit, pas l'electronique ! bref des voitures roots d'une autre époque...style ac cobra, porsche 550 spyder, alpine a110, lancia stratos ou autre lotus super seven ...comme ca j'ai cité quasiment tous les pays !

yo goumi ! il claque ton notch ! à chaque fois que je le vois ya qque chose qui change. et bientot plus assez de vitres pour tout les autocollants de concentre ! sympa le moulin ! fini la synchro des carbus !

excellent le parking de la poudrière qui se transforme en rencard !

A voté : réponses 4 et 5 Commandé par tél. ou par le net, plus jamais, trop de mauvaises expériences,soit pas la bonne pièce,soit qualité de merde alors qu'on promet de l'allemand,délais parfois long, etc... C'est sûrement pas spécifique à un shop en particulier,après c'est vrai que c'est pas évident au phone, et puis certaine vw sont de véritables puzzle avec des pièces d'un peu toutes les époques dessus... J'ai recemment capté que le très serviable Bruno de fun trike était sur mon chemin pour allé au boulot donc voila qui solutionne tout!

il existe un appret soudable. tu appretes d'abord et tu peux souder dessus. perso jamais essayer mais il semblerait que ca marche super bien (demande katraplat)

j'aime bien les pare choc tordus à l'avant on dirait que la cox sourit,ca lui donne un air niais !

Mais vire moi cette saloprie de sigle GL au dessus du feu AR droit qui provient d'une peugeot !!!

belle découverte ! je sens qu'il va se retrouver par terre avec un 1776 au cul et 4 brm celui la...

[quote="snoopy"]ca me deplairait pas , elle est plus sympa que celle de philoo certe...mais bon la titine de tout les jours on lui demande juste de rouler pas d'être belle

Save Her Soul ! hé ben dis donc...tu sais des cox y'en a eu 21 millions de produites rien qu'à Wolfsburg (je compte pas les mexico ou les brasil,ou autre production locale marginale style afrique du sud,belgique etc...) à voir si possible avec numéro de chassis si c'est la même. Maintenant c'est vrai qu'en 75-76 il y en a eu bien peu, madame Golf étant arrivée... Rust in not a Crime !

une 964 plutot? une 965 aurait une caisse large. L'aileron ne fait pas le moine

pas mal snoop, tu mettra la camera sur ta tête et zoo, youtube ! M5 nettement plus puissante, mais plus lourde et moins maniable...sur circuit j'opterai pour la 964.

ca marche aussi avec les bouchons de bouteille de flotte bien d'ici liXXeth ! rouge ou vert

à 65$ le baril ca va pas aider beaucoup non plus...mais bon c'est une vague creuse dans une marée montante...

le kit magique clapet anti retour a fini à la poubelle... c'est effectivement la méthode appui-relache-appui etc qui marche le mieux. moi je galérais à cause des vis de purge au filetage usée et l'air rentrait à nouveau quand le cobaye relachait...pour le prix que ca coute change les...

débrancher la batterie vérifier la pression des pneux et éventuellement si j'ai le temps mettre la housse

ben franchement on ne peut que te féliciter ! bravo

un 1776 avec des pneux diagonaux origines, fais gaffe quand même

bon ca va pour cette fois ! a dems et oublie pas ton jetable !