joen

HELP

sonde de niveau d'huile ????? c'est pas d'origine j9 ca? ... enfin je ne croit pas... sinon pour la cote de ton filetage tu peu prendre un peigne! (outil qui sert a "mesurer" un filetage)

l'ayant deja fait pour plusieurs type de fauteuil je peut te dire que c'est tres cher mais c'est compréhensibles ca a l'air facile comme ca mais c'est tout un art essaye avec un autre artisan peut être que tu t'en tirera un peu mieux

bon j'ai repris un peu toute mes idée et j'ai essayer de faire rapidement un petit schéma: l'idée la plus "révolutionnaire" ( je dit ca parce que je n'ai rien vu de tel sur internet) est de remplacer l'unique barre du réacteur par des aimants cylindriques autour et encastré dans une structure en nid d'abeille en cuivre (métal anti-magnétique) l'électrification se fait donc par les aimants encore un dessin grossier mais ca peut aider a comprendre : (vue en coupe du réacteur les aimants sont en noir) l'injection doit elle etre gerée par un boitier (boitier d'injection basique première génération) pour avoir une injection par admission que pensez vous de ce montage mise en place de tout ca la semaine prochaine mais vos avis m'interesse

l'évaporation de l'eau commence avant l' ébullition tu peux le voir facilement quand tu fait des pattes avant que l'eau ne se mette a bouillir de la vapeur s'échappe en grande quantité Quand tu parle d'un capteur a dépression tu veux parler d'un sonde type débitmètre en fait ? La solution de l'éthanol pour mettre le système hord-gel est pas mal mais j'avoue que l'idée d'injecter des l'eau plus de la vapeur d'éthanol dans de l'air chaud m'inquiète un peu (beaucoup même )je pensait sinon a mettre une résistance électrique dans le réservoir d'eau qui en cas de gel réchaufferait le liquide problème : ou trouver une résistance chauffeuse en 12 volts??? L'automatisation elle ne doit pas être difficile ... Pour l'accélération automatique je suppose que tu veux parler du ralentit a froid dont sont équiper nos j9(qui marche un peu quand il veut d'ailleurs ) moi je pensait que juste un capteur sur le volant moteur pourrait permettre a l'injection de "suivre" le moteur plus on monte dans les tours plus on injecte mais il faut qu'effectivement la quantité d'injection d'eau nécessaire soit proportionnelle a la montées des tours/min du moteur.Ou trouver des infos la dessus? on a beau avoir des ingénieurs en mécanique qui on fait le montage ...rien

Aller finalement je me lance moi aussi j'ai bien réfléchit et je vais partir ver un système d'injection d'eau dans l'air a l'entrée du réacteur mais je doit trouver une pompe pour mettre en pression tout cela l'injecteur lui peut être pris sur une voiture essence (peut être la pompe aussi je ne sait pas encore) quand a la gestion de l'injecteur on pourrait passer par la prise compte tour dont parle maoxiung dans un message. ... mais j'ai d'autre question qui me trotte dans la tête par exemple: - comment faire pour rendre le montage hors gel??utilisation de produits ? - doit on faire un seul gros réacteur ou bien plutôt plusieurs petit je suis un peu perdu

si vous passez a chateaubriant venez faire un coucou

la quantité dépend du peintre aussi!

petite astuce pour tous ceux qui en ont marre de réamorcer avec cette saloperie de pompinette de... La petite poire que j'ai recuperer sert normalement pour les moteur hord bord sur les bateau mais depuis quelques années on en trouve aussi dans certaine voiture (citroen a lancer l'idée je croit...) comme la ZX diesel ,405... en plus de servir de pompe cela sert aussi de système anti-retour efficacité max en 1 minute vous réamorcez le circuit gasoil complet sans même purger (pour cela il suffit de "presser" un peu pendant que le moteur tourne

si je comprend bien personne n'a jamais eu l'occasion de comparer les 2?

je n'y comprend plus rien...

ou ca a coter de chateaubriant?

donc le filtre sec est uniquement pour les essences?

serai t 'il possible d' avoir des photos de l'écran de radiateur ( la commande est juste a coter de la coupure de la masse je croit) qui existe sur le j9 (et j7 sans doute) aurait il quelques motivés pour me montrer cela j'aimerai m'en fabriquer un parce que le carton devant le radiateur c'est pas super et le réglage est pas toujours facile merci

Sur mon livret d'utilisation du j9 j'ai vu qu'en fait il existait 2 type de filtre a air : un sec et un a bain d'huile la version a bain d'huile est surement plus efficace mais a mon avis plus bruyante (c'est connu pour résonner un peu plus) y' en a t' il qui on comparer les 2 ou qui on un avis la dessus?

j'avoue que je suis assez septique a ce système mais je suis curieux de connaitre les résultats que tu aura (y a que les con qui... ) tien nous au courant

je ne pense pas que chez peugeot il se soit fait ch... a faire un emplacement dans le tapis juste pour passer un fil surtout vu la taille de l'emplacement ou alors c'est du 50² le fil du frein a main! toujours personne n'a le fin mots?

bha alors quand est ce que on se la fait cette rencontre jj ????? moi je suis motiver et en loire atlantique des fois que ca donnerait envie ... a des voisin qui ne sont pas très loin aller aller avant qu'il ne fasse trop froid

oui et de plus la charge varie fatalement plus facilement a l'arrière qu'a l'avant donc il est normal qu'un utilitaire qui a une grosse possibilités de chargement ai des pression de pneu qui suive il ne faut pas oublier au passage que les j9 sont les utilitaire vl qui peuvent accepter le plus grosse charge utile! hé hé

[quote="maoxiung"] je croit que la culasse du 2l5 est un peu plus haute ... a vérifier...

ouais je suis d'accord mais franchement ya pas a dire quand tu est a 4,5 bars ta tenue de route est bien meilleure en plus tu gagne un peu en conso

non non ce n'est ni un point pour le siège 2 place (parce que j'ai un siège 2 place) ni un point de fixation ceinture! et quand au témoin du frein a main je ne pense pas que cela est un role ou alors bizarre en tout cas personne ne trouve a ce que je voit je reste sur mon idée de prise de force mais une confirmation serait bien venue ( groupe électrogène, compresseur... )

Sur le tapis de sol juste a coter du frein a main j'ai ca: (je parle du petit rond que l'on voit tailler dans le plastique) quelqu'un sait il a quoi cela sert? prise de force, treuil a vos idées ...

a ca sent le joint de culasse...

salut a toi belle rehausse effectivement