Mécano11

Et c'est pas fini, j'ai fait une mauvaise manip. Suite des contrôles au micromètre tourillons et manetons vu du bloc cylindres Vu du bloc moteur nu Bon maintenant que cela est fait quels résultats? Les voici Les explications plus tard, il reste encore à contrôler les cylindres, les pistons et les segments dont sur deux cylindres ils étaient gommés, peut être l' arrêt prolongé. Voili voilou mon cher voisin Belge, je m'en va m'installer dans le fauteuil pour soutenir ma nation. Chauvin? non patriote oui au plaisir

Fastpack te souviens tu de ce qu'il y a dans la remorque sous le sac? Et bien j'ai décidé de ne pas le faire. Ne sois pas triste ni en colère, j'ai simplement changer de lieu d'opération. Je n'ai pas voulu déplacer tout le matériel de contrôle de l'atelier de mon taf alors j'ai pris la décision de l'emmener auprès des outils. Donc on commence par le déshabillage du moteur, supports moteur, volant moteur, carter inférieur, viendra après la pompe à huile qui a sa crépine d'aspiration avec pas mal d'impuretés certainement aux interventions ultérieures joint de culasse, présence d eau dans l'huile. Avant de déposer les pistons et le vilebrequin, contrôle du jeu sur chaque bielle au toucher. Là déjà on peut dire qu'il y a du jeu anormal entre les coussinets et le vilebrequin. Ensuite et bien hop hop et voici les pistons déposés Les coussinets tourillons et manetons sont à remplacer, ils sont bien usés il ont du kilométrage. Mais les portés du vilebrequin ne sont pas griffées juste un peu marquée. Plus loin je vous présenterai les mesures. Pour l'instant je dois établir le jeu réel et le comparer avec un étalon et définir quels seront les dimensions de coussinets à prendre si le choix et de les changer. Pour ce faire le manuel de réparation nous donne la marche à suivre celle du "Plastigage". on applique un fil calibré sur la portée entre le vilebrequin et le chapeau de bielle ou de tourillons. On serre au couple de serrage et on redémonte et on compare avec un indice.

Chose promise chose due la voici la voilà la cox du fiston qui attend son entretien périodique et après son déménagement, et la 4 cv qui attend une préparation au passage au contrôle technique si tout va bien le mois prochain. Tout cela après un autre travail qui a débuté aujourd'hui. Je m'en va préparer un nouveau sujet pour le narrer. Au plaisir de vous lire.

Moi aussi

désolé je croyais avoir mis une autre photo, il est vrai que l'on ne voit qu'un bout de lame de pare choc qui dans sa forme arrondie, pour les plus avertis, ne peut appartenir qu'à une cox. Maintenant dire quel modèle, c'était plus corsé. Bon dès que possible je vous mets l'autre photo. Milles excuses mon maître blibliautoanciennes

Eh bien la différence se fait par l'éclairage de plaque de police mon bon fastpack

Y a pas d'erreur c'était bien minididdy qui voulait rentrer chez elle par Thiant en contournant le centre ville de Trith cause du concert. En ce qui concerne la cox c'est une 1303, et pour celle là rien de bien extraordinaire sauf de lui faire la vidange. En fait je la rentre à l'abri dans le garage. Si tu veux y a pas de soucis conversons en MP pour convenir d'une date. C'est la 4 cv que je vais attaquer les travaux. Mais il y a d'autres petites choses à faire auparavant sur d'autres projets.

a y est elles sont sèches Voici les derniers travaux finalisés aujourd'hui, enfin quelques réglages aménagement seront encore à faire. Et ils viendront alimenter ce post. A la remise en route le moteur était bruyant, rien de grave les culbuteurs chantaient fort mais ma foi bien rythmés (normal fête de la musique oblige) Allez hop dépose couvre culasse Ensuite attaque de la partie électrique notamment les fusibles qui sont d'époque et dont on en trouve peu ou prou aujourd'hui. Donc mise aux normes récentes fusible à broches; Installation des schémas qui vont bien (enfin presque) avec les différentes versions de mini y a du taf en lecture et compréhension. Ajouté à cela un pseudo électricien ancien proprio ou intervenant et l'on se gratte la tête pour retrouver ses petits. Après quelques heures de recherche, réparations, remise en conformité des lignes fusiblées comme à l'origine, et enfin un remplacement de la centrale des feux de détresses d'origine par une moderne et pour cela il faut adapter les branchements, chose faite Ce travail s'est fait sur tout le faisceau du véhicule, rien ne m'a été épargné, faisceau, interrupteurs, masses,... Ce fut le moment aussi de faire retrouver l'éclat d'origine aux interrupteurs photo à votre avis lequel a été nettoyé J'en ai profité pour passer un tuyau et l'alimentation électrique pour le lave glace que je mets dans le coffre. mais là pas de tof ce sera pour la prochaine fois. Voilà la proprio à repris sa voiture, qui a été immobilisé depuis 2 et demi ans quand même, avec une grande hâte et je la comprends. Le garage n'est pas vide pour autant car à la place de la mini est venu s'installer Mais là ce sera un autre post, car auparavant il y a un autre travail à faire Voilà pour ce soir et le chantier de Minididdy

Eh oui quand y en a plus y en a encore, donc groupe mécanique avt prêt à être remonté, commençons par l'arrière. C'est normal la caisse étant posée sur palettes c'est la première chose à faire, la preuve dans quelques photos. Mais auparavant il faut le préparer comme pour l'avant. En route pour de nouvelles aventures. Il est déjà bien corrodé et une rustine s'impose donc préparation d'une tôle et voilà la réparation vite fait bien fait, mais j'en reparlerai plus tard Donc pour suivre repose des bras ar dont vous avez vus plus haut la rénovation, nettoyage des flasques de freins arr, pose de nouveaux cylindres de roue, garnitures, ressort de maintien. Non pas de photos car n'en ai pas eu le temps. Pour parfaire le tout j'ai fait contrôler par un copain les tambours et enlever la côte au tour. Et pour finir remplacement des roulements et pose des tambours sur les bras arr. Le berceau ar est prêt à être reposé. et voilà première étape minididdy va bientôt retrouver la terre ferme Rebranchement du tuyau de frein, pose du câble de frein à main et là il y a un bug un gros bug. Vous vous souvenez de la réparation du berceau. Eh bien j'en ai oublié de faire un passage pour le câble. Eh oui cela m'arrive aussi de me tromper. Donc réflechissement Marcel; redépose du berceau?? Pas chaud pour redeposer. J'ai essayer et j'y suis arrivé à faire un accés en perçant la tole petit trou par petit trou à la perçeuse car pas de place pour passer dremel ou autre. Bon cela résolu, il reste à reposer le groupe avant, préparation du champ opératoire de minididdy et ce qui devait arriver arriva Pas moins de quatre personnes mecano, coxpuzzle, V-ro,et la photographe pour immortaliser la scène Marine. Avec tout ce staff cela ne pouvait qu'avancer et en arriver à ce résultat. Coxpuzzle m'a donné un sérieux coup de main avec en autre le remplacement du maître cylindre de frein, Premier tour de roue dimanche dernier, je n'ai pas résisté à faire le tour du pâté de maison, elle a l'air d'être transformée en 4x4. Voilà un super gros travail de fait, toute la semaine j'ai bravé les forces de l'ordre pour aller au boulot avec minididdy afin de parfaire les réglages pour passer le contrôle technique..... vendredi. Bon comportement routier excellente suspension (tu m'étonnes) le moteur demande encore à être réglé. Donc nous voici vendredi 17h00 au RDV, 20mn plus tard et et et à mon grand étonnement, je vous laisse regarder la photo Vierge sur la partie mécanique quel étonnement et grande joie, j'ai même dit que j'allais changer de métier et devenir.........un mécano La proprio de minididdy aux anges forcément et divers plans sur la comète. STOP lui dis je il y a encore quelques menus travaux à réaliser. Donc ce post n'est pas encore fini ce matin j'ai entrepris ces travaux et fais des photos et malheureusement elles ne sont pas développées . Voilà pour ce soir, fête de la musique demain reviendrai je pense vous mettre la suite si les photos sont séches ok je sors

super comme travail, merci de nous l'avoir présenté. L'alfa est superbe. Tu es installé en tant que professionnel ou c'est un travail d'appoint?

Atin atin encore un tio pu, et ce n'est pas fini...

Merci . L'habitude de la mécanique oui, c'est mon premier métier, mais la première fois que je fais ce travail sur une mini. pour le matériel il est vrai que j'arrive à avoir ce qu'il me faut. Pour les coussins de suspension je l'ai acheté. Pour le nombre d'heures, je ne compte pas c'est la voiture de ma fille et c'est cadeau. Elle doit déjà payer les pièces avec un salaire d'apprentie, c'est assez conséquent.

Allez voici les nouvelles qui avanceront pendant que le coucou suisse est déréglé et un coq tout en chant. Puisque manque de temps, les photos ont été prises au compte gouttes normal pour un véhicule en soin intensif. Je vous ai laissé sur la repose des rotules et de leurs réglages. Voici maintenant le temps de repose des autres éléments; Les coussins élastic qu'il faut comprimer un peu beaucoup images Bon ensuite contrôle des disques de freins à l'oeil il faut les changer bientôt ou plus tard?? Mesure de spécialiste Neuf ils ont 10mm d'épaisseur, arrivée à la cote de 8mm ils sont à changer. Bon sont ils à changer? La réponse; 6.71mm donc pas de regrets il faut remplacer. Dépose les éléments du moyeu pour remplacer les disques Le coq chante vraiment fort ce soir, le coucou a du mal à faire son nid lol Bon ensuite passons aux transmissions, il faut remplacer les soufflets alors démontage nettoyage remontage Les freins avant, les étriers ont été nettoyés et les doubles pistons dégrippés flexibles de frein neufs, et le tout reposé sur des disques neufs ainsi que les plaquettes de frein. Voilà plus de photos pour cette partie, mais tout est remonté et le berceau est prêt à être remonté là photo Voili voilou pour ce soir

Chalut tizotes alors toujours entrain d'attendre, ouais alors patience patience, les nouvelles arrivent

Bienvenue à toi sur se forum. Fais nous voir tes réalisations en photos dans le post les bonnes adresses

parmis nous, tu trouveras ici des amoureux d'anciennes qui vont d’accueillir à bras ouvert. Il me semble que de part ton avatar et pseudo que tu ais une 2cv charleston?

Tatin Tatin bin oui comme la tarte

Hello, ich bin da, heu pardon mi schu arvenu!!! Ouais mais juste pour vous dire que les travaux sont avancés, mais je n'ai pas trop le temps d'en dire plus. Promis je reviens bientôt avec tofs, patience patience

Bienvenue parmi nous, n'oublies pas de nous mettre quelques photos de tes belles.

super

http://www.badobsessionmotorsport.co.uk/test/index.php/projects/binky

Elles sont développées les voici Aujourd'hui remplacement des rotules supérieure et inférieure. Le moyeu et les rotules neuves avant intervention Les éléments des rotules déposés Montage et réglage rotules Montage terminé Et voilà pour aujourd'hui à demain ....peut être

Voici le lien actif http://cineyexpo.be/agenda/evenement.php?id=248

pour ce reportage