joen
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Pour ou contre le blackson ?
joen a répondu à un(e) sujet de mat-peugeotj9 dans Combattre la corrosion
Blackson: je trouve que c'est un tres bon produits mais pour un resultat vraiment interessant il y a des heures de boulot pour enlever et traiter toutes les traces de rouille a fond sinon c'est juste du maquillage ! (voir pire...) donc pas forcement terrible sauf pour de la ferraille neuve chaque avancement de la rouille nécessite son produit cela depend des stade (trace de rouille, attaque ,squattage , tas de rouille ... ) -
pas de problème de législation pour les fenêtre si on ne touche pas a la structure du camion (un peu comme dans une maison avec des murs porteur... )donc les placer dans les emplacement prévus. pour la découpe de la tole ne t'embête pas petite meuleuse comme dit au dessus mais attention : protéger les pare brise et autres vitre parce que sinon vous n'allez pas être decu du résultat de la limaille se colle a la vitre et rouille avec le temps... -
la présence de l'huile doit faire passer le courant selon une certaine intensité ou bien elle laisse passer le courant tout court ca vaudrait le coup de savoir -
récuperer une info tr/min sur la prise diagnostique
joen a répondu à un(e) sujet de maoxiung dans L'électricité
yep c'est un signal par tour pas de comptage de dents il y a juste un encoche sur le volant moteur pour votre info le signal electrique est lui un signal carré (je vous met sur la piste... ) -
moi j ai eu les même symptômes que lui et c' etait mes coupelles la station prolongée peut crée cela aussi je m'explique: de l'eau se forme dans le récepteur (sans doute par condensation) et l'eau étant plus lourd que l' huile une fine couche d'eau se met dans le fond du cylindre du récepteur et crée une zone d'oxydation .En utilisant la camion ensuite on use les coupelle sur cette partie de rouille et la suite je vous laisse l'imaginer... voila mon idée mais c'est vrai que cela peut être du a la pédale mais le problème hydraulique n'est pas a écarter -
humm... moi j'aurait dit ressort du tendeur de la chaine... -
ce n' etait pas un logo de chez carrefour et j'ai vu le meme logo sur plusieur j9 -
moi je trouve ca tres dommage de transformer un double cabine pik-up! ca a de la valeur... -
moi aussi je te parle d'un montage d'origine j'en ai vu plusieurs (on va jamais me croire apparament ) j' avait du trop quelque chose avant faut croire...
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c'est vrai que ce en jetterais sur ton j7 !! -
je veux bien mais je l'a vu de mes yeux vu ! et pas qu'un seul en plus! pour te dire a quel point je m'en souvient ca date de plus de 10 ans pour moi et je me rapelle que le logos turbo est ecrit en italique...
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avec un peu de blanco... nan je rigole mais ces pneu la ne sont pas facile a trouver (deja que ceux de j9...) par contre je sait qu'il existe de la peinture faite pour cela donc a voir...
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j'ai croisé plusieur j9 équipé du turbo d'origine (ils ont meme ecrit "turbo" a l'arriere) si si !
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ton vilebrequin n' a pas morflé parce que en général le logement de la clavette en prend pour sont grade et du coup si tu remonte comme cela attend toi tres tres vite a la même chose regarde bien (je suis desolé je n'ai pas eu le temps de regarder pour ta poulie : promis demain )
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..........
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pour fragiliser une poulie de vilebrequin d' indenor il en faut plus qu'une courroie surtout que le pompe d' assistance ne tire pas tant que ca
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mais c'est intéressant a voir pourtant -
bien vu ...
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c'est une idée! -
moi je dit qu'il ne reste plus grand chose des coupelles... on tient le paris?
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et alors? moi je suis un drogué du j9 et fier de l' être
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c'est clair l'ensemble doit peser lourd je serait moi aussi curieux de savoir combien quelqu'un sait? -
nous sommes tous des drogués
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le plus puissant est le 2l5 turbo dans les indenors je ne sait pas si c'est le 2l5 ou le 2l3 qui,a été mis en turbo sur les jj mais un des deux c'est sur!
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ca fait plaisir a voir