potiron

Wahouu!trop chouette,je vais faire la même chose sur le mien....

où puis-je trouver des joints de vitres de portes avant? sinon est-il possible de monter un ensemble de J9 (un peu anachronique mais bon à défaut)? où puis-je trouver des joints de portes arrières? merci.

WAOUUUUUH! Je viens de découvrir ton J7,il est magnifique!Il doit plus en rester beaucoup?les feux arrières font toutes la différences niveau look...

La même,il est tout neuf!

Dans ma présentation,j'ai rajouté quelques tofs histoire de..tu comprendras mieux pourquoi je trouve le tiens plutôt sain!

Du nouveau de mon J7: Les 2 cylindres de roues arrières sont bien morts,les 2 durites aussi, et puis aussi les amortisseurs..plus qu'à changer tout ça pour du neuf,ça va me faire encore une petite somme..Gloups!.. Sinon quelques tofs de la carosserie,pour donner une idée du taf qui m'attend cet hiver..ça va bouffer de la bobine! Je vais arrêter là...pour l'instant.Avec tout ça,je suis obligé de repousser la restauration de ma cox;j'espère quand même avoir le temps de mettre la caisse en peinture avant d'attaquer le J sinon ça va être le dawa avec tous les éléments démontés!

il est pas mal du tout ton J,il est plutôt sain,bien plus que le mien en tout cas.

salut et bienvenue! bien joué pour le stock de pièces,n'oublie pas d'en garder pour toi!j'ai hâte de voir les photos de ton J et de tout ça aussi;as-tu un listing des pièces que tu souhaites vendre?(je cherche plein de trucs diverses) Je crois que tu vas vite te faire des copains ici..

Merci pour tout,je vais pouvoir me fabriquer ça tranquillement,en attendant de trouver 2 autres enjoliveurs;ça devrai bien donner une fois repeint. il faut d'abord que je m'occupe du problème de frein avant d'attaquer tout ça et le temps commence à manquer.

ok,oui pour les photos ça m'intéresse car si effectivement les pattes sont soudées,il faut que je les fasse avant de repeindre mes jantes cet hiver.Si tu as les côtes aussi..(je suis gourmand..).

ça pète en rouge!tu as essayé de polisher tes enjos?

Salut et bienvenue!,pour ma part je l'ai choisi pour la réputation de son moteur indenor et pour ses portes que l'on peut laisser ouverte en roulant,en mettant la chaîne;ya pas mieux comme clim. De plus les demi-portes battantes et le haillon sont très pratiques,pour ceux qui en sont équipés. Le seul point noir,c'est la rouille..à surveiller. pour vivre dedans par contre,ne pas lésiner sur l'isolation,c'est le plus important..

Bonsoir,merci Jiloux pour la référence peinture.J'ai encore une nouvelle question.Est-ce que quelqu'un d'entre vous possède des enjoliveurs sur son J7? Je recherche une ou des photos du support qui permet de le fixer sur la jante,afin d'en réaliser pour le mien.la vis de fixation est-elle spécifique?(je ne possède qu'un modèle).merci.

Après comparaison entre les 195X75X16 C et les 205X75X16 C avec du 19X400,il s'est avérer que les 205 correspondaient le mieux,mais encore une fois,suivant les marques la bande de roulement diffère au niveau de la largeur.Je les ai pris chez un vieux spécialiste en pneus utilitaires et agricoles,pas en centre auto car plus cher (de beaucoup!),pas de bonnes marques et de toute façon ils refusent de les monter avec chambres sans réellement savoir pourquoi! certains mêmes vont jusqu'à dire que des 19X400,ça n'existe pas...hahaha... J'ai eu la confirmation sur la monte de ces pneus par le mécano de chez peugeot ce weekend,et comme il a toujours bossé dessus depuis la sortie des premiers modèles jusqu'à aujourd'hui,je ne me pose plus trop de question. d'ailleurs j'ai toujours roulé en cox ou combi et bien souvent,surtout sur combi,j'ai eu des chambres dans des tubeless,et jamais je n'ai eu le moindre problème,excepté quand c'était l'inverse,où les pneus (de 504,je crois) étaient difficiles à enlever des jantes tubeless de combi..mais bon c'est une autre histoire. Le plus gros soucis reste le CT,il ne faut pas aller chez un ancien "mécano" de centre auto... merci jiloux pour les infos sur la couleur,où puis-je trouver la référence de celle-ci,car il est vrai que cette teinte est pas mal et surtout un peu moins courante que les autres. J'espère trouver quelques accessoires à l'autobrocante de Lohéac pour adoucir un peu le look utilitaire de mon J7,et surtout pour accentuer son côté rétro,et aussi de la doc d'époque.

Quelques nouvelles du J7: 4 nouveaux pneus firestone en 205 X 75 X 16 et 5 chambres neuves (480 euros montage compris..gloups) et une petite trouvaille sur le bon coin pas très loin de chez moi,chez un ancien mécano chef d'atelier chez peugeot dans la région rennaise.. une nouvelle boîte 4,plus longue à 50 euros,et un moteur à 100 euros,complet,plus un démarreur offert...Je suis plutôt content de mon affaire,car l'ensemble est en bon état et était sur le J9 du propriétaire avant qu'il ne le passe en boîte 5 et 2,5 L. Son J9 équipé camping car est à vendre et donc il se débarrasse de son stock de pièces.Il reste des culasses,compteurs J7,demarreur,une boite 4..malheureusement pas mal de pièces sont déja parties à la ferraille.. sinon un nouveau problème est survenu : le tambour arrière droit bien chaud dû peut-être à un grippage de cylindre de roue,et des amortisseurs arrières bien fuyants.. du boulot en perspective.

Bonsoir, du nouveau du J7 enfin à la maison;donc retour de rochefort jusqu'en britany qui s'est relativement bien passé car le trafic était plutôt fluide ce matin.Cependant,j'ai quand même eu droit à ma petite dose de galère habituelle;arrivé sur place,une nouvelle roue à plat,chambre à air HS puis beaucoup moins bien un craquement suspect au niveau de la boîte avec saut de vitesse en 1ère et deuxième lors de la traversée de Nantes aux passages de feux.... Donc pour l'instant,changement des 4 pneus et chambres d'ici ce weekend puis inspection plus poussée par la suite.J'attends un colis contenant 2 rétros et 2 enjoliveurs (il m'en manque donc 2,si l'un d'entre vous en a à me proposer je suis preneur!) et après CT. Voilà quelques photos prises tout à l'heure: il présente bien,mais il y a quand même du taf à prévoir au niveau de la carrosserie.

Merci tiken pour ta proposition,mais vu que j'ai des jantes en rab je vais y monter 2 pneus et chambres neufs,vu que les 4 sont bien fatigués sur mon J7,seule la roue de secours est correcte.Je vais voir pour en trouver d'occaz pour les 2 autres..En tout cas le plus dur est d'en trouver avec une largeur de bande de roulement identique,car suivant les marques ça varie beaucoup. j'ai hâte de le ramener et de revoir tous les défauts que j'ai pu observer avant de l'amener au CT.Le plus galère sera le circuit électrique à revoir entièrement car il y a eu beaucoup de bidouille à ce niveau. Quand le CT sera passé,il y aura du cogitage de neurones pour les futurs modifications,mais ça c'est une autre histoire et schut! c'est secret..

merci pour l'accueil;pour ce qui est des pneus,ceux qu'on trouve sur le bon coin en 19 X 400 sont bien pour faire une roue de secours car bien souvent il sont bien secs et ne tiennent pas longtemps. les miens étaient d'apparence quasi neufs mais bien dur et n'ont pas tenu le choc: un éclaté et un tout craquelé..Je préfère mettre du neuf,même si niveau prix ça fait un peu mal au ... question de sécurité.Je me suis fait une petite frayeur et j'ai pas envie de recommencer. J'avais un saviem avant et c'était le même problème,et pour cause..

ouais tu l'as bien dit! et encore c'est pas tout,la reu-5 a perdu son pot pour le retour de rochefort,je te raconte pas le retour!heureusement qu'on a pris la route de nuit après rochefort.Enfin,plutôt rock'n roll comme première approche..ça tombe bien puisque le look que je veux lui donner l'est aussi..juste un poil..

salut tout le monde,je viens de faire l'acquisition d'un J7 de 75 le week-end dernier entre toulouse et agen et viens donc m'inscrire ici après avoir déjà pas mal parcouru le forum en visiteur..pour les photos,il va falloir être patient car le retour en bretagne fut laborieux,et d'ailleurs il n'est pas encore à la maison;j'ai du le laisser à rochefort chez ma belle soeur après plusieurs mésaventures (faux contact au tableau de bord,puis démarreur collé,et éclatement de pneu sur voie rapide avec roue de secours..à plat..et embrassade avec barrière de sécurité..). enfin étant ce soir en vacance,je vais pouvoir aller le chercher tranquillement mais pour le retour je souhaite lui monter 2 pneus neufs à l'avant et là l'éternel problème se pose (vu que je doit changer les 4 pour le CT..), alors, 19 x 400 ou 195/70 R16 ou 205/70 R16? Je compte sur vous pour une réponse assez rapide car je souhaite le rapatrier au plus vite. Sinon si l'un d 'entre vous à un rétro droit qui traine je suis preneur...