pruvost

rebonsoir pas moche les jantes? l'idée de découper une jante de j9 pour la ressouder sur une jante 16 pouces tubeless peu étre une solution........ les master 2 n'ont plus la fixation en 5x190, ils sont en 5x 130 je crois

bonsoir bon une bonne nouvelle et une moins bonne: voila la roue en place: ça fonctionne bien mais la cale à mettre entre la jante et le moyeu doit faire 50 mm pour retrouver la roue à sa place comme à l'origine moi ça ne me géne pas (les vis sont assez longues) mais moins épais ça aurait été mieux voila la plaque d'alu dans lequel je vais tailler une cale et dessus une vis d'origine j9 et une de mes vis remplaçante je ne trouve pas moche ces jantes, avec une peinture ça devrait le faire pour finir voila le fond d'écran de mon ordinateur portable

bonsoir les toles de protection peuvent se mettre moteur boite en place sans rien démonter, elles tiennent simplement pas des petites vis de 6

bonjour la voie va rester celle d'origine ( ou pas loin) desélargisseur de voie de 30 mm c'est pas inabituel e n 4x4 ,camping car ou tunig: faite une petite recherche sur google ou le bon coin, vous verrez que c'est assez résonnable, il y a des société qui ne font que ça, élargisseur de roue et vis plus longue donc la géométrie du train avant va étre la méme avec des pneu tubeless moderne: la sécurité,..............(la conduite prudente étant la premiére des chose........), les vis étant plus longue, elle doivent étre de bonne qualité, et bien serrées moi la crevaison de l'avant avec un pneu à chambre me fait trop peur avec un engin comme le j9, comme j'ai des pneu pas usés mais vieilli, craquelé, etc, je me débrouille pour étre en sécurité les entretoise en alu, je vais les réaliser dans une plaque en alu, il y en a chez un ferrailleur prés de chez moi, les diamétre intérieur et extérieur n' ont pas besoin de beaucoup de précision la roue se centre par les écrou de roue coniquel donc jante pas chére, assez courante, fixation identique et cale assez facile à réaliser! une petite peinture sur les jantes et ça devrait le faire (le logo renault poncé sur le petit cache central à plus, mercredi ou jeudi pour des photo la roue en place

bonsoir je suis en cour d'adaptation de la jante ( j'en ai récupérer une autre ce matin avec un pneu 225/75/16c, pneu un peu plus grand que celui d'origine) j'ai trouvé des vis plus longue( au boulot d'origine agricole: tracteur massey fergusson ), sinon les écrous de roue de master premiere génération sont identique au écrou de j9 j'ai enlevé le moyeu pour passer les vis et suis en train de réaliser des cales provisoire de 30 mm pour voir ce que ça donne, mais je suis trés optimiste aprés je réaliserai des cales en aluminium je vais d'abord équiper l'avant

rebonsoir les disques de frein qui sont en photos ont un diamétre de fixation sur le moyeu et les roues de 130 mm, je confirme aprés avoir présenté la jante de master 1er génération sur mon j9 (à l'avant )que l'on est sur du 5x 190, je n'en revient toujour pas!!!!!! photo samedi

rebonsoir jante de master 1 (1980-1997) en 16 pouces mais existe aussi en 15 je pense il faudrait donc des cales de 26 mm pour retrouver la géométrie du train avant, cool.............. je pense que l'on avance

bonsoir confirmation: entraxe identique mais déport différent; avec des élargisseur de voie de à priori 30 mm et des vis plus longues d'autant ça devrait aller................. je suis allé chercher une jante de master 1er génération à l'avant la jante est donc à peu pres à 30 mm de la surface d'appui (le pneu touche le bras de direction (rotule) samedi, je vais voir et acheter si déport plus adapter un autre modéle de jante pour master je suis quand méme bien content d'avoir trouvé le méme entraxe de montage de plus ce sont des jantes tubeless assez courante en casse ou sur le bon coin (20 à 30 euros piéces) je pense que c'est une bonne nouvelle; des élargisseur de voie c'est assez courant en camping car ou tuning reste à en trouver pour j7/j9 ou master 1 à plus

bonsoir cet aprés midi, dans une casse j' ai monté sur un master ancienne génération une roue de j9.............puis j'ai remis sur ce master une roue de master (225x16 c tubeless) c'est dingue non! par contre la jante de master est plus rentré vers l'intérieur du véhicule.donc à vérifier demain je vais vérifier ça avec une jante de roue jumelée avec un grand diamétre intérieur pour l'arriére

ben oui il manque à ce forum! j'ai du loupé quelque chose

ben alors calmons nous, on peux y arriver! il est important de survivre pour le meilleur que l'avenir nous réserve.......

bonne année et bonne santé à tous le pére noel m'a apporté une copine pour le j9, méme age 30 ans mais 2 roues et des yeux bridées bonne route à tous

bonjour de béthune d'un j9 en resto

binvenue bel engin!

j'ai trouvé ce mano de température moteur dans un j7 essence, j'ai récupéré le capteur de marque jaeger ref 313610 01 mais la résistance est coupé donc est ce que me servir du capteur sur la culasse?

bonsoir euh... que doit ......ou peut faire un responsable de région? quelques idées?

salut photos!

bonsoir région:nord poste actuel: membre poste accepté:responsable région si personne d'autre

alors ça va?............

bel engin essence ou diésel ?

bienvenue photo du j79?

bel engin

bonsoir pour la réhausse, je peux me renseigner pour le prix et la récuperer. mais la longueur est elle la méme?

merci de vos encouragement j'aurai aimé trouvé une boite 5 puisque tout le monde en a envie mais pour 150 euros si le moteur fonctionne bien je m'en sort bien avec la boite 4 du 2.5l qui tire plus long je devrai gagner en confort (bruit) je mettrais bien le volant du j7 qui pourri a la casse prés de chez moi et le tableau de bord aussi sur le j9 ; le volant du j9 ne me plait pas trop et celui du j7 me semble plus grand possible? et les rétros tiens (mince il n'y en a plus)

bonsoir un "nouveau " moteur 2.5l (code 157) et sa boite 4 ( code 2br22) de 1990 acheté 150 euros le moteur et sa boite allaient partir pour le maroc en fin de mois si je ne les avaient pas acheté.... le moteur je l'ai démarré dans la remorque en arrivant chez moi, il a démarré au quart de tour sans bruit anormal et a tenu le ralenti (il a tourné une vingtaine de seconde); il fumait pas mal mais à froid ; bref c'est peu étre le bon car j'en avait déja acheté un autremais il y a un point dur en le tournant à la main sana injecteur ni distribution..... le kilométrage n'est pas vraiment connu; le j9 faisait des marchés est à été accidenté le mois précédent j'ai changé tous les joints spi moteur et boite sinon le ct est passé bref ça avance