potiron

salut!c'est vrai qu'il est en bon état;pour la rouille et les soudures,pas de soucis,juste un peu de patience et de motivation..bon courage.

ça doit être difficile de trouver plus volumineux! bienvenue!

bienvenue! as-tu d'autres photos de ton J? en tout cas pour le prix il à l'air plutôt en bon état!

salut et bienvenue!je me rappelle bien de ce J;dans le coup il n'est pas parti bien loin!les condés t'ont sauté dessus ou quoi?

il est chouette ton J9,au moins t'as de la place,et en plus pas besoin de VMC..bon courage pour la resto.

salut et bienvenue! c'est clair qu'il y a de la place,tu comptes vivre dedans où juste en faire un bistro-car?

bienvenue,pas mal la bétaillère,et le chwal,qu'est-ce qu'il en dit?

Salut et bienvenue!belle collection.T'as des photos?

salut et bienvenue!Il est plutôt propre ton J,tu fais du cross avec?...

bienvenue!

Salut et bienvenue!

Bonnes fêtes!pensez à vos couettes plutôt que de rouler pompette..

je n'ai pas d'enfants,mais bon à deux on arrive à 170 kg...reste 200kg de charge! De toute façon,je ne ferai pas beaucoup de route avec,c'est pour l'emmener sur mon terrain près de paimpont.. Sur la notice d'utilisation,il est mentionné que certains modèles peuvent tracter 1500 kg;ça m'intrigue et je vais faire des recherches car du coup tracter un plateau avec un véhicule pas trop lourd dessus serai possible.. peut-être le break 4X4 dangel... dommage que le père noël ne soit pas riche!

bon alors,après consultation de la notice d'utilisation de la 505,j'ai: PV:1345 kg PTC:1820 kg PTR:3020 kg La caravane ayant un PTAC de 1300 kg (PV de 1120 kg),la somme des PTAC est inférieur à 3T5 et le PTAC de la caravane est bien inférieur au poids à vide de la cinq-cinq(juste!),donc pas besoin de permis E. Par contre il faut que je fasse gaffe à ne pas dépasser le PTR,vu que la caravane et ses accessoires habituels (bouteilles gaz,auvent,vélos..) doit facilement faire ces 1300 kg,il ne reste que 375 kg pour la voiture,bagages et passagers compris...ça laisse quand même de la marge!

tu l'as bien dit,j'espère bien la garder longtemps celle-là..je vais commencer à chercher quelques pièces spécifiques comme les jantes alu et les blocs optiques optionnels soit avec essuie-glaces,soit avec double phares ronds,enfin quelques options..c'est marrant mais je verrai bien le même moteur dans le J..

non,je ne suis pas tombé sur une bouse car je suis dans le mouvement VW depuis plus de 19 ans,et j'en ai possédé déjà plusieurs..seulement je suppose que tu appelles combi un transporteur T3,ce qui n'en est pas un,et là on ne parle pas de la même chose... un Popo diesel,ça tient relativement longtemps niveau mécanique,même mal entretenu..et c'est souvent le cas! pour ce qui est du combi(T2 post 78),c'est quasiment impossible d'en trouver un sans corrosion,ce qui entraine des coûts de restauration très élevés,rien qu'en tôlerie. Si tu habites dedans,tu fais partie des tous derniers car au vu de la flambée des prix ces dernières années,ils finissent bien souvent chez des propriétaires en situation bien plus confortable.... si tu as une photo de ton combi,je suis curieux de le voir.

Une nouvelle venue pour tracter la roulotte double essieu: il me manque des infos sur le poids à vide de la cinq-cinq,il n'est pas mentionné sur la carte grise!je sais que c'est plus d'1t300 mais en cas de contrôle,il vaudrait mieux que je possède les docs officiels car je n'ai pas le permis E (la roulotte fait 1t300 de ptac,donc ça passe!). pour la petite histoire,je l'ai ramené par la route avec répartiteur HS et grosse fuite,donc plutôt limite niveau freinage,ce qui m'a empêcher de tester les 110 chevaux du moulin.. en tout cas,il ne chauffe pas(70°),et je suis arrivé congelé!

salut et bienvenue! pas mal le J!

bienvenue par ici!

salut et bienvenue!

Mouais...pour les combi VW,question charrette bouffée par les mites et bien maquillé par le sacré-saint..tofer..,c'est plutôt courant;il est même très difficile d'en trouver un assez sain pour un prix raisonnable (impossible à moins de 6000 euros,et encore..),mais par contre quand on trouve la perle rare,c'est le pied!ça passe partout,les pièces sont quasi toutes dispos,et ça avance plutôt bien...à condition d'aimer mettre les mains dans la mécanique pratiquement tous les weekend au bout de 15 ans d'utilisation quasi quotidienne,j'ai fini par me tourner vers la fiabilité.le combi c'est super pour la balade du dimanche,voir les vacances,à condition de partir sans oublier sa caisse à outil et son instinct de mac gyver.. je ne veux pas te décourager mais pour rouler en VW air-cooled au quotidien,il ne faut pas être novice,et aimer le camboui!

Salut et bienvenue! as-tu eu le temps de prendre des tofs de ton J?

Wahou! le mien ne dépasse pas 85...et pourtant c'est un petit modèle.C'est un essence?(l'annonce sur leboncoin n'est plus visible..)

pas mal du tout,c'est une belle resto!en plus beau volume!

salut et bienvenue!