buggypattess

salut a tous Désolé je n'avait pas capter la reponse a coxico excuse moi ça date de juillet quand même alors voila concernant le train av. Lors de ma derrniere sortie cet automne avant de partir je me suis dit tient je tente un petit reglage de mon train av histoire de voir ce que ça donne.Alors j'ai reglé un peu au pif, j'ai levé l'avant, ouvert les deux vis et j'ai laisser faire mon train.Donc il c'est mis en position.J'ai resserré mes deux vis et en descandant le buggy j'ai regler que la vise du bas et celle du haut j'ai laissé serrée.La suspention n'etait pas mieux a mon gout par contre je suis parti en montagne ce dimance là, et je me suis amusé comme un petit gamin ou comme certain d'entre nous qui vont au kart car mon buggy s'il a bougé un ptit peu ce n'est que de l'arriere.Ce fût un vrai régal. Depuis je n'ais pas encore conduit mon buggy car il est encore en pieces mais a mon avis mon problême est résolu. Ne me demandez pas comment ça ce fait j'en sait trop rien. Est ce peut être les 25 ans de repos de mon buggy qui a endormi mes lames??? J'y croit un ptit peu car mon train arriere aussi bouge mieux qu'au debut

le train av marche normalement d'apres certains specialistes vw mais pas assez bien a mon gout faudra que je revoie ce hic mais ce sera certainement pour un futur projet qui traine déjà dans ma tete pour l'instant je roule avec comme il est afin de voir ce qui ne va pas comme la boite par ex dont j'ai reussi a en trouver une autre et qui je pense sera encore changé dans les prochains temps afin de pouvoir la tester avant l'hiver et puis de rouler aussi pour nous faire plaisir depuis le temps qu'on rêve de pouvoir se ballader les cheveux(le peu qui me reste) au vent. Et puis le prochain projet est déjà bien avancé dans ma tete a force de trainer sur les differents meeting on commence a avoir des drôles d'idées et d'apres ce qu'on m'a dit il me faudra une deuxieme tete à remplir de toutes les idées que je vais dénicher a spa ce we. Mais ce sera pas pour de suite et je vous en reparlerais en temps voulu.

youpi hourra j'ai passé le controle technique avec mon buggy cette aprem et il passé son examen avec succes "ct vierge" j'y croyait pas je pensait au moins refaire une contre visite demain faire ma carte grise et hop sur les routes alsacienne avant les mauvais jours et avant de faire ma peinture durant cet hiver et moi qui croyait pas réussir

Ah ces jeunes z'habite pas la campagne ces gens la!!!!!

ok donc pour pouvoir utiliser mes weber horizontaux de 45 qui traine dans mon stock de pieces faudra que je mette un turbo sur mon moteur de buggy waou ca risque d'etre chaud

ton weber n'est ce pas un horizontal? et ne faut t'il pas des verticaux pour la cox? ou est mon erreur

Tout simplement bravo et bonne continuation

non on ne peut pas décaler le paquet de lamed'un quart de tour on peut le decaler d'un demi tour merci a toi coxixoman

ca c'est de la zic et du buggy bien entendu bravo

Voila des news pour mon train av j'ai donc ressorti les paquets de lames et je n'est rien trouvé de ton schéma la vis pointeau inexistante ainsi que le trou pour la mettre ma config est le corps, à l'interieur la bague ou passe les lames avec un trou dans la bague pour passer la vis qui resserre les lames qui eux ont une encoche de prévu a cet effet le corps a une encoche qui sert a regler le train Je voit mal comment on peut inverser le sens des lames car de chaque coté il y a des encoches pour resserrer les bras et si on les mettaient a l'envers les bras seraient dirigé ers l'avant donc apres une aprem de galere a remettre ces p... de lames je me retrouve a peu de chose pres au meme resultat mes suspontions ne travail que si je monte ou descand le buggy donc sur route elles vont descendre et y rester(j'ai pas encore fait l'essai) comme si les bras etaient grippé alors que sans la fusée ca marche a peut pret bien Voila si quelqu'un a une solution je suis preneur merci

ok vais essayer ca demain le plus dur sera de trouver une vis pointeau merci encore du conseil je vous tiendrait au courant

ton schema est tres expliquatif merci donc si je comprend bien je devrait tout de meme démonter le train pour faire toutes ces verifs

ca commence a etre compliqué la j'ai pas trop suivi donc si j'ai bien compris en enlement la grosse vis centrale la ou il y a la plaquette et les deux contre ecrou et en appuyant sur le buggy je devrait apercevoir un autre trou dans la meme fente de reglage? c ce que 'avait fait deja hier mais en ne sachant pas qu'il y aurait un autre trou mais franchement pour voir quelque chose la dedans faut etre bon

je vient de relire ce que tu a ecrit coxico et effectivement je vient de comprendre ce que tu pensait et que si au remontage je n'est pas mis les vis je pourait repousser la bague centrale d'apres mes souvenirs (car ca fait un moment que je l'ai remonté) il me semble avoir enlevé les vis y a t'il un moyen de voir si les bagues sont en place?

pas mal de questions mais toutes bonne a mon avis oui au remontage les vis etaient otées et elle ce monte bien je pense que toutes les lames y sont puisque plus de place dans le logement prévu les deux vis bougent quand je pose le buggy mais uniquement quand elles sont desserées quand a tirer le bras vers l'exterieur je ne pense pas que c'est faisable car il y a une vis pointeau de chaque coté donc!!! mais la les bras sont encore montée donc je ne peut pas le controler il n'y a pas de jeu tout les joints etc sont neuf

comment peut on repousser le bloc central celui ci est soudé au train apparement d'apres ce que tu vient d'expliquer coxicoman tout est fait dans les regles de l'art puisque toutes les vis pointeau tombent bien en face des trous pré usinés

hello tous j'ai changé sur mon buggy le train av par un puma ainsi que les amortos. Le souci que j'ai maintenant est que mon train av est parterre et ne remonte que si on le souleve et bien sur redescant de suite des qu'on le lache. On m'a dit que j'aurait inversé les lames c.a.d les lames du bas dans les tubes du haut et inverse Quelqu'un aurait il déjà eu ce souci ? merci

et ben voila une info qui pourra etre utile a d'autres personnes merci

et ben caffer je sait pas si t'en croise souvent des peintures comme ca dans le haut rhin car la il y a au moins une dizaine de couche de peinture avec a chaque fois un ponçage entre

oui sur les conseils de mon vendeur de peinture j'explique: la coque a été remodelée a certains endroits et a ces endroits la il manque le gel coat donc impossible de sortir sous la pluie ainsi. Comme je voudrait sortir pour faire les essais et comme je n'ais pas envie de rayer une peinture neuve j'ai donc apprêtté la coque et mis un vernis par dessus pour proteger car l'apprêt seul n'aurait pas suffit. Ce vernis sera reponcé avant la vrai peinture

Merci pour tous vos encouragements je vais tacher de tenir ma promesse par contre pour la peinture tof elle n'y sera pas encore elle est juste aprêtté et vernis

zut alors ma photo m'a tralli et moi qui pensait que mon project n'interressait personne bon alors je vous donne la suite donc depuis le temps tout mes soucis d'embrayage fonctionne a nouveaux et je me suis lancé au final de ma reconstruction.J'ai trouvé des optiques qui vont dans mes feux av, j'ai acheté des sieges un peu large pour le planché de cox mais en serrant bien ça rentre,j'ai egalement le faisceau electrique mais pas encore monté ca va etre la galere car j'ai juste un plan c tout et j'ai effectivement aprêtté la coque et mis du vernis par dessus afin de ne pas abimer le gel coat qui sert a faire l'etancheité de la coque.Pourquoi aprêtté? car pour le moment je ne met pas encore la peinture definitive ce sera pour l'hiver prochain il me faut d'abord rouler un moment avec ce buggy afin de voir si tout fonctionne normalement car je craint de décoquer plusieur fois donc je ne voulais pas rayer ma nouvelle peinture.La couleur est déjà dans ma tête ainsi que la déco que j'y metterais La suit en image

tout a fait d'accord avec le raisonnement de jey maintenant a moi de vous donner mon avis sur ce sujet (en tant qu'ancien organisateur de concentre moto) et c'est pour ca que ce post a été créer afin d'aider les organisateurs des futures manif. Il y a quelques années quand nous avont decider de lancer notre premiere concentre j'avait lancé le tout gratuit c.a.d autant pour les exposants que pour les spectateurs et en prime une rose offerte a chaque maman qui venait car c'etait le jour de la fête des meres.Au debut les autres membres de notre club me prenait pour un taré mais ils ont quand même suivi mon idée et je peut vous dire que toutes les manifestations que ce club organisait par la suite etait toujours gratuit c'est dire que le truc fonctionnait. L'idée m'etait venu en tant que simple utilisateur de ce genre de manif et pere de trois enfants. Combien de fois je ne pouvait pas aller a une expo a cause du prix d'entrée X par 5? Du fait du tout gratuit beaucoup de gens viennent voir ne serait'ce que par simple curiosité et une fois sur place rencontre d'autres connaissances pour aller boire un coup au bar histoire de faire vivre le club.Avec une entrée payante ces gens la ne serait peut etre pas venu ou alors n'aurait peut etre pas bu un coup. Pour s'en sortir point de vu finance nous aviont couru chez les chops du coin n'importe le quel epicerie garage coiffeur etc.. et nous aviont edité un livret avec leur annonce . Voila mon point de vu mais croyez moi que l'histoire du tout gratos (sauf consomation bien sur) marchait tres bien au sein de notre club moto. Ceci n'est que mon point de vu personel et est en aucun cas une critique envers les organisateurs de manif quel qu'elle soit a eux de voir leur meilleurs facon de r'ammener du monde et je serait présent bien sur a Fessenheim et je ferait mon possible d'y etre en buggy

je vient de passer une journée au vw nat's et si mes souvenirs sont bon il ne me semble pas avoir entendu de music mis a part en debut de soirée ou il y avait un groupe donc la musique n'est pas indispensable dans ce genre de manif et de toutes facon tu peut mettre n'importe quelle musique que tu veut jamais tu contenteras tout le monde donc le mieux serait de pas en avoir et de limiter ainsi les frais d'organisations d'ailleur avec un speaker comme au nat's (normal il est alsacien) pas besoin de zic

ok merci pour ta réponse herbifan mais je ne voit pas le rapport de cette abréviation avec la comunauté vw