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Voila Beber en citroen
wolfhound a répondu à un(e) sujet de beber en citroen dans Présentation des membres
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rencontre enrichissante avec bional
wolfhound a répondu à un(e) sujet de jb95 dans Rencontres et voyages
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Plan de fabrication d'une galerie
wolfhound a répondu à un(e) sujet de wolfhound dans La carrosserie
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Plan de fabrication d'une galerie
wolfhound a répondu à un(e) sujet de wolfhound dans La carrosserie
Désolé pour le retard, mais néanmoins voici enfin quelques images (faite à l'appareil car mon scan est tombé en rad). Je pense qu'elles seront suffisament lisibles pour être exploitables par qui le désire. Peut-être qu'un modo pourrait les mettre dans le premier message du post et virer les anciennes, ce serait plus facile et accessible ? Heuuu, bah apparement ça ne veut pas me les héberger... En attendant de mieux, je vous les mets sur un lien Picasa : https://picasaweb.google.com/romain.divine/GalerieJ7?authkey=Gv1sRgCILUwfLZ_tv-Qg# -
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Plan de fabrication d'une galerie
wolfhound a répondu à un(e) sujet de wolfhound dans La carrosserie
Si j'en ai vu des super vieux, mais c'est vrai que là c'est un "récent" de 1977 ;-) Les mecs y's'font pas chier : un perceuse... bah quoi, t'as une débroussailleuse avec ça ;-) Remarque avec les outils de m... qu'on fait maintenant, ta perceuse elle débroussaillerait 3 pots de fleurs et elle tomberait en rade ;-) Et non... la revue existe toujours, je l'ai achetée une fois il y a deux ou trois ans et... j'ai du la feuilleter 10 minutes avant de la jeter... Une section système D, dans un peu tous les domaînes ça pourrait le faire oui... Hop t'as un problème de n'importe quel ordre, 25 cerveaux seront toujours meilleurs qu'une seule gueule dans le guidon. -
Plan de fabrication d'une galerie
wolfhound a répondu à un(e) sujet de wolfhound dans La carrosserie
Yes, j'ai trouvé ce vieux système D sur Ebay il y a quelques jours. Cette revue était génialissime, j'ai eu l'occasion d'en feuilleter quelques unes il y a quelques années, ils n'avaient peur de rien... Dommage que rien de comparable n'existe à l'heure actuelle. J'essaie de faire des photos aujourd'hui et vous me direz si c'est suffisant. -
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wolfhound a répondu à un(e) sujet de wolfhound dans La carrosserie
Bah j'envisage d'en faire une aussi pour mon J9, mais avec des dimensions adaptées bien sur et en étudiant à partir de ce modèle là un système plus léger... et poser une.. terrasse dessus en plus de la roue de secours, éventuel réservoir, capteur solaire... enfin... à étudier ;-) Bon écoute, je vais faire un essai de photo en haute déf et la poster ici voir ce que ça donne, sinon je te l'envoie, ok ? -
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Super, pour le premier point je suis content que mes remarques soient prises de la sorte... J'ai hésité à les écrire, personne ne me connais et je ne connais personne sur ce forum et dans le club et je sais que ce genre de messages peut paraître critique et blesser un peu... je suis ravi que ça ne soit pas le cas :-) Second point, mais je n'osais pas non plus l'écrire de but en blanc avant de voir ta réaction, je suis persuadé que tu as raison et qu'il vaut mieux ne rien faire que de passer pour un "rigolo de kermesse" selon ta propre expression... Je pense qu'avant de vouloir communiquer à tort et à travers, il faut laisser un peu de temps au club de finir ses fondations, de déterminer ses objectifs et en effet de projeter un plan d'avenir général et de ce fait de communication... Mais le faire trop tôt quand les choses ne sont pas encore assez carré risque de nous fairer passer pour des gugus. A l'heure actuelle selon moi (et ça n'engage que mon opinion) il faut oublier la presse temps que nous n'avons pas quelque chose de précis à lui donner... Imaginez qu'une revue nous dise "banco les gars, on fait un papier sur votre club"... Génial, super, on est content mais passé le moment d'euphorie, on va raconter quoi sans avoir rien prévu ? Je pense qu'il faut (dans un premier temps, ce qui n'empêche pas de faire évoluer les choses progressivement) se contenter de communiquer avec ce que l'on a... Donc, éventuellement de proposer un compte rendu avec photos après un rasso, une AG (si elle parait particulièrement intéressante, car si c'est pour raconter nos problèmes de chèques perdus, le bilan financier de nos quelques euros et des choses de cet ordre, ça n'intéressera pas un rédacteur en chef et il ne validera pas, sauf éventuellement presse locale) à la presse locale. Si un rassemblement est organisé et que 4,2 J s'y retrouvent, je ne suis vraiment pas persuadé qu'une revue nationale soit intéressée et ça se comprendra. Par contre... dans un cas similaire on peut passer dans la presse locale si on écrit l'article nous même (dans ce cas précis il est plus facile d'oublier le nombre de participants dans l'article mais parler plutôt de l'ambiance et de la convivialité, ou de la particularité d'un J spécial et d'agrémenter le tout de nos propres photos, par contre si on réclame un journaliste, qu'il se pointe et qu'il voit 3 J... il risque de faire la gueule... et on devient les "rigolos de kermesse" .) Enfin question sponsors, j'imagine que vous pensez à des réduc dans des boutiques de pièces ou choses du genre... Pour ce cas précis, je dirais qu'il y a une méthode unique : téléphone, rendez-vous... et galère, c'est long et ça ne paie pas facilement, il faut y passer souvent beaucoup de temps. Et dernier point que tu soulèves concernant la personne responsable de la communication... En effet c'est du taf, parfois périodique si l'asso reste petite, mais c'est du temps de toute manière et du dévouement. Shinta, Jiloux ou autres... dans la mesure de mes possibilités j'essaierai de participer si mes remarques peuvent vous aider ainsi que mes actions ponctuelles (si je peux être présent à certaines manif, je peux écrire et faire des photos et tenter de les faire publier... et les signer, après accord du président, du nom du club).
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C'est justement ce que je pense qu'il faut éviter : le courrier type... Il faut savoir très précisement à qui tu t'adresses, pour quelle raison, ce que tu veux, ce que tu demandes, ce que tu offres... Et... par mail je dirais que selon moi il n'y a aucune chance de réponse... même si tu t'adresses à un journal local pour une petite ville de province de 10 000 habitants, par mail... c'est mort. Au mieux si tu as les coordonnées du correspondant de presse, tu as une chance si tu apporte quelque chose de super... mais si tu t'adresses à la rédaction générale... je penses que tu perds ton temps, ton énergie et tu finis par te décourager. L'idéal, c'est le contact réel, un dossier, tu appelles, tu te déplaces, tu prends rendez-vous (en particulier pour une entreprise)... et pour la presse, c'est un dossier ou un article chiadé avec des illustrations de qualité dans le définition précise que nécessite le canard... et si possible (dans notre cas) avec peu de boulot à donner à la personne qui va insérer l'article... Je m'explique : si tu veux faire passer une brève (genre sur la création de l'asso ou infos sur le prochain rasso, le calendrier 2012, le compte rendu de la dernière AG...) dans un journal pour laquelle la gabarit de la brève c'est une photo 60X40mm en 150dpi avec un texte de 400 à 800 signes et que tu leur envoie un article de 2500 signes sans photo...Que va-t-il se passer ? Ca correspond à un tout petit pavé dans une colonne extérieure... On dira quelques cm² de surface... Et bien tes 2500 signes il va falloir qu'un rédacteur se penche sur ton texte 1/4 d'heure pour le remanier s'il est sérieux... s'il n'est pas sérieux il va donner ça au maquettiste qui devra se démerder et couper au pif parce que vu que c'est pas sérieux, il va se dire "putain fait chier, c'est pas mon boulot... moi i'me faut 400 signes, je coupe entre ce point et cette majuscule et ça rentre, et tant pis si c'est pas cohérent, j'suis pas journaliste moi" Sachant que des brèves de ce genre le journaliste responsable de la page risque d'en recevoir des dizaines à la journée... tu penses qu'il va faire quoi ? Bah il choisira (si le sujet parait bon pour sa page) celui qui se rapproche le plus de ses critères de 400 signes. Et surtout il faut cibler, la lettre type, c'est quasi foutu d'avance... Il faut interpeler la bonne personne avec la bonne info...
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Hum, je ne voudrais pas jouer les oiseaux de mauvaise augure, mais tu as très peu de chance d'avoir une réponse de qui que ce soit. Non pas que ta démarche soit critiquable, loin de là même mais si je peux me permettre quelques réfléxions désordonnées : -Aucun organisme de presse ne te répondra suite un courriel s'ils ne te connaissent pas déjà. -Déjà par courrier il y a très peu de chance qu'ils répondent s'il n'y a pas un dossier très complet avec mise en page, reliure... façon book de recherche de sponsor, proposition de rencontre pour entretien, éléments concrets... -Il faut absolument qu'il y ai des coordonnées téléphoniques, postales... comme le fait très justement remarquer Bional. -il faut absolument pouvoir se déplacer pour le visu -Il est nécessaire que l'organisme auquel tu t'adresses puissent tirer un avantage du contact qu'ils auront avec toi, avantage qu'il faut donc expliciter et argumenter. Préciser ainsi ce qu'on attend d'eux et en échange de quoi. Proposer de rédiger tout cela sur contrat officiel. -Il faut une mise en page de ton courrier administrative ou très très originale. -Il faut (si toutes ces conditions et d'autres encore sont respectées) s'accrocher à mort et rappeler de manière très régulière par téléphone (sérieusement, c'est 1000 fois pire que faire une recherche d'emploi dans un domaîne où la concurrence est rude). -Il faut que chaque courrier/dossier soit orienté très spécifiquement à l'organisme auquel tu t'adresses. S'ils pensent que c'est un courrier type que tu envoies à plusieurs il ira directement à la poubelle... ... et j'en passe et des meilleures. Crois-moi, je ne suis pas un champion de quoi que ce soit mais j'ai fait pas mal de recherche de sponsors à une époque, démarches presse, recherche de partenariat et... j'ai travaillé pas mal dans la presse également et suis donc à même de visualiser un petit peu les deux côtés de la barrière... Il faut s'accrocher mais il faut surtout que la prochaine démarche soit super carrée car à chaque fois que l'on échoue on se discrédite un peu plus et la fosi suivante ça part direct à la poubelle. Il faut taper fort et au bon endroit... ou faire de la quantité sauf qu'en l'occurence nous n'avons pas une cible qui nous permette de taper à 125 000 portes. Désolé de paraître négatif, je ne le suis d'ailleurs pas et je ne critique absolument pas ta démarche que tu fais pour le bien de l'asso...et j'espère n'avoir éraflé la susceptibilité de personne, ce n'est véritablement pas mon objectif. D'ailleurs d'où je sors moi, personne ne me connais ici donc toutes mes excuses pour débouler comme une marionette dont on aurait ouvert la boîte brusquement ;-)
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Shéma électrique pour batterie auxiliaire avec coupleur séparateur et coupe batterie.
wolfhound a répondu à un(e) sujet de Hey Jo dans L'électricité
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wolfhound a répondu à un(e) sujet de Elie111 dans Présentation des membres
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Alors, concernant mon problème de fusible, a priori je pense que c'est l'électrovanne qui est défaillante car j'ai vérifié mon circuit électrique qui ne présente pas de "mauvaise touche" et de plus quand j'inverse les alimentations des deux électrovannes aucun fusible ne crame... Du coup je revérifie avec les alimentations "normales" et aucun fusible ne crame... Par contre l'électrovanne incriminée est bien moins bruyante à la mise sous tension que l'autre. Conseil pris auprès d'un électromécanicien... selon lui rien ne crame parce que je fais les essais moteur à l'arrêt... donc pas d'inertie des carburant, les électrovannes ne souffrent pas. Par contre moteur tournant c'est une autre histoire. Ce serait donc EV qui ne serait pas assez costaude et qui cramerait le fusible en trop forçant sur une commande qu'elle ne parvient pas à réaliser... De fait j'en ai profité pour vérifier le sujet même de ce post, à savoir si mon installation est branchée dans le bon sens pour le LDR... et oui, pas de souci, j'ai bien repéré la pompe à eau et la tétine haute et basse... Du coup, ça ne m'arrange pas, car ça indique que malgré un branchement correct, le J ne parvient pas à chauffer mon huile suffisamment...
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