wolfhound

Ah bah merde alors, nous on essaie de nos interdire de rouler à l'huile et les grosses compagnies pleines de fric ils auraient le droit ? Plus ça va plus j'aime mon pays...

En fait je serai en soin du 15 novembre au 5 décembre, donc j'ai pas encore de délai super précis, fonction boulot, mais en gros je prévois de descendre par l'ouest et de remonter par l'est, 4/5 jours pour descendre tranquillou et pareil pour remonter car j'ai un peu de vieux amis ou de famille que j'ai pas vus depuis quelques années à passer saluer, et puis si possible quelques membres du forum, ça me ferait plaisir aussi :-) Pas de souci pour l'huile, je te ferai voir avec plaisir. Par contre les fastfoods de grande marque ne refile pas l'huile en général, ils ont leur propres filières bien cadenassée :-(

Bon, je ne sais pas dans quel ordre je dois essayer... j'essaie déjà dans la journée de démarrer avec deux cycles de pré-chauffage ? S'il y avait une prise d'air ça ne calerait pas même après le second démarrage ?

Bah ça doit pouvoir se faire puisque je compte passer en Ardèche, certainement au retour.

Hé hé hé... en plus simple et en résumé, il existe deux sortes de multiplicateurs, un qui multiplie par 1,4 et l'autre par 2. Par contre un appareil numérique possède un capteur de taille différente qu'un négatif, donc l'image qui s'y forme est "rapprochée" de environ 1,4 ou 1,5 par rapport à un appareil avec négatif. Donc tu "agrandies" déjà ton image de 1,5 puis du coéficient du mutliplicateur. Et ok, on n'est pas là pour parler photo même si je me sens tout de suite plus à l'aise ;-) Oui, j'avais pensé aux bougies de pré-chauffage parce que... parce que rien... parce que c'est le seul élément à ma connaissance qui permisse de démarrer ;-) J'attends les réponses sur l'autre post ;-) Bon, bah... je ferai le test en enlevant le soufflet, apparement ça sera le décisif ;-) Sinon, facile et pas cher à changer ?

Et moi je devrais y passer lors de mon périple qui me ménera dans les Pyrénnées ou qui me ramènera chez moi 3 semaines plus tard... Faudrait que je me fasse une petite description du parcours, voir s'il y a moyen de rencontrer quelques membres sur le chemin :-)

Oui, c'est du gasoil également (sinon j'aurais posté dans la partie "essence" ) Mais en ce qui me concerne je ne pense pas que ce soit éléctrique, ou du moins je n'en vois pas la raison. Pourrais-ce être le préchauffage qui demande plus de temps et qui serait donc à changer ?

Bonsoir. J'ai un petit problème qui dure depuis longtemps et qui ne m'a jamais empêché de dormir mais... je ne sais pas pourquoi ce soir ça m'inquiète : A chaque fois que je veux démarrer mon J9 pour la première fois de la journée, il faut le faire en deux temps. Il démarre au 1/4 de tour mais il cale quelques secondes plus tard et il faut donc que je démarre une seconde fois. Quelqu'un a une idée de ce que ça peut vouloir dire ? Merci d'avance. Romain

Hummm... j'étais pas mauvais en physique appliquée mais c'était théorique ;-) Donc ok pour les cardan qui font que quand je freine mon moteur veut aller dans le sens opposé de ma carcasse de bonhomme d'os et de chair ;-) Je vais regarder demain comment on démonte ce caoutchouc de levier de vitesse et faire l'essai que tu me préconises :-) Oui je connais bien le problème, je fais des expos aussi, parfois des concours, parfois du boulot our des revues... c'est le plus beau métier du monde, l'art du non-choix... mais pour en vivre à l'heure actuelle... bonjour la merde... Pour le multiplicateur ça peut faire effectivement 700 si c'est un multiplicateur 1.4 ou 1000 si c'est un 2 (1.4 et 2 étant les coefficients de multiplication). Ensuite, si c'est un numérique (et c'en est un vu le dos avec écran) ton 500 correspond déjà à un 750 environ (tout dépend des marques et de leurs capteurs) pour un argentique si c'est un format aps, et donc avec le mutliplicateur 1050 ou 1500mm. Sauf si c'est un capteur 24X36, donc identique à un capteur de reflex argentique et alors là on reste sur nos 500/700/1000 ;-) L'idéal si tu parles en rhum ce serait un petit capteur avec un doubleur de focale et donc tu aurais une équivalence de 1500 litres... Il va te falloir presser pas mal de citrons verts ;-) Ok, je vais faire un post pour le démarrage.

Je connais moins par Privas, je connais plus le plateau ardéchois, St Cirgues en Montagnes, Usclades et Rieutord, Lapalisse, Ferrand, RayPic...

Je n'ai pas résussi à avoir la bonne personne chez Fev, je ressaie demain matin. Pour le reste j'ai fait quelques recherches mais je n'ai rien trouvé comme autres boîtes susceptibles de nous aider pour nos jantes, du moins pas en france ou pays très limitrophes. Pour les pays plus éloignés je n'ai pas cherché car comme je le disais ça me parait illusoire d'espérer taper un fabricant à même distance que la Turquie pour qu'il nous fabrique du sur mesure à moins cher que des jantes existant déjà en Turquie. Je vous tiens au jus demain.

Hum, il a l'air ingénieux et super en gain de place ton système de lit... Et pour les sièges, tu as une idée de ce que ce peut-être pour la partie "tournante" ?

Ah bah je vais faire l'essai d'enlever le soufflet car là j'avoue que je ne pige pas trop la logique mécanique. Pour moi quand je freinais, tout ce qui était à bord du véhicule avant tendance à chercher à aller vers l'avant, et donc le moteur aussi... Donc j'ai pas une bonne logique et je vais faire comme tu préconises ;-) C'est dur à trouver et dur à changer ces silents blocs ? Dis donc, il a l'air d'avoir du sacré matos ton pote... Affût et un bon cailloux... Si tu me dis un 500 mm et vu approximativement la taille, ça doit être un 500 qui ouvre à 5.6 Moi ce matin en promenant mon chien je me suis trouvé deux coins sympas, un pour me passer une nuit à la belle avec un petit feu de camp au bord d'un ruisseau après 2 ou 3 heures de marche en partant de chez moi, et un autre pour y passer la nuit seul, justement pour voir si il n'y aurait pas du passage de chevreuil... Le brâme du cerf, ça doit faire 20 ans que tous les ans je me promais de le faire l'année suivante ;-) Ah et puis dernière question mécanique (non, non je plaisante, ça risque pas d'être la dernière) : à chaque fois que je veux démarrer mon J9 pour la première fois de la journée, il faut le faire en deux temps. Il démarre au 1/4 de tour mais il cale quelques secondes plus tard et il faut donc que je démarre une seconde fois. Tu as une idée de ce que ça peut vouloir dire ?

Bah je veux bien essayer de mettre des tofs demain, si je trouve l'angle et le recul... Bah je pensais qu'ils étaient à peu prêt bon moi, mais si tu penses que ça peut être ça quand même... tofs demain...s'il pleut pas. Et pusi ej ferai l'essai du soufflet aussi alors ;-) Mais si ceux de l'avant semble les meilleurs, quand je ralentie c'est sur celà que le moteur vient s'appuyer non ?

Bon bah... j'ai pris mon courage à deux mains, j'ai respiré un grand coup et, aidé et accompagné d'un ti'punch je suis allé à la recherche des silents blocs et... ... je les ai trouvés assez facilement. Par contre juger de leur état sans référence n'est pas évident mais je pense que ceux de l'avant ont une gueule plutôt sympas et d'épaisseur de 2.5 cm. Ceux de l'arrière, sans avoir l'air complètement dead semblent en un peu moins bon état, plus sécos, la peau un peu gercée, peut-être un peu plus écrasés (surtout celui de gauche, peut-être 2 cm d'épaisseur et pas régulièrement). Voilà docteur, vous en pensez quoi, simple psoriasis, cancer du caoutchouc ou pleine santé de ce côté là mais un peu hypocondriaque ?

Très juste Footware et peut-être plus facile à rapatrier pour nous que la Turquie... :-)

A priori Fev fabriquent des jantes à l'unité, j'essaie de les appeler aujourd'hui.

On peut éliminer définitivement Mefro aussi, je les avais appelé et le responsable que j'avais eu me disait que ce genre de jantes ne se fabriquait plus en France (ils ne font que poids lourds ou petits véhicules de tourisme dorénavant) mais qu'ils sous traitaient... en Turquie. Et qu'il n'était pas possible de se les faire livrer en France vi leur entreprise. Il avait demandé à ses collègues et selon eux il n'y avait aucune solution en France de trouver des jantes existantes à nos dimensions.

Heu, ne peut-on pas éliminer déjà la Finlande et surtout les Etats-Unis ? Vu la distance de ces pays, ça ne peut pas être plus intéressant que la Turquie je pense. Ca n'est pas plus proche voir beaucoup beaucoup plus loin pour les Etats-Unis, donc fabrication plus livraison peuvent difficilement s'envisager moins cher que juste livraison turque ? Hum, l'interêt de se déplacer ? Je ne sais pas, mais vu qu'il n'y a a priori aucune solution en France (sauf donc hypothétique fabrication sur mesure à la demande), le déplacement vaudrait comme seule solution (déplacement ou livraison mais si j'ai bien lu il est difficile de se faire expédier des produits de Turquie).

Ok, ok je comprends... j'ai un peu de mal à imaginer une industrie nous les fabriquer expressement pour nous, j'ai bien peur que même s'il faut faire tourner les machines comme tu dis, le simple fait de l'étude du problème, régler les machines, faires les essais, les premiers râtés... coûte beaucoup beaucoup plus cher que la fabrication en elle-même. Mais je ne suis pas un specialiste dans ce domaîne donc si tu le dis, pas de souci... On peut essayer ça ne coûte rien, quelques coup de fils. Y a-t-il beaucoup de fabricants de jantes en France, il existe des marques ou des usines que tu connaisses ? Je veux bien passer des coups de téléphone. Sinon, même si tu allais en Turquie en bateau, comment comptes-tu t'y prende pour ramener des jantes ? Quelle aide aurais-tu besoin ?

Ok, ok je comprends, mais dans ton dernier message de parlais de fabricants "susceptible de nous les réaliser", donc ça... selon moi, personne ne va nous les réaliser nos jantes... à moins de prix avec beaucoup de zéros ou de millions de véhicules à équiper (et pas quelques dizaines de fous furieux en J). Je pense que la seule chose possible est de trouver celles qui existent déjà, non ? Et comme tu nous disais que tu devais aller en Turquie pour livraison de bateaux pendant l'hiver, c'était la bonne opportunité. D'ailleurs as-tu déjà quelques dates concerant ton périple en Turquie ? Car dans cet optique l'idéal serait donc d'être fixés avant ton départ, non ?

La réponse m'intéresse également. Perso j'avais payé en échange standard 1000 euros environ (main d'oeuvre, pose et essais compris)

Oui, oui, le système de lit semble intéressant aussi, vrai !

Hum, je me trompe peut-être mais il me semblait avoir lu qu'a priori seuls les jantes pour les J9 turques correspondaient à nos besoins. D'ailleurs c'était un peu le but du sondage pour des jantes Karsan, non ? Crois-tu que ça vaille vraiment la peine de chercher ailleurs avec peu de chance de trouver quand on sait qui fabrique en série, de manière régulière les jantes qui nous conviennent ? De mon point de vue (mais je me trompe peut-être) faire réaliser des jantes sera obligatoirement plus cher que de trouver un moyen d'importer celles qui existent déjà, non ?

On est impatient de voir toutes les photos :-) Un bien beau périple en effet... 4 chiens, dis donc tu ne fais pas dans le détail ? Comment ça s'est passé avec eux, la paperasse, la santé, la réaction des autochtones ?