Mécano11
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Merci pour ces conseils. Le calorstat(thermostat) n'est pas à incriminer car je roulais sans. Maintenant que le radiateur et le moteur est nettoyé et mis en liquide de refroidissement plus de problèmes de chauffe comme dit précédemment. Voilà maintenant je vais me concentrer sur les freins, pour cela je remplie le nourrain et lorsqu'il sera assez gras j’achèterai les pièces qui vont bien. -
C'est assez délicat et le fait de chauffer le déformer et le reformer peut engendrer une faiblesse(étirement du métal donc épaisseur moindre) -
Il faut voir avec un bon soudeur, ou chaudronnier, en voyant le tube et ce qu'il y a à faire il te diront ce qu'il peut ou ne peut pas faire.
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et tres jolie mustang -
18 aout 2013 : Rassemblement International de Wervik (b)
Mécano11 a répondu à un(e) sujet de wolwervik dans Meetings, bourses, expos 2013
Très ravis d'avoir participé à cette manifestation 2013. Les nuages sont partis vers midi pour laisser place à un magnifique après midi ensoleillé. Encore une fois de beaux véhicules connus mais aussi inconnus ou que l'on ne rencontre très rarement comme une Isabella. Et voici une bonne tablée bien sympathique A vivre et à revivre pour 2014 -
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18 aout 2013 : Rassemblement International de Wervik (b)
Mécano11 a répondu à un(e) sujet de wolwervik dans Meetings, bourses, expos 2013
Je serai bien des vôtres avec quelques membres de la famille. J’espère que la pluie annoncée ne passera pas trop la frontière -
et éclates toi avec ton anciennes, ici tu es avec des passionnés. Par contre nous sommes tous des photovores, alors dès que tu en as la possibilité mets nous ta 403 sur la toile. A bientôt -
18 aout 2013 : Rassemblement International de Wervik (b)
Mécano11 a répondu à un(e) sujet de wolwervik dans Meetings, bourses, expos 2013
Je vous rejoindrai en fin de matinée à Wervick, avec normalement une partie de la famille mais en moderne (coxpuzzle, V-ro et moi mécano) -
C'est quand même incroyable de laisser comme cela à 'abandon et surtout à tous temps de merveilleux:( véhicules -
Le tout c'est de les avoir reçus
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J'y pense sérieusement car je ne roule pas beaucoup avec puis j'ai aussi le 4 cv que je veux remettre en circulation au plus vite donc là aussi il faut rouler mais difficile avec 2 voitures. Ou alors madame dans une et moi dans l'autre mais bon. Pour le passage au silicone, c'est pas facile il faut que tout le circuit soit nettoyé et exsangue de liquide de frein traditionnel. Bon on verra bien
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Et oui en plein dedans mais il a été révisé y a quelques temps mais comme je suis toujours au liquide de freins traditionnel et que j'ai très peu roulé j'ai bien peu qu'il y ait aussi un petite nettoyage à y faire. Mais auparavant il me faut changer les cylindres de roues avant 2 par essieu au prix modique actuel de 127€ l'unité. J'ai déjà changé le nécessaire(coupelle) ressort mais ce n'est pas satisfaisant.
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Eh oui quelle joie de rouler en ancienne par ce temps estival. Il me reste encore une révision totale de freins à faire mais là il me faut attendre car il faut remplir la tirelire.
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Et voilà essai routier de 50kms, résultat= ça fonctionne très bien l'aiguille de température reste au milieu de la zone blanche; même un peu en dessous que lorsqu'elle est au ralenti. Le moteur se comporte merveilleusement difficile de rester à 90km/h, donc 20 dernier kilomètres à 110. Voilà donc apparemment pas de joint de culasse.
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Tout à fait, bon remontage pompe à eau, radiateur, et grand rinçage moteur à l'eau de pluie. Mise un filtre( bas de madame: merci V-ro à l'entrée du radiateur. Mise en chauffe moteur et petit tour sur la route, verdict: ça ne chauffe plus déclenchement du ventilateur et un moteur qui tourne à merveille. Ce matin vidange radiateur et bloc moteur, rinçage à l'eau. Récupération du bas de V-ro et là quelques impuretés ainsi que dans le bassin de vidange du bloc. Remise en eau de pluie et cet après midi petit tour sur la route. A toute à l'heure.
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Hier j'ai pris de nouvelles du radiateur: Faisceau bien encrassé par la décomposition du liquide de refroidissement ainsi que des "cailloux" venant probablement du bloc. Il devait rester dans quelques coin des impuretés qui se sont décollés après la restauration du moteur. Le faisceau a été changé lors du remontage du moteur et ils m'avaient mis un faisceau plus large déjà pour mieux dissiper la chaleur. Donc là démontage des boites à eau, récurage, nettoyage du faisceau et repose des boîtes à eau. Je le récupère en début d'après midi.
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C'est cela même je les connais depuis très longtemps, ils font un travail formidable. entreprise artisanale et familiale qui ont toujours une solution. voici la carte
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Voici un exemple des badges 1 pour la voiture (18 x7) 1 pour membre du forum (4 x 6) Voilà je suis prêt pour celui qu'en veut
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18 aout 2013 : Rassemblement International de Wervik (b)
Mécano11 a répondu à un(e) sujet de wolwervik dans Meetings, bourses, expos 2013
Ok ok c'est les vacances, je suis chti'mi mais heureusement pour vous pas comme mes cousins: corses Pour ne pas encombrer ce post relatif à la sortie de Wervick, J'ai crée un "post" qui pourra servir toute l'année, pour renouveler le badge et pour les nouveaux du forum. Pour en faire la demande cliquez sur le lien ci-dessous. /t7567-badge-retro-59#102968 -
Nous nous retrouvons régulièrement sur le forum, nous nous connaissons au travers de nos avatars et nom d'inscrit sur le forum. Mais lors des rassemblements, certains se croisent sans se reconnaître. Je vous propose comme donc de vous faire parvenir, votre Badge personnalisé en MP. Comme cela avait déjà été fait il y a quelques temps par l'Ami Coxypac. Pour se faire merci de faire votre demande en réponse à ce message, en précisant bien votre nom d'inscrit sur le forum: Exemple: MECANO et je vous les envoie dans les plus brefs délais par MP. Il ne vous restera alors à l'imprimer et le positionner derrière votre pare brise et/ou le mettre sur vous. Je vous prépare un exemple dans la journée:car: Amicalement
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Le radiateur est en chirurgie entre de bonnes mains je le récupère demain.