wilde

Oui, Will, même deux ! Mes voitures de tous les jours, en fait, donc j'oublie même qu'elles sont anciennes !

Salut Will ! Oui, pareil, je rêvais de ce que je pouvais me payer... Finalement, je suis revenu de la 308 (plus belle qu'autre chose) et de la Muréna (j'ai acheté d'autres trucs avant, et j'aime les Targa...). Oui, voisin, je suis proche de Nungesser... Bah, les anciennes, en général, sortent trop peu souvent, les gens préfèrent les bons camions confortables... A + !

Personne pour le rôle du shérif ? C'était Coltrane ? Y avait aussi un Roscoe, quelque part...

Salut et bienvenue, voisin ! On rêve de quoi, quand on a 18 ans, en 2013 ? Moi, c'était Ferrari 308 et Muréna... J'ai trahi, j'avoue !

Salut, J'y suis passé... A part deux pauvres 2cv bien seules... Bon, en même temps, il faisait glacé !

Salut, En fait, on se contacte par MP et on échange les portables...

Salut, Le démarreur tourne à une vitesse folle, pas de souci. Essai avec l'assistance et avec des pinces la semaine dernière... Prochaine étape, la tête d'allumeur, je n'ai vu qu'en fin de journée qu'elle n'était pas jeune (le propriétaire "pensait" l'avoir changée, donc je n'ai même pas commencé par ça !).

Salut mes gens, Bon, quelques heures de contrôles hier: Calculateur ok Batterie ok (assistée par poste de démarrage), bougies ok, bobine ok, capteur PMH ok (il y a de l'allumage). Pompe essence ok, elle tourne, l'injection se fait bien (injecteur démonté). Mais elle ne démarre pas ! Je sèche. Mauvaise étincelle à la bougie ? (l'allumage est un peu faible, tête delco pas trop au top d'aspect) Mauvaise pulvérisation d'essence ? (j'en doute, ça pue à mort et ça dégorge même du papillon si on insiste...). Autre chose ? Voilà.

Salut, Je vais contacter toutes les réponses par MP pour me faire mon carnet et laisser mes coordonnées en retour ! Le jour où, ce sera trop tard !

Salut, Je recherche un soudeur pour petit boulot sur longeron et bac à batterie pour une Opel Corsa de 1996, amateur ou professionnel. Véhicule accepté au CT français, mais soumis à contre visite au contrôle belge, d'où les réparations demandées. Travail rémunéré. Contact par MP. Merci.

Bah, je retourne sur la côte avec d'autres relais et tester les arrivées aux bornes du calculateur...

Salut, Petit message à Jeffbed: je passe pas mal sur la route Roubaix-Valenciennes en prenant l'ancienne route par Bourghelles, Cysoing, Lecelles, etc. Un gars à pieds m'a fait un bon signe à l'entrée de Lecelles, fin de matinée, c'était pas toi par hasard ?

Up... Pas de possesseurs de Twingo 1 alors ?

Salut, Je confirme pour l'esplanade, j'y suis de temps en temps... Il y a de tout, en voitures et en "esprits"... Les m'as-tu vu, y en a vraiment pas beaucoup, plutôt des vrais passionnés, même s'ils donnent leur auto au garagiste pour certains... Et puis, les apparences sont parfois trompeuses, suffit de briser la glace et ça roule ! Le front de mer, c'est une chouette idée !

Salut, En centre-ville, c'est pas vraiment top... Faut de la place, ça gêne, des autorisations, ça crée des bouchons et c'est parfois l'angoisse de trouver l'adresse... Maintenant, le bon côté, tu as raison, c'est que ça draine les habitants qui peuvent venir à pieds... En périphérie proche urbaine, ce serait bien ! J'ai mon entrée à Bray-dunes en mairie, mais y a déjà un rassemblement ! (petit, ceci dit, la place manque un peu...). Point de vue régulier, si je ne me trompe pas, on a Lille mensuel, on a des trucs du côté du bassin minier, pas grand-chose de régulier et d'important dans le valenciennois, ni entre Lille et la côte...

Salut, Le souci, c'est que quel que soit le lieu, il y aura toujours des forumeurs éloignés... Maintenant, la distance est relative selon les gens, certains n'hésitent pas à faire des bornes, d'autres se restreignent et ils ont leurs raisons valables... Il faudrait trianguler les villes importantes et tirer au milieu... Pourquoi pas une carte des membres, voir où on est les plus nombreux ?

Salut, J'y serai, en 914 ou 944, selon la météo...

Salut, Les destins sont parfois "drôles"... C'est bête.

Salut à tous, Suite à panne pas simple à gérer (twingo en rade à Bray-dunes et je suis à Lille), je lance un appel à un nordiste sympa possesseur d'une Twingo moteur C3G (modèle avec clé de démarrage plate, sans transpondeur d'anti allumage = sans le point rouge au tableau de bord). Hier, j'ai bossé dessus dans la rue, entre les crocodiles en plastique et les canards géants, pas d'allumage car pas de courant primaire qui arrive à la bobine, alors forcément... La batterie a lâché à force de tester, j'ai dû amener une autre bagnole et des câbles, pas très pratique... Le capteur PMH étant bon, je pense soit à un défaut d'alimentation du calculateur ou le relais de pompe à carburant HS, je n'ai pas pu tester encore. Au pire, calculateur HS. Pour éliminer le calculateur, il faudrait le tester sur le même modèle de twingo (je ne pense pas qu'ils soient appairés avec les moteurs dans le cas d'allumage non sécurisé). La manipulation prend 10 minutes à tout casser et n'est pas dangereuse pour le véhicule... Merci, le gagnant remporte éventuellement une bière !... ps: lors des tests, j'ai rencontré un type génial qui a viré le calculateur pour revenir à un allumage à vis platinées ! il fallait ouvrir le capot pour le croire... pas mal de boulot en tous cas !

Oui, la moindre des choses... Soit il a un compte à régler avec lui, soit notre Albert manque de classe...

Salut Saysk, tu es au Vietnam ? Où exactement ?

Et tout ça, c'est normal en 2012 ? Pfff, vivement les 70's... Tiens, ça revient quand, au fait ?

Je sais pas ! (plus rien ne m'étonne...)

Salut Minipaty et bravo ! Oui, c'était ça ! Des semaines de recherche et de stress lors des démarrages, pour ça ! Pfff, j'en peux plus... Et forcément, il est IMPOSSIBLE de virer cette sécurité, même Renault ne veut pas le faire... Sinon, c'est entre 150 et 180 euro la clé reprogrammée, quelle époque formidable...