lucas04

Euh... Si tu multiplies par deux, tu auras une valeur un peu plus exacte, parce que une Jenssen à 8000 Roros... j'ai jamais vu Par contre le break à 12500 €, c'est déjà plus raisonnable, vu qu'il sont importés à tour de bras des States. Les derniers chiffres "officiels" à consulter sur http://www.volvop1800france.com/

Une jolie Mercedes 250 CE, garée à côté de l'église.

Ben oui! Simon Templar en a utilisé deux, une Jensen et une S. Ayant acheté quelques coffrets de la série, je me demande comment il faisait pour sortir élégament de la voiture. C'est l'inconfort total! D'ailleurs, ces instants étaint coupés! Et puis, comment faire pour baratiner une créature de rêve avec près de 80 dB dans la voiture??? Mystère!

Bonjour tout le monde, Hasard des chiffres? Le 14 juin prochain, ma P1800 aura exactement 44 ans, et votre serviteur exactement 56 ans. Un siècle cumulé! Pour l'occasion je l'aménerai à un meeting Volvo, bien qu'elle me donne encore du soucis la !

C'est lui, à gauche sur la photo, qui lève les bras au ciel de désolation? Belle voiture, en tous cas!

Welkom/Bienvenue sur le site, Capri power!

Belle voiture! Qui a déjà 23 ans... On attend la déclaration (publique et en 15 lignes) d'amour!

hum, Quelques réflexions... 1. Les Bréziliennes en vrai (pas en photo ) ne valent pas une dispute de ménage, ou alors j'avais abusé de Camperignia... 2. La SP1 est une voiture qui effectivement ferait un malheur dans un meeting de cox. Sans plus. Elle ne partira pas à 17.000 €

C'est quand-même pas compliqué, si moi, j'y arrive

Le maître oublie le principal! Quelques doigts de Champagne pour éveiller l'esprit avant chaque repas, un bordeau léger mais élégant à l'entrée, un grand cru de Bourgogne pour accompagner la belle pièce, et bien sûr quelques gouttes de fine pour faciliter la digestion.

J'ai vu la voiture; état correct, loin de l'état concours. L'aile arrière droite a été refaite au moindre prix, la voiture a été repeinte (blanc cassé) sans grand soin, et le siège conducteur a le skai qui part en lambeaux. Le moteur est gras sans plus, et les pneus sont récents. Sinon, le reste est potable; Les bas de caisse ne montrent pas de rouille; la voiture n'a que 105.000 Km et a passé ses nuits dans un garage. Le Papy espère en avoir 800 €, mais je pense qu'à 500 € on peut conclure l'affaire. La voiture n'a plus ses plaques, donc c'est plateau obligatoire. Si intéressé, je prendrai photos etc.. me contacter en mp.

N° 156!

Salut, Tu as vu le numéro de mai de Gazoline? On parle de pièces de rechange de 4L; ailes avant, roulements etc..

Un de mes premiers souvenirs de gosse, c’est Joseph, le mécanicien qui entretenait les camions Volvo du dépôt Piedboeuf (devenu Jupiler), dans la cour de l’immeuble où nous habitions. Papa roulait aussi en Volvo. Et puis, la vie (et les parents ) m’ont détourné de la mécanique auto. J’ai retrouvé le virus avec ma chère coccinelle. Puis, à l’approche de la retraite, j’ai posé un ultimatum à ma douce et tendre : j’entretenais soit une danseuse, soit une deuxième ancienne . Morgane a choisi l’ancienne, et elle le regrette un peu… Un ex-collègue m’a filé les coordonnées d’une P1800 à vendre, « en très bon état, deux fois primée la plus belle P1800 de Belgique ». Une visite, un essai, revisite avec Madame, contrôle de quelques points ; j’ai craqué. Une P1800, la voiture de Simon Templar, ça ne se loupe pas. Les premiers mois, j’ai déchanté, confronté à une voiture restaurée à la va-vite, propriété d’un type charmant, mais nul en mécanique. La voiture passait donc entre les mains de mécanos peu soucieux de bel ouvrage. Mais avec le temps, les travaux et les petites misères, je me suis mis à l’aimer, son bruit, son inconfort, son manque de visibilité, son odeur de pipe, de cuir et d’huile minérale et sa ligne superbe ont eu raison de ma mauvaise humeur. Je viens de passer les 10.000 Km en 15 mois. Les photos. En vacances en Franche comté. J'ai depuis viré les phares additionnels, pour placer des ampoules H4. Le compartiment moteur. Le cache culbuteur fuit encore. Je cherche la solution. Une photo "après" la restauration de l'intérieur. Au chaud et au sec entre ses soeurs.

Hélas, pas de photos.. Mais je devais ab-so-lu-ment faire un tour ce soir pour tester mes nouvelles ampoules H4 montées sur la P1800. J'ai croisé une rare Sunbeam Rapier décapotable (et décapotée, avec un conducteur emmitouflé comme un esquimau), et une superbe Mercedes 230 SL.

C'est la meilleure solution. Surtout si elle a suinté; l'isolant ne fonctionne plus de façon optimale.

Salut, Hier avait lieu la fête annuelle du quartier, centrée sur les années 20/belle époque. Fête qui remporte toujours un franc succès; bonne humeur et bénévolat sont les mots clés. Avec la participation de quelques anciennes. Dont les propriétaires proposaient un tour du quartier dans la délicieuse odeur de l'huile minérale. Et bien sûr, votre serviteur a participé à l'événement, tenant table et cave ouvertes, avec le sérieux et l'enthousiasme que vous lui connaissez dans ces circonstances. Ici, en grande discussion avec un propriétaire d'une vénérable Ford.

Dommage, j'aurais bien voulu y aller et vous retrouver tous, mais je m'étais déjà engagé dans mon club "toutes marques". On va à http://i277.photobucket.com/albums/kk57/arne_cruiserke/2-503-5.jpg

Je crois que nous avons en commun ces délicats carburateurs anglais SU, non? Après un an et demi d'ennuis avec ces §ç%"& de carbus, je commence à les connaître. Alors, si tu as besoin d'aide...

Et après tout, A quand la gloire et la consécration, toutes deux promises? Le maître Coxipac serait-il Gascon?

Que nenni, maître Coxypac! Il s'agissait bien de café, sans même de trace de vie dissolue datant de la veille Admettez malgré tout que l'arrière-plan rouge n'était pas fait pour faciliter les choses...

Mwouais... Mais pas utiliser le copier/coller, hein! Le problème, c'est que le Maître du forum nous laisse tourner en rond. Il a choisi comme arrière-fond la même teinte que la carrosserie. Fourberie!

Ah Coxypac, à côté du divin Mozart, Aurais-tu les transcriptions pour piano des symphonies de Beethoven, par Franz Liszt. Elles furent éditées par Naxos au début des années 2000.

Le cri du coeur, que ce reportage.