buggypattess

bravo belle acquisition je l'avait déjà remarqué l'an dernier a Madine moi personellement j'adore, surtout le mat et la qualité de la peinture

je me joint a tous les autres et vous transmet un grand grand BRAVO

hihi au moins on te le volera pas si ta clef fonctionne dans toutes les serrures tu pourra bien fermer les portes non sans déc. un sacré chalenge là je n'aimerais pas être à ta place Je voit que tu utilise le même spray miracle que moi

tu vas nous faire encore un truc de ouf comme tu sait si bien faire et comme tu as fait ton buggy en tous cas beau projet et belle ensemble "popo buggy"

waou super Denis maintenant il faudra que tu investisse sans doute dans un garage plus grand pour que vous puissisez mettre les autos de la famille mais je n'est aucune crainte le papa trouveras bien une solution en tous cas c'est le combi split qui me plait le mieux avec un buggy accroché au cul

salut a tous ces plaques ça fait déjà plusieur meeting que je les voit sur le banc de certain revendeur de pieces

et encore il ne vous a pas montré l'autre pied chapeau Laurent du boulot que tu fait dans ton état actuel allé on y croit tu sera présent avec vendredi au rencard de strass

salut cosworth67 j'y est passé par là aussi comme beaucoup d'autre sur ce forum et tu verra le jour ou tu pourra le conduire ce sera que du bonheur et même le froid et la pluie n'empecheront pas tes sorties en buggy c'est tellement cool le buggy

peut être fourchette mal monté???? ou buté a l'envers ou tout simplement mauvaise butée ou mauvais mécanisme sinon je ne voit pas trop ce qu'il peut y avoir d'autre

salut christian oui comme dit jef ( j'ai encore une fois été trop tard) il faut bien centrer ton embrayage et si tu n'a pas de centreur tu fait comme moi a l'oeil

tout simplement bravo a jeff qui vient de résumer ce que je pensait

salut a tous un truc tres simple et facil a faire, tu prend une auto qui a les phares bien reglé ( voisin, copine, boulanger du coin etc.....), tu te met en face du mur de ton garage avec les feux allumés a environt 1 à 2metres, tu trace sur ton mur l'espece de V tres ouvert que forme ton feux. Tu aura deux V un pour chaque coté. Tu prend ton véhicule a regler tu te positionne a la même distance et tu fait corespondre ton V aux traces que tu aura fait auparavent. Voila c'est tres arcaïque comme procédé mais il a fait ces preuves

salut cosworth67 et bienvenue sur ce forum de vrai passionné vw aircooled j'ais été dans le même cas que toi il y a deux ans et j'ai réussi a monter mon lm grace à ce forum. D'ailleur comme tu es du coin de wissembourg mon lm vient de la bas et peut être l'a tu déjà appercu par le passé. Je ne vais pas m'etterniser la dessus tu peut visiter mon blog ou il y a pas mal de photo depuis l'achat jusqu'à dernierement. Le premier conseil et je pense le primordial est la carte grise. Il faut absolument une carte grise MOD ou cabriolet sinon tu n'est pas trop légal vis a vis de la maré chaussé déjà qu'un buggy n'est pas trop légal en lui même au moins les papiers le seront Concernant le prix toi seul peut voir se que tu as envie de dépenser car il y en as a tout les prix surtout en ce moment ou il y a pas mal de lm en vente. Pour un petit aperçu le buggy en lui même je ne l'ai pas acheter cher par contre il a fallu que je reffase tout de a a z et croit moi que ça chiffre vite.Au début j'ai tenu un petit livre de compte mais que je n'ai pas continué et actuellement je ne suis pas loin des 11000 euros de pieces de peinture, de capote, de frein etc etc.... en ayant tout fait moi même question mecanique. Voilà pour moi je ne sait pas si j'ai pu t'éclairer ne serais ce qu'une ampoule de phare de vélo , mais si tu veut n'hesite pas si je peut t'aider je le ferait avec grand plaisir. Donne moi en MP ton MSN si tu as se sera plus facil a ce contacter bonne chasse et surtout n'achete pas trop vite car c'est là qu'on fait les plus grosses gaffes PATTESS

tu peut y arriver avec le chalumeau ou avec le bleuet mais fait gaffe a ne pas cramer la caisse ou le circuit electrique( si si ça m'est déjà arrivé)

salut manxter55 je vient de visiter ton blog et j'en revient pas!!!!! c'est vraiment du beau boulot que tu fait la et en plus avec du bon matos. J'ai hâte de le voir sur route et j'en suis persuadé qu'il fera au moins plusieur pages dans wwm. Bonne continuation pattess

ton plastique est juste emmenché il suffit d'un bon coup de tourne vis pour le deloger de ton allumeur

Attention si tu as trop de jeux dans le logement du démareur coté boite, le demareur ce met en travers d'ou frotement. Ce jeux peut être minime 1 a 2 mm. Il faut alors changer la bague en laiton qui se trouve dans la boite. J'avais le cas sur mon buggy, j'ais même changé le démarreur croyant que c'est lui le fautif alors que c'etait cette fameuse bague. Par contre pour sortir cette bague, il existe un outil special sinon c'est dépose du moteur.

culasse felée??? C'est peut être la cause de ton plus de compression d'un coté que de l'autre

ok merci calmax vais lui telephonner

salut a tous Je recherche si possible pas loin de chez moi un sableur pour un chassis tubulaire de buggy et quelques pieces train av train arr etc... Si quelqu'un a une adresse je suis preneur merci

salut a tous Donc j'ai bien écouté vos conseils alors j'ai mis un cache neuf(mon dealer n'en avait qu'un en stoc) et de l'autre coté j'ai mis un vieux cache estampiller vw. Des agrafes neuve bien entendu et déjà à clipser les agrafes dans les culasse j'ai du prendre le tournevis tellement ça sert ensuite pour les mettre sur les caches pareil ça va assez dur ce qui devrait être bon d'apres moi. J'ai mis des joints neuf que j'ai collé a la neoprene du coté cache et mis de la graisse du coté culasse. Apres une premiere chauffe du moteur je n'ai apparemant plus de fuite Maintenant faut encore verifier apres quelques bon kms que je ferait sans doute demain sinon ce sera vendredi pour me rendre a colmar. Merci encore a tous pour ce coup de pouce

ok a priori c'est la piece origine qui trône bien que j'avait remis les anciens caches et que les agrafes sont tjrs celle d'origine même avec les cache chromé donc je vais peut être essayer avec des caches neuf et des agrafes neuve et en priant fort que ça marche

oui j'avais oublié ce sont des caches chromé et on me l'avait déjà dit qu'avec les chromé y aura des prob alors j'avait remis les origines et ça n'allait pas mieux il est vrai aussi que les agraffe vont assez bien dessus peut etre c'est ça, mais comment faire pour les retendres? ou faut il des neuf?

Salut a tous J'ai un petit soucis qui me démange et je pense ne pas être le seul. Voila je n'arrive pas rendre étanche les caches culbu. Même avec des joints neuf de qualité allemande, même en y mettant cette espece de néoprene qui etait utilisé a l'époque. Pour l'instant j'ai reussi a rendre les fuites moins importante en apposant de la graisse sur les joints mais c'est toujours pas au top.Les seuls qui apprécient se sont mes boites de chauff. car elle ne rouilleront jamais graissées ainsi Alors si quelqu'un a un truc, une astuce, une recette de grand mère....... bienvenu Merci pour votre aide

MMM joliiiiiiie CA ce sont des images que j'aime