Tiken

tu ne voudrais pas rééditer ton premier message et mettre toutes les infos en même temps ? Ton annonce serait plus claire .... Qu'en est il du CT ? Des frais à prévoir, corrosion éventuelle, état des pneux, etc ??? Merci

arf c'est un peu juste comme annonce ! Tu aurais qques précisions en plus ?

tu as bien le petit ressort et le piston dans l'électrovanne ? Montés dans le bon sens ? Contact coupé, tu es bien sure qu'elle n'est plus alimentée en 12 V ?

très courant le coup des flexibles quio se bouchent, il se détériorent avec l'âge et finissent par se boucher. De toute façon, ça ne coûte pas très cher, et pour la sécurité, ça vaut le coup de les changer.

et il faut savoir que ce montage est autorisé pour les SG2 et les HY, montés aussi à l'origine en 19x400

en alu ? c'est de la bonne vieille ferraille normalement, et à mon avis, en alu, ça va péter. Je penche plutôt pour une erreur sur le site, passe leur un petit coup de tube pour confirmation, sinon y'a pas un des membres du fofo qui aurait ça qui traîne ? Parce qu'il me semble que c'est soudé sur le berceau non ? Tu ferais peut être mieux de récupérer un berceau complet Edit : non, en regardant sur leur schéma, c'est boulonné, donc pas compliqué à changer.

ça c'est du déterrage !

Par contre ça serait sympa de n'avoir aucune vie hors du forum stp

perfect' ! Merci Jikan !

oui je parles bien de l'électrovanne, pardon je n'avais pas précisé. Essaies ça déjà, oui ça peut merder à froid, déjà vu.

si tu as un doute, l’accès est chiant, mais un coup de clé de 24, tu vires le cylindre et le ressort du solénoïde d’arrêt sur le pompe, et tu le remontes. Fais un essai comme ça, tu pourras toujours arrêter ton moteur avec la biellette manuelle si il part.

Alors déjà, 8L d'huile ?????? pour info : réservoir carburant:53 L circuit refroidissement:10,7 L moteur xd3p huile : avec filtre 5 L sans filtre : 4,5 L boite de vitesse : BV4 :4 L BV5 : 4,5 L boitier direction :0,5 L circuit de freinage :0,33 L lave vitre :3 l Donc ça, c'est à vérifier ! Pour la suite, j'ai du mal à croire que ta PI soit en cause, la pompe à palette peut se gripper, mais certainement pas au bout d'une semaine. Comme dit par les copains, certainement une prise d'air, qui désamorce ton circuit. La pompinette qui est sur le porte filtre à gasoil est souvent en cause. Un bon test pour savoir si ta pompe est hors course : -Tu débranches l'arrivée de GO sur ta pompe. -Tu prends une poire d'amorçage du genre de celle ci : http://www.ruedelamer.com/poire-d-amorcage.html?___store=fr&gclid=Cj0KEQjw_9OoBRChj9vMo5CHrdUBEiQAJ6YRPbbKn4yr3Zkj4w-bN9dBXh8QlbyB6r4dW_56eWejm8EaAkC-8P8HAQ Trouvable en casse sur les citroen genre ZX, xantia, etc pour que dalle. - Tu te prépares un bidon de GO - Un tuyau qui trempe dans le GO, la pompe, un autre tuyau branché en direct sur la pompe. - Tu mets le bidon en hauteur - Tu amorces le circuit à la poire - gaaaaaaaz, tu tournes la clé, après éventuellement avoir collé ta batterie en charge ou une aide si il faut insister. Si tu as un bon préchauffage comme ça à l'air d'être le cas, il devrait péter très vite, et du coup mettre ta pompe hors de cause. Si il ne pête pas, alors il faudra aller chercher plus loin. Bonne bricole Edit : je viens de relire ton post, et tombe là dessus : "J'ai pompé à la poire sur le filtre à GO contact mis, rien qui sort non plus (était-ce nécessaire?)" Essai déjà de dévisser le raccord en sortie de filtre, comme je le disais au dessus ces pompinettes sont souvent sources à emmerdes. Si raccord de sortie débranché rien ne sort en pompant, ou très peu, soit crépine de réservoir bouchée, durite percée entre le réservoir et le filtre, ou pompinette hs

oui il y a un marquage dedans. Nettoies le à fond, normalement tu finiras par le découvrir.

Après vérif', ttar78 était modo et non admin. J'ai donc envoyé un MP à Mat, qui me semble -t-il est le créateur du forum, et à priori connecté dessus en Février donc susceptible de répondre à ma demande. En fonction, je posterai un sondage, afin de voir qui veut gérer le forum. Je veux bien m'en occuper pour ma part, mais suis pas un pro de l'info !

d'admins, c'est sur ! Footware a déclaré forfait à une époque, et je comprends bien, en modo il reste Cruzer ? Le hic c'est que si j'ai bien compris, plus aucun admin n'est là pour léguer les rennes à qqu'un d'autre. Peut être pourrions nous essayer de recontacter un des créateur du forum afin qu'il passe les droits d'administration ? J'avais eu de bons contacts avec ttard à une époque, je vais essayer de la contacter

tu passes aux anglaises ? quel genre ? Si tout va bien, je dois recup' un tr7 bientot

ha bah là c'est sur que la 406 ça doit être juste ! Ceci dit, niveau PTRA, la merco devait être d'just !

Effectivement, même histoire chez moi Et je crois que tous les admins ont disparu ....... Cruzeur il te reste qques contrôles là dessus ?

Tu as fait un superbe travail ! Bienvenue à toi et ton J, et n'hésites pas à nous mettre des images de la restau !

tu as fait une erreur sur ton lien Punaise par contre je n'ai aucune idée de la façon de connaître ça ! J'attend de voir ton lien

transpondeur, pas transporteur c'est un anti démarrage justement Tu n'est pas garée sous une ligne haute tension par hasard ? Des fois ça les fait bugger

tu pouvais pas acheter un Dax comme les autres dans le sud plutôt que vouloir te la péter en cab' aussi !

arf alors là sans être devant, ça va pas être simple ...

Salut Sandra, comment vas tu ? j'ai regardé un peu, pour déconnecter le système d'anti démarrage, il faut à priori le faire moteur tournant ..... en gros tu rentres le code, tu démarres, tu débranches le clavier et ça coupe le système définitivement. As tu un système à clavier aussi ? As tu mis dans la voiture celui qui correspond avec le moteur et les boîtiers électroniques ? Et ..... c'est toi qui a changé tes moteurs ??? Je farfouille un peu, si j'ai des infos je balance ici Biz Je vais farfouiller un peu pour voir

oui effectivement pour moi c'est tous les mêmes ! Attention à la goupille mécanindus côté boîte, prend un chasse clou de 6 pour la sortir correctement, et si ça ne va pas dans un sens, je me suis rendu compte plusieurs fois qu'elle sortait mieux d'un côté que de l'autre, donc un demi tour de roue et zag