luma
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Bonjour à tous. Je viens d'acquérir le manuel d'atelier complet du J7 Essence et Diesel Il contient les 15 classes et les mises à jour ainsi que des bulletins de service, reliés dans son classeur d'origine "J7" Merci le bon coin.. Je n'ai pas tout de suite le temps de le numériser (ne serait ce que pour moi) Vu le pavé ce sera très long. Je peux essayer d'envoyer des scans à la demande par mp. Bonne journée à tous. -
Salut ! C'est une belle acquisition que tu as faite là. Bon courage pour la suite. Pour ma part j'attends toujours d'avoir le local adapté et le temps pour commencer la restauration. -
Salut Premièrement ton contrôle est un connaisseur qui fait du zele parce que plusieurs sur le forum ont passé le CT sans problème avec du 16 pouces. Deuxièmement si on te propose du 19/400 prend sans trop hésiter. On ne le trouve pas si facilement que ça. @+ -
beau chantier. Il me plaît bien ton gros transpalette... -
Soit le bienvenu sur le forum. Tu verras, en cherchant un peu il y a plein de bonnes idées et astuces. Pour ce qui est des points à vérifier, 400 € le J, je pene qu'il y en a plus d'un. mais les jeux de direction, l'état des pneus, le système de freinage et le focntionnement du moteur sont déjà des points imprtants. Pour la carosserie, ben faut voir si tu veux jsute cacher la misère ou faire quelque chose de propre et définitif. Bon courage. -
Comme le souligne ddp711 le blocage du neimann c'est pas cool. Il faudrait retirer ce qui reste de la colonne de direction. -
Je crois qu'il manque un bout...
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Bravo guyg pour ton taf.. Vivement les prochaines photos..
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Salut cadman. Heureux de voir que le forum t'a été utile -
Salut ! A défaut de démonter, on peut toujours écarter les plaquettes des disques avec un tourvenis (mais pas un tournevis de tafiotte) et faire rentrer le piston de l'étrier pour vérifier s'il n'est pas grippé. il n'y a aucune risque il faut juste ne pas oublier de pomper plusieurs fois sur la pédale de frein jusqu'à ce quelle durcisse pour replaquer les plaquettes contre le disque avant de reprendre la route. Sinon on ne freine plus au moment ou on n'en a besoin. -
Bienvenue Denis.. Mets vite des photos. -
moi aussi, J'en ai un pas NEUF....
luma a répondu à un(e) sujet de GUYG dans Présentation des membres
Bienvenue à toi GUYG !! Il ne manque plus que la queue et les poils pour qu'il ait l'allure d'un teckel. -
Bonsoir 19 R 400 est la dimension. 400 étant le diamètre de jante en milimètre, alors qu'aujourd'hui les diamètres de jantes sont en pouces. A vide comme ça je dirais que le 19 représente la largeur mais j'ai peur de dire une grosse bétise. Le post concernant les pneus et jantes à adapter sur J7 et J9 débat autour de ton interrogation. Bonne lecture. -
Salut Z6P Ne surtout pas renoncer. -
Ca donne tout de suite une aut' gueule. bon courage pour la suite ! -
Soit la bienvenue -
Bienvenue sur le forum -
Bienvenue et bon courage pour la resto ! -
Bienvenue sur le forum -
Salut. Il ya effectivement du boulot. Je te souhaite bien du courage. Il en faut.
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Salut, Petit détérage de forum. Quelqu'un at'il eu du succès avec ces coordonées ? Récemment j'ai vu un land rover Defender monté en 16 pouces. Au premier coup d'oeil les jantes avaient un bon entraxe le bon nombre de trous et un déport qui semblait faible. mais je n'ai pas encore calculé le coût de la modif. Surtout que ces models ne courent pas franchement les rues. J'ai regardé les jantes de trafic T35. Je pense que je passerais en casse avec une des jantes en 400 que j'ai en rab pour comparer. Si quelqu'un à une expérience la dessus elle sera la bienvenue. -
Salut, Bienvenue avec du retard. Jolie acquisition, et quel avantage d'avoir un chargement sur le côté. -
Merci pour l'offre. En fait c'est en enquétant sur la réparabilité de mon J que j'ai découvert qu'un des plus gros problêmes se situait sur les pneus, c'est pour ça que je me suis interessé à la monte des pneus. Les miens peuvent encore rouler.
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Merci pour vos messages d'accueil et de soutien... Je ne me fais aucune illusion. J'appréhende, mais le gain est trop important pour renoncer.