joen
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salut a toi voisin -
soit tu prend un grand levier (tube...) pour rallonger ta clef et forcer en douceur soit un burin, un marteau, et un coup sec sur un des pans du boulon ! je vais me renseigner pour les frais d'expédition pour le carter et je te redit ca au plus vite (je parlait de mettre la 4 eme parce que elle démultiplie moi le couple sur les roue que la première) -
bha oui il serait temps de se rencontrer -
pour le boulon de vilebrequin passe la dernière vitesse (4 ou 5) cela bloquera ton moteur quand au carter j'en ai moi même plusieurs mais cela dépend ou tu habite!
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ok je comprend je bosse un peu sur le bingofuel et l' electrolise avant de me mettre sur le panthomme je vous tien au courant -
Grâce a la structure en nid d'abeille la ionisation se fera aussi bien par le magnétisme des aimants que par le passage en vitesse dans le nid d'abeille
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Vous n'en pensez rien? bon bon tant pis
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Le froid arrive a grand pas et vivre en camion devient un peu plus "épique"j'ai passer l'hiver dernier sans chauffage et je n'ai pas trop envie de recommencer cette année ( même si j'en suis pas mort ).Alors une petite question sur votre chauffage quel type utilisez vous selon vos expérience quel est le mieux le plus efficace les moins chers les inconvénient (condensation , conso ...) Le chauffage a poêle serait pas mal mais je n'ai pas encore de cheminée dans le j9 -
ok je vais voir ca encore merci -
bon a savoir ca fait un bout de temps que je bosse sur ces moteur et je n'ai jamais su vraiment su que l'appellation indenor voulait dire MERCI Je tiens a souligner une idée proposée au dessus et qui je croit n'avait jamais été aborder sur ce forum : l'injection, la transformation peut être plus qu' intéressante et pas trop difficile pour nos cam's Donc a ceux qui on des essence... -
ok je me suis trompé mais en tout cas dans le cas de notre jineufeur je ne pense pas que légalement il est le droit de rouler a 5/6 -
Europe assistance avec un j9? c'est une hérésie ca ! -
tu peu essayer de trouver une galerie un peu dans le genre de celle que j'ai elle etait montée sur une merco des années 60 je croit... apres tu adapte ce que tu veux -
des beau nez de cochon....quoi de plus efficace ?
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salut salut c'est vrai qu'en voila un beau j7 le plus personnaliser du forum peut être pour t'a roue si tu bricole un peu trouve toi une galerie et met la dessus ou sinon tu peu faire un portique sur la porte arrière mais c'est plus de boulot parce que faut faire un bon bati pour tout renforcer
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pas bette le pare buffle ca donne des idée... ca tombe bien j'ai un de 504 dangel va faloir que j'y pense -
Un grand MERCI au grand ttar78 je ne pensait pas que cela coutait aussi peu cher
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effectivement dans pas mal de 4x4 (entre autre) il y a des strapontin montés latéralement mais je n'ai jamais vu de banquette comme cela. Les strapontins sont la pour un usage occasionnel. Pour avoir passer pas mal de véhicule administratif équiper de banquette de ce style a la drire et (nouveauté) au expert je peut te dire que ca ne m'est jamais arriver "d'avoir" ces places j'ai deja entendu que certaine personne y était arrivées mais cela dépent de la chance, un expert coulant ou bien encore plus rare un ingénieur de la drire sympa mais je me trompe peut etre...
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j'ai plus l'habitude de travailler sur les diesel les essence ( j'aime pas les essence ) ce sont bien des indenor aussi non?
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je n'ai jamais entendu parler d' indenor essence injection enfin pas sur les j9 toujours il y en avait bien sur certain coupé peugeot mais ca n'a rien a voir...
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oui je sait mais je préfère bousiller ma pompe plutôt que péter le moteur a cause de système aléatoire. Pas confiance dans ce systeme d'entrefer et les indenor accepte très mal la surchauffe tant pis va falloir improviser façon maison...
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2.0l injection? ca n'existe pas sur les j9 il y a de tres forte chance que ce ne soit pas le moteur d'origine si c'est bien un injection
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..... enfin pour ceux qui restent
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les bancs aménagé sur les passage de roue ne peuvent etre utilisé comme siege de transport sur la route pour les particulier je me suis souvent retrouvé nez a nez a ce problèmes sur des véhicules de l'armée , pompier ou bien gendarmerie et a chaque fois c'est le même problèmes ces bancs sont réservé a leur usage et pas pour le notre (même sur les véhicule ancien) les places assises doivent être dans le sens de l'avancement du véhicule (face a la route)
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bha moi même avec un calorstat en bon etat ca ne le fait pas temp toujour u peu basse et la montée est plutot lente