Mécano11

Bon nombre d'entre nous doivent effectuer des travaux de réparation de faisceaux électrique. Tout le monde n'est pas as de la soudure à l'étain : ne tient pas , soudure trop grosse , oxydation bref de mauvais résultats qui peut mettre à mal notre flegme . Une solution simple , rapide et efficace et qui ne demande pas beaucoup de matériel. Un raccord noyé d'étain et recouvert d'une gaine thermorétractable. Certes j'entends déjà ici les puristes pour qui le choix est de réparer / remplacer comme à l'origine. certes ce système permet de se dépanner rapidement et à moindre coût. Donnez vos commentaires pour échanger sur ce procédé:

Donc si la connectique n'est pas endommagée je te conseille de garder la connectique du tableau de bord avec environ 15cm de câble et d'utiliser les raccord ayant déjà de l'étain dedans. Tu insères le nouveau fil d'un coté l'ancien de l'autre tu chauffes(sans flamme: matériel spécialisé ou décapeur avec embout fin) et la liaison est parfaite sans soucis et rapide. De toute façon derrière le tableau ça bouge pas trop et la réparation sera moins lourde que les dominos qui pèseraient sur le connecteur. une photo pour mieux visualiser, pas de soucis dés que c'est fait et durable voici un lien qui donne les différentes gaines http://www.gaines-thermoretractables.fr/vmchk/connecteur-auto-soudeur-etanche.html

Eh oui connectique spéciale pourquoi la remplacer si elle est oxydée il existe un produit en spray pour l'enlever. Sinon très bon travail pour ce qui est de la rondelle inox transformée en retenu de câble Chapeau l'artiste. Et c'est vrai ma foi qu'en Belgique il n'y a pas que des frites et de la bière

Mon ami Fastpak, le forum est un lieu pour s'exprimer et tu as bien raison de relever ce problème qui en est un. La vie évolue et l'humain la fait. Je ne déplacerais ton propos mais je demanderai aux membres qu'ils veulent en débattre de le faire sur un autre post. Dans celui ci on ne parlera si vous le voulez que de ce que vous faites pour votre/vos belle(s) en cette saison automnale et hivernale qui s'annonce, en y ajoutant des photos pour illustrer. Trois avis de membres sur ce post ne devrait être que le début car il y a beaucoup d'inscrit et donc pas de façon de procéder. Prenez la plume(clavier) et dites le nous

C'est sûr il vaut mieux rouler c'est quand même mieux. Merci d'avoir partager vos expériences en attendant les autres forumeurs.

Hello salut les rétrosiens. Les frimas du temps vont bientôt nous faire hiverner nos chères et tendres. Je vous propose d'échanger sur vos pratiques en matière d'hivernage exemple: je roule quand même, je la mets au chaud, je débranche la batterie, je la bâche,.... Personnellement, je préférerai toujours rouler mais seulement par temps sec et routes non salées. Sinon un grand nettoyage, lustrage si possible, contrôle de la densité du liquide de refroidissement on ne sait jamais une sortie en hiver et/ou de fortes gelées, garage non chauffé. Je la recouvre d'un drap. Je pense cette année de débrancher la batterie et la laisser en charge avec un chargeur permanent. Et de temps à autre je mets le moteur en marche. Ne serait ce pour l'entendre tourner à défaut de rouler. Je n'ai pas de photo car pas encore en mode hivernage. A vous maintenant présenter votre façon de faire

Ou la Flamme ok je sors

C'est une bien belle auto, elle ne devrait être trop longtemps sans nouveau propriétaire.

Bin moa!!! Si j'ai bien compris tu as des jantes vw (photo) et le perçage où passe le moyeu est trop petit. Tu veux le faire agrandir et de la même occasion ainsi que changer les goujons ou mettre une plaque derrière la jante. Pourquoi pas mais le centre participe à la bonne tenue du voile de roue. Faire un essai sue et rouler pour voir. C'est assez délicat de te conseiller surtout que je suis un homme de l'art je me dois à la sécurité dans mes conseils.

Cela sera plus vendeur avec des photos

Superbe reportage comme d"habitude

Le journal la voix du Nord propose epuis quelques semaines leur jeu annuel. http://www.trucmuche.fr/

V-ro Truchmuche, et vous? Si certains sont intéressés, nous pourrions échanger.

Merci pour ce beau reportage qui nous replonge quelques années en arrière.

ton site

KKwett était membre du forum de puis 2009. Vous trouverez sa présentation sur rétro59 à ce lien /t4055-nouveau-en-youngtimer Je présente au nom de tous les membres, modérateurs et administrateurs de rétro 59 nos sincères condoléances à toute la famille.

Message posté de Rallye 62 que j'ai déplacé car pas au bon endroit. Triste nouvelle a vous annoncer http://www.mx5france.com/ Sad Condoléance à la famille d'Aurélien.

tu en es où avec tes jantes?

de ces précisions. Mais il est exact que je ne ferai pas de freinage intensifs réguliers et comme je roule assez cool y aura pas de soucis. Maintenant oui pour le passage au silicone comme l'a très bien commenté Chevaux en fête il faut être très patient méticuleux sur tout le circuit en contact avec le liquide de frein pour passer du DOT traditionnel au silicone.

Je pense aller y faire un tour

C'est bien une sortie de "grange". J'ai vu le jeune proprio ce soir et un peu de discute pour en savoir +. Elle est de 1964, c'est une première main et elle n'a qu'environ 12400kms et elle n'a pas roulée depuis 1977. La rouille est installée à peu près partout sans corrosion perforante, sauf haut de malle ar et le bas de pare brise qui a été refait récemment. La capote est neuve mais l'originale est dans la voiture en attente d'être reposée. Le moteur était gommé donc ils ont tout ouvert et refait, j’oubliai embrayage centrifuge et toujours en 6v. Voilà vous en savez autant que moi, ah oui elle a un joli bruit moteur avec un échappement surement d'origine qui laisse passer un peu plus de bruit que d'ordinaire mais cela va avec le ton de la voiture

Allez on reste dans la deuche. Voici une jolie anciennes qui est venue se garer hier devant chez moi et y est encore ce soir. je vais essayer de voir le proprio pour en savoir +. C'est une sortie de grange je pense.

Bah je pensais qu'avec mes petits bras et mon cerveau je devrais y arriver sans mais si l'outil est dispo je m'économiserai un peu

pour ce reportage

pour ce partage