fastpack

à part chevaux en fête et moi y'a personne d'autre qui vient ,... n'oubliez pas que peut importe le temps c'est couvert c'est dans la salle d'expo de Ath "Hall Ceva" et une boisson gratuite avec le ticket d'entrée

car si c'est un progressif t'as juste besoin de doser la lourdeur de ton pied sur la pédale c'est à dire que pour ta conso tu roules pépére sans appuyer a fond normalement c'est mi course de la pédale de gaz et ainsi tu n'as qu'un seul corps (sur les deux) qui est ouvert et quand le besoin s'en fait ressentir tu appuye à fond la le deuxiéme corps entre en action c'est le principe du progressif et il y a aussi le fait que tu risque de perdre en puissance (si tu mets un carbu trop petit mais la je m'avance un peu n'étant pas carburologue ce que je sais c'est que sur une célica "ST" de la 1ére génération mon beaufrére avait d'origine un simple corps et il a monter un double corps et sur cette auto la en tout cas le fait de monter un double corps n'as pas fait grimper la conso en fléche car avec un simple corps si t'as le pied lourd tu seras toujours à fond tandis qu'avec un double corps c'est pas tout à fait pareil tu y gagne en performances mais le comportement à l'accélération ne seras pas le mm maintenant c'est sur et j'entends déjà les autres derriére il y a pas que ça un moteur c'est un tout il y a énorméments de paramétres qui entre en ligne de compte et je le répéte je suis pas carburologue

c'est un carbu double corps progressif ?ou les deux papilons s'ouvrent similtanément chaque fois que t'appuies sur la pédale mm avec un filet de gaz???

Julien pourquoi veux tu remplacer ton double corps par un simple? consommation , carbu mort??? ou....???

salut joël c'est la sinpar ou celle qu'on t'avais aménée lors de ma visite ou ni l'une ni l'autre?

visiteur ou exposant??? faudras que tu me disent a quoi tu ressemble alors pour qu'on puisse se reconnaitre moi j'y suis normalement du samedi de l'ouverture jusqu'a ce que j'en ai fait le tour lol

le 6et 7 avril 2013 aura lieu la bourse d'Ath trés conviviale et avec des prix raisonnable 4euros l'entrée ci joint l'affiche de l'année passée http://www.ramch.be/HISTCAR/PDF/Ath2012BourseAffiche.pdf

....c'est comme les américaines alors ? il y a une sécurité lors de la mise en route obligée d'être en position "P" (parking) sinon ça démarre pas j'avais une dodge dart de 1964 avec la bva à touches typiques de la production chrysler de ces années là c'était comme ça : les boutons de la boitoto lol sont dans cet ordre de haut vers le bas : "R everse"(marche arriére) ,"N eutral" (point mort) ,"D rive", "2" puis "1" ,si le petit levier de frein de parking n'est pas mis l'auto ne démarre pas de même si il y a une position autre que "N" (neutral = point mort)qui est engagée en abaissant le levier de frein de parking automatiquement le neutral est enclenché grosse merde pour régler j'ai pas eu le temps de regardez mais il parait que ces des cables et pas des tringles chaque époques ses inconvénients évidemment il n'y avait pas d'électronique a l'époque

tiens nous au jus quand même ....on aime bien savoir le pourquoi du comment par ici

bordel de m..de de temps de brin!!! suis aller ce matin chez l'ami casseur et j'ai commencer a dépioter une pauvre vw caddy qu'avait pu de moteur mais vu le temps de m..de j'ai arréter ça glisse risque de gamelle et avec les bout de ferraille saillant pas envie de me blesser j'y retournerai quand y feras sec avec un poto pour me donner un coup de main en plus oublie de l'apn donc pas de photos de la caravane constructam des 60'

de rien c'est de bon coeur lol si on peut aider ....

belle aquisition bienvenue à ta nouvelle deudeuche

essaye de voir si il y a pas un fils qui fait partie du faisceaux de la "bva" de débrancher , arracher ou qui est à la masse une "gaine" qui frotte contre la carrosserie peut à la longue s'user et du coup se " mettre à la masse" commence déjà par là et aussi voir s'il y a pas un forum dédier aux espaces j'en ai déjà trouvée un ici : http://www.passion-espace-club.com/viewforum.php?f=34 inscrit toi est vois avec eux s'il connaissent cette panne

bon ça y 'est les 15 jours sont passés mais le "potes" de mon ami est malheureusement absent aujourd'hui donc pas pu récupérer mes faisceaux c'est pour lundi matin enfin j'espére aprés il faut encore que je récupére un faisceaux de taunus P5 déjà démonter pour avoir un modéle et garder le mien momentanément sur l'auto car je dois encore pouvoir la déplacer

alors des new's t'as trouvé la panne????

cool la chance de pouvoir travailler à l'intérieur moi faut trop froid dehors mm si le soleil et là on tiens pas 5min tellement ça caille enfin si tout vas bien samedi je vais demonter 2 faisceaux complets chez un ami ferrailleur ((en fait l'ami d'un ami lol)qui as une toute petite casse à 10min de chez moi )pour refaire celui de la taunus et ça je pourrais le faire ....au chaud lol

verdict quand tu trouve un bon petit garagiste que tu peut voir ce qu'il fait et qu'il est correct dans ses prix ben garde le précieusement

vu dans une émision à la tv un experts débranche un petit tuyaux et se rends dans 5 ou 6 garage différents les prix sont trés fantaisistes!!! l'un demandait (le plus honnête) 0,00 eur il a tout de suite vu le tuyaux débranché et les autres ont été trés fantaisistes de 150 eur la réparation jusqu'à +de 1500eur!!! en pretextant à la conductrice que cette panne (perte de puissance il me semble que c'était un tuyaux sur la vanne "egr" ceux qui roulent en tdi ou dodge 2.0l diesel connaissent )donc que cette panne était "trés grave" dixit le garagiste lui-même celui à + de 1500 eur!!!

ça c'est sur que je retournerais a verwicq donc on s'y reverras certainement

j'y connait pas grand chose en bv auto mais s'il mets sur "D" (d pour drive) qu'est ce que ça fait? d'aprés ce que tu esplik quelques soit la position du selecteur de la boite auto il reviens systématiquement au point mort donc il ne peut pas "bouger" le véhicule??? et moteur (forcément allumé) en mettant un peu de gaz ça change rien ?c'est certainement enfin à mon humble avis l'électronique de gestion de la bv auto qui mets en "sécurité"c'est pour ça que ça reviens systématiquement sur "N"(neutral ou point mort en french) je crois que t'as plutôt interêt de voir avec renault qu'est ce qu'eux en disent ça peut être une connerie à 2 balles comme un truc plus important ....bv auto +gestion électronique = compliqué

ma couzine lol

bof pourrait aller mieux toujours au chomage ....mais la sa y'est j'étaits motivé et j'étaits en contact avec un employeur mais aprés une visite chez un orthopédiste pour ma cheville droite (avec laquelle j'ai des problémes depuis quelques années déjà) il m'as dis sans plus de précision mais aprés auscultation quand mm que je pouvait pas travaillé comme ça ...donc demain je vais chez mon doc habituel pour qu'il me fasse les papiers pour me mettre sur la mutuelle (because convoc le 25 avec l'onem ,l'anpe belge,pour voir si je cherche du taf) faut préciser que depuis qu'on sait vu a verwicq je marche sur trois jambes lol.....et on m'apelle grégory......(house pour les intimes ) moi qui étaient jeune dans ma tête j'ai pris une grosse claque avec ma canne!!! la semaine prochaine le27 je passe un scanner de ma cheville et le 07/03 revisite chez l'hortho pour voir si y'a opération ou pas donc j'ai un peu les boules autre précisions les douleurs et craquements de ma cheville sont des sequelles post traumatiques suite a une défenestration(chute de 3 étages) il y a +/- 22 ou 23 ans à part ça .... ça vas, je garde quand mm le moral de toute façons pas le choix

c'est les raisons pour lesquels dans se cas il vaut mieux se tourner vers un spécialiste vw ancienne air cooled en général ces gars savent démonter et remonter un quatrapla les yeux fermés et ils savent de quoi ils parlent , il parait qu'il y a en as un trés bon du coté de nivelles en belgique c'est ici : http://www.pat.be/ un garage toute marque est censé savoir tout réparé mais la plupart à95%du temps travaille sur des 4en ligne 8soupapes simple carbu ou similaires comme l'injection monopoint pour être plus moderne donc quand un quatraplat air cooled ou un v-4 ford débarque c'est plutôt "exotique pour eux ......qu'est ce qui ressemble plus a un 4 cyl en ligne de traction avant qu'un autre 4cyl en ligne de traction avant , prenez une twingo ,une opel corsa et une seat ibiza mettez l'une a coté de l'autre et lever les capots c'est encore plus flagrants dans les années 80et début 90' la preuve :

david starsky???ou ken hutchinson ???pour le 2éme je crois il était blond lol .....salut ponpon

merci pour les photos les jeunes!!! et les les gars ....trouvez pas qui ont un air des fréres ennemies lol ....jim et julien lol mdr tiens pour ceusse qui sont trop jeunes lol une bonne tranche de rire :