remi81
-
Compteur de contenus
702 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par remi81
-
ouai , c'est ce que je te disais , il y a deux modèles , sur les premiers modèle la pompe est plus petite , tu trouve ça sur les 504 et premieres 505 il me semble , après sur les modèles plus " recent " elle est plus grosse et elle etai monté sur les moteurs xud 7 et uxd 9 . 205 , bx , 405 , 309 , etc . prend une photo et je te dirais . a+ -
bon , je vais tenter le coup . les sieges sont bien en fonte , mais je vais preparer un carbu specialement pour ce carburant , ce qui en cas de resultats non satisfaisant sera rapidement remplacé par celui d'origine . je crois que je sui monté en zenith 34 mais pas sur , demain je verifie . si quelqu'un en a un qui traine pour pas trop cher !!! -
salut et bienvenue . c'est pas du tout normal que ta pompe a vide ne tourne pas a la main , et dans ce cas la meme pas la peine d'essayer de bidouiller , le mieux est d'en trouver une d'occase , ça se negocie une cinquantaine d'euros , fait gaffe il y a 2 montages suivant l'année de ton J . bon courage . si tu ne trouve pas mes une photo et il y aura bien un membre du forum qui pourra te deppaner . a+
-
si il n'y a que ça a faire c'est de la rigolade !!! pour les sièges je ne sais pas non plus en quel metal ils sont , mais je vais me rencarder . pour les gicleurs je pense avoir ce qu'il faut pour percer 24 pour cent plus gros et pour l'avance aussi . il n'y a plus qu'a !!! par contre , logiquement , la consomation va augmenter en rapport , donc perte d'autonomie . enfin c'est a essayer .
-
dès que c'est ok envoi un MP aux futur membre pour pouvoir envoyer les cotisations , ça me parait etre le plus simple . A+ -
Salut a tous . est ce que quelqu'un a des infos sur ce carburant : j'ai entendu parlé de kit d'adaptation pour rouler a l'ethanol mais je n'ai pas de connaissances en la matières . je pense qu'il serais interressant pour tous de développer le sujet . il est certain que la difference de prix est motivante pour s'y interresser . A+
-
ce modèle est plutot bizarre , mais il est pas cher !!! http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/147615063.htm?ca=16_s a voir . -
et aussi sur les j5 et c25 -
pour ce modèle de porte filtre il y a des modèles de fond de cuve en alu qui sont plus facile a trouver . notament sur les 505
-
sinon tu trouve ça chez eux http://www.serie04.com/index.php bon courage . -
qu'est ce que vous avez a coté de votre J9-J7 ?
remi81 a répondu à un(e) sujet de Marcello l'italien dans Autre
salut bernard , il a l'air super propre ton nouveau dangel , a ce propos il en est ou mimi avec mon ancien break ? il m'a envoyé des photos au primtemp , il etait sur roues et depuis plus de nouvelles . a+ -
présentation de mon J7 de 1972
remi81 a répondu à un(e) sujet de chuppito dans Présentation des membres
presque la meme couleur que le mien !!! salut et bienvenue sur ce forum et surtout bon courage pour ton projet . a+ -
salut a tous , pour moi c'est toujours ok .
-
pour en revenir aux 1500 et 1900 , le 1500 a un PTAC de 3100 kg et le 1900 un PTAC de 3490 kg . le PTAC est marqué sur la plaque de tare et de surface qui se trouve sur le bas de caisse du coté de droit de ton j . -
pour la pression tu a raison , si tu roule avec la charge maxi tu peux mettre 3.75 a l'avant et 4.25 a l'arriere . moi je roule a 3.5 car je suis en configuration chambre a roulette , donc relativement leger . pour ce qui est des 5 bars ça me parait trop .
-
salut et bienvenue ,1500 et 1900 corespondent a la charge utile . et pour les pneus c'est 3,5 bars de pression .
-
alut et bienvenue , tu a tes joints chez eux . http://www.serie04.com/users/tb0672/Photo/107-20B.jpg serie 04 -
salut noelle , sur le j7 c'est sur le passage de roue du coté passager , je suppose que c'est pareil sur le j9 , a+ -
salut tiken , c'est quoi comme type de pompe ? bosch EP/VM 4.80 ? il faut que je regarde demain a l'atelier , j'ai quelque doc avec eclaté sur des pompes bosch mais je ne suis pas très riche . donne quand meme ton type de pompe et demain je jette un oeuil .a+ -
verifie aussi que le cable electrique de l'alternateur ne se soit pas détérioré quand la courroie a sauté et qu'il ne soit pas a la masse , ce qui aurais vidé la batterie . -
he ben la mienne elle marche bien !!! et c'est vachement pratique . -
Difficulté à passer la marche arrière sur J7
remi81 a répondu à un(e) sujet de ptigen dans La boite de vitesse
n'hesite pas a passer par la rubrique presentation pour nous mettre quelques photos de la bete . a+ -
Difficulté à passer la marche arrière sur J7
remi81 a répondu à un(e) sujet de ptigen dans La boite de vitesse
et après ça verifie que tu n'est pas une petite fuite sur ton circuit d'embrayage , ce qui expliquerais ton manque de liquide . -
Difficulté à passer la marche arrière sur J7
remi81 a répondu à un(e) sujet de ptigen dans La boite de vitesse
salut et bienvenue , tu a très certainement un peu d'air qui se promène dans ton circuit d'enbrayage et donc pas assez de garde a ta pedale , il faut purger le circuit , c'est expliqué ici . /l-embrayage-f9/probleme-d-embrayage-quand-dites-vous-t2561.htm . tien nous au courant !!! a+ -
de toutes manière si ton niveau d'huile est bon et que ta garde d'embrayage est correcte , il n'y a pas trente six solutions , les synchros doivent etre fatigués .