buggypattess

Comme les cigognes, on retourne toujours là ou on a tracé ces premiers pas, dommage pour moi car je t'aimais bien Philippe mais tant mieux pour toi tu fera sans doute d'autres heureux dans le coin du bon vin avec ta passion vw. Va savoir peut être qu'un jour on ira refaire un tour sur les plages d'Andernos là ou les buggy actuels sont reconstruit. Bonne chance dans ta nouvelle vie.

un truc simple a faire,moteur tournant tu serre ton frein a main tu te met en première et tu essaye doucement de démarrer. Si ton moteur cale ton embrayage est bon, si tu ne cale pas et que tu entend avec peine tourner ton moulin, c'est que ton embrayage est mort ou que tu n'a pas assez de garde au câble.

juste pour dégivrer et enlevé la buée, alors je te conseille vivement de t'acheter un grattoir et une bonne lingette, tu sera plus heureux et tu débourseras moins que de monter une me**de que de toute façon tu jettera au bout de 2 essais non concluant.... et franchement combien de fois tu sortiras avec ton pare brise givré ? ce n'est que mon avis .....et je le partage

salut chico yo pour une fois qu'on parle de buggy sur le forum je trouve ça super. Ça manque un peu ici Allez parle nous en un peu plus de ton LM on aime ça et avec des photos ça serait génial. Et pourquoi pas un jour une virée ensemble avec les buggy qui trainent sur ce forum ? il n'y en a pas beaucoup ça serait faisable. Et pourquoi pas en Suisse à la pentecôte? Il y a une grosse rencontre de buggy dont au moins déjà deux Alsaciens feront la route............Hein Luvy!!!!!!!!!!!!

ok je comprend mieux si tu trouve des pneus en 15 avec une petite hauteur, tu sera sans doute plus bas qu'avec ton 14 grande hauteur.

ils ont du en baver pour mettre des pneu de 14 sur une jante de 15

salut Antoine si tes jantes sont en 14 tu devra rester en 14, par contre tu pourra baisser la hauteur du pneu. Actuellement tu a du 185 (?) R14. Si par exemple ton (?) est de 60 ou 65, c'est sur que c'est haut, tu pourra mettre du 185/45 ou même moins/R14. Par contre tu le ressentira dans le confort en roulant. Regarde ton pneu quelle est la hauteur actuelle.

salut eno quand je remplace des biellettes,je repère les neuve sur les anciennes pour avoir une mesure approximative et ensuite je fait faire le parallélisme. si je comprend bien tu as le matériel pour faire le parra sur place? si c'est le cas je suppose que tu devra mettre tes filetages au milieu pour pouvoir régler d'un coté comme de l'autre pareil, enfin c'est ce qui me semble le plus logique!!!!! tu capito ?

effectivement c'est la carte grise de mon buggy, sauf que avec la nouvelle version de carte grise il y a marqué en dénomination "coccinelle" car d’après le gars de la pref. l'ordinateur se base sur le type de la carte grise, or à ma connaissance il n’existe pas de 11d1, encore moins de 11d1 cabriolet 2 places. Énigme

salut a tous déterrage de post ma carte grise est en 11D1 cabriolet 2pl ??????????????

salut Antoine Alors je suis surpris de la réponse d'un "pro" de la vw . Pour moi ton problème peut venir de plusieurs choses, en premier vérifie la connexion de ta batterie il se peut que tu es un mauvais branchement pour qu'il y ai juste assez de jus pour t'allumer ton témoin. Ça peut également provenir d'une mauvaise masse sur ton moteur et pour vérifier, branche un câble de démarrage direct depuis la masse de ta batterie sur le moteur. Après ça peut effectivement provenir d'un neiman ou d'un démarreur défectueux. Pour vérifier ton neiman, tu peut court-circuiter ton démarreur avec un gros tourne vis mais c'est une chose pas évident a faire si on ne connait pas, et pas facile a expliquer. Tu peut aussi avoir une mauvaise connexion au neiman, essaie voir de jouer avec les câbles qui trainent sous ton tableau de bord.

ah super c'est a coté de la plaque tournante Malbuisson et en plus il y a une epreuve qui passe a gilley et ben faudra pas attendre les beaux jours on y fera un saut merci de l'info

oui mais je suis dans le coin essentielement pour le rallye neige et glace qui se déroule autour de malbuisson et qui se prolonge du coté morteau un jour et du coté oyonnax le jour suivant, donc pas possible de faire beaucoup de tourisme. On fera ça en été tranquille. Il creche ou ce papy?

merci snoopy pour l'info. On sera pas trop loin, le rallye passe pas loin on trouvera un moment pour faire un pti détour

salut snoopy je serais dans ce coin du 7 au 10 février pour le rallye neige et glace, pourrait tu me dire ou ce trouve ce temple? Afin de ramener quelques victuailles merci à toi

alors si pas mal de chose déconne verifie ta masse en premier lieu

ah oui là c'est plus des fissures c'est carement le travail de la rouille vaut mieux changer de chassis à mon avis

salut pareil que Alain le sableur de mutzig, il bosse avec son fils, du travail propre et pas trop cher. Il y a quelques pieces de moi qui ont passé par chez lui

la découverte a été apres brossage du chassis, avant préparation pour peinture. Il a été resoudé que par l'exterieur mais par un soudeur pro car moi je ne fait que du collage

salut à tous lorsque j'ai reconstruit mon buggy, j'avais exactement les même fissures et lorsque je me suis renseigné sur ces fissures, on m'avait dit que c'était courant. Je ne restore pas assez de VW pour le savoir réelement mais je trouve bizarre que personne ne connaisse ce souci. En tout cas pour y remedier, mon chassis étant exent de rouille, j'ai tout simplement refermé ces fissures par soudure au semi et ça tient.

il devrait mettre une scellette derriere et tirer une semi avec

luvy68 buggynette et bugyypattess en étaient de la partie, agréable we dans les vosges

pour moi un boitier neuf est reglé d'origine c'est ce qu'on m'a dit a l'époque. Maintenant tu as marqué que tu a déjà touché à la vis de reglage, chose que je n'aurais pas faite sur un boitier neuf avant d'en parler au revendeur. Il se peut que ton boitier etait foutu des le départ chose pas impossible me dira tu mais quand même a mon avis tres peu probable car ce sont quand même des organes de securité et je pense controlées avant la mise en vente

verifie quand même si c'est bien a l'interieur du boitier et pas en sortie de boitier à l'emmenchure de ce fameux Y s'il est bien a fond

salut alors voila ce qui m'étais arrivé lorsque j'ai monté mon boitier neuf sur mon buggy j'avais les mêmes symptomes que toi et c'etait tout simplement l'espece d'y qui fait le raccord boitier barre de direction, qui n'etait pas assez enfoncé dans les crans, ce qui fait que c'etait le meplat de la vis de serrage qui faisait office d'arret. j'espere que tu comprend mon charabia