Rémy05

salut moi sur ma carte grises j'ai écris 2/3 place donc je pense pouvoir mettre une ceinture au milieu ou un siège derrière je pense pas que les gendarmes regarde plus loin mais pour bien faire je dirais qu'il vaut mieux bien fixer les attaches de la ceinture genre sur le châssis avec rondelles et gros boulon un peu comme sur une super 5 ou solidement fixer a ta banquette tu devrais pas avoir de problème

Ca faisait longtemps que j avais pas jeter un oeil sur le forum et ce petit rasso me tente enormement. Mon emploi du temps etant ce qu il est (chaotique) je ne peut rien confirmer mais je ferai le max pour descendre au moins une journee meme si ca dois etre en voiture car de toute facon sinon il va faloir que je prenne rendez vous au CT et que je l assure. Des que je rentre d inde je lirait tout le post mais si une date et un lieu sont confirmer se serait bien de faire un sondage a+ remy

Bonjour Si le camion a un plancher un peu rouillé et des portes qui ferme mal (a l'arriére) il arrive souvent que les gazs d'échappement qui sortent du pot rentre dans le véhicules a cause des turbulence d'air. Comme il y aura des bourins a l'arriére vous pouvez deja installé une ventillation. Sinon pour les vapeurs d'essence je supose qu'il n'y a pas d'autres choix que de vérifier le moteur Peut etre commencer par le circuit carburant en particulier les retour d'essence il me semble que c'est au niveau des bougies.

Démonte avant de commander d'ailleurs si tu va chez un distributeur il aura tes pièces très vite et s'est mieux d'avoir l'ancien modèle pour commander le nouveau. Pense au dégrippant mais attention pas sur les tambours ; laisser agir et en remettre

j'ai oublier le lien http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=31032 Pour l'aide a la purge

A propos trop charger le camion ne sert a rien si ton ressort ne se tend pas (celui du répartiteur)

tout a fait d'accord si tu as présenté le camion a vide met au moins 500 Kg au prochain passage ça devrait faire une différence. Deux outil utile pour la purge ; pour le purgeur automatique y a des sites qui expliquent comment en faire un soi même il faut que j'essaye ça a l'air bien car ça doit pouvoir déboucher les durites. Si t'as pas de compresseur j'ai cru comprendre qu'on pouvait aussi se servir de la pression de la roue de secours.

Pour la purge tu n'es pas obliger de soulever le camion par contre si tu veut pas te faire chier pour les manip de purge je te conseil d'enlever la roue. On commence par purger la roue la plus éloigner du maitre cylindre ne pas hésiter sur liquide de frein neuf voir vidanger le circuit (0.5l mais prévoir plus. Pour le répartiteur il suffit de le coincer avec une pince ou un petit serre joint ; c'est possible qu'un des conduit derrière le répartiteur soit bouché d'où ton déséquilibre.Ou encore le répartiteur que tu peut démonter pour contrôle Enfin si il n'a pas rouler depuis longtemps les cylindres sont surement fuyard d'ailleurs il est possible de les démonter et changer que les joint mais la je peut pas t'en dire plus.c'est pourtant surement intéressant financièrement; Bon courage regarde bien tous les conseil de purge du forum.

Si tu fait la main d'œuvre maxi 400€ Un répartiteur de freinage (pour les roues arrières il augmente la capacité de freinage en fonction du poids il est souvent bloqué ou fuyard) environ 100€ Un kit frein arrière les cylindre de roues sont souvent fuyard aussi et vu le prix du neuf autant changer les garnitures des freins avec le kit environ 250€ Pour le frein de stationnement tu peut déjà essayer de le tendre regarde comment c'est fait ça marche un peu comme les vélos au pire les flexible doivent couter 30€ Une purge globale sera nécessaire après travaux il serait même intéressant de vérifier que tout les flexibles de freinage ne soit pas boucher y a différente méthode sur le forum bonne recherche et bon courage.

pour les quantités d'huile dans la boite il faut 4L /graissage-et-entretien-f20/doc-atelier-t902.htm Sinon pense a vérifier que sur tes deux bouchons de boite il y en a un aimanté il va en bas pour récupérer les limailles qui pourrait venir des engrenages. Bien sur mettre des joint cuivre neuf il me semble que c'est les même que pour la vidange.

On doit être rester de grand enfant en tout cas moi ça me fait autant plaisir d'être au volant que ça a l'air de l'être pour le petit bout de choux. prêt pour la conduite accompagnée??

Salut et bienvenue Youpi un j9 de plus pense a la geoloc

je ne sais pas en essence, mais en diesel ... tu laches l'accelerateur : ça freine autant que si t'avais ecrasé les freins ! Ça bien d'accord le frein moteur il marche fort en diesel

J7 ! pas j9 bon sinon, je serais curieux d'en savoir plus, pas que j'en veuille un ... mais par curiosité technique Si si j9 c'est sur je l'ai sur la doc d'atelier

Sympa ce serait pas mal qu'on fasse la affiche même en photo. Et c'est dommage que peugeot ne l'ai pas fait avec des véhicules sortie d'usine.

salut T'as été rapide a te décider!!! A moins que le prix soit tout petit c'est pas le genre de pièce que j'achèterai d'occase. Je sais pas ce que t'as comme garantie mais je préfère payer a la livraison. Si t'as besoin de doc pour changer la pièce envoie ton email par mp A+

J'ai 16 pages de doc d'atelier pour le montage ; 11h de pose ; apparemment réservé aux essences (tous les essences). J'en ai jamais vu de posé.

Si tu le vidange par la vis du fond ça devrait permettre d'éliminer des impuretés dans le réservoir donc c'est tout bénef. Pour les raccord je peut pas d'aider j'ai pas démonter le mien mais il n'y a pas de raison que tu casse qqchose. Pense que t'as un accès au réservoir par le dessus une plaque avec 4 vis dans le plancher.

Je trouve pas de vue éclaté du moteur sur ma doc d'atelier, désolé. Peut tu quand même rappeler le type de moteur? Une petite photo de la fuite pourrait aider A+

Salut et bienvenue Il est magnifique Est ce qu'ils ton laisser la sirène?

Salut et bienvenue Voila qui devrais permettre de passer des vacances tranquilles Bonne acquisition

Bienvenue a toi ton j et ton toutou

Et ouais saleté de rouille! Bizarre le niveau accroché au mur! Bon courage on peut que conseillé on remplace pas l'huile de coude!

Vis de fixation des disques sur le moyeu 4 m.daN Si tu me passe ton adresse mail je t'envoie la doc du train avant

Faudrait voir si le maitre cylindre ne fuit pas un peu et que le répartiteur de freinage n'est pas bouché ou fuyard ainsi que les différents pistons As tu pensé a télécharger les doc disponibles RTA ?