cruzeur1

Fraisage obligatoire pour cause d'épaisseur de l'emplacement de la serrure côté cabine pilotage... Fraisage de l'emplacement du caoutchouc de la porte Vue de l'ensemble

Fraisage de l'emplacement du carreau

Présentation de la bête Vous remarquerez à droite les pièces pour finir de monter la séparation du côté gauche

Rectification avec fraise pour rendre plus propre

Beranrd pour vous faire plaisir quelques tof de la fabrication de la séparation... Je veux souligné que mise à part le carrosier et la peinture tout ce qui a été fait sur le J de mon père est fait par mes soins, donc pas forcément qualité pro... Achat de serrure caravane. Découpe de l'emplacement du carreau de la porte

Vrai... Mea culpa... j'ai pas trouvé de J7, mais le principe est le même...

Bienvenue Monsieur... En principe en démontant la poigné non? Car le barilé est à l'ntérieur.

Bienvenue Monsieur... effectivement bien conservé votre J...

le miens ne crêve pas...

Photos ? Pas d'aPN il y a trente ans... Maintenant un petit dessin illustratif peut-être

Ça fait partie...

Ça va vite

Salut... kristofen a vite deviné... il s'agit des plafoniers dont mon père révait quand il roulait en j7...

super chargé votre engin... bienvenue... avec deux portes c'est rare non? En tout cas pour moi il est beau, car j'adore les gros trucs.

Nouveau quiz... Qu'est qui cloche dans les 2 premières photos? Photo 1 Photo 2 Celle-là c'est juste pour voir le détail de l'habillage A vos claviers...

Merci... mais le mérite revient au carrossier et à mon père qu paye la facture... Mais bon mon père est trÈs content de son fourgon...

Pemission arrivée ... alors voilà... Il y bien longtemps (30 ans) mon père a utilisé notre j7 comme grue. Il a entreposé la bête sur une estrade; Il a soulevé la roue avant droite sur laquelle il a monté une jante sans pneu ; Puis, fourgon callé, cette jante sans pneu, moyennant une prise en première, seconde et machine arrière, servait de poulie pour tirer un câble dédoublé ; Ce câble montait les poids sur une hauteur de deux étages ; Mon père passait sa journée dans le cam faisant le « gruiste »; Nous on chargeait des palettes de matériel que le fourgon montait au second étage… Voilà le J7 bleu que vous voyez dans mon topic de présentation doit être le seul J7, voire le seul fourgon au monde à avoir fait de grue.

J'ai compris mais je ne vois pas trop ou est l'interstice... il est visible par dessous?

Bonne route Monsieur...

Pouvez-vous développer?

Bienvenue Monsieur... Si on peut on vous aide...

Pour le j7 il me semble vraiment très correct car en voyant l'´hauteur de la suspension avant et arrière ça se voit que ce n'est pas un fourgon qui a beaucoup souffert... celui-là il me ferait perdre la tête...

celui-là il me plaît mais c'est un autre budget... en tout cas je pense qu'il ne sera pas vendu beaucoup plus que 4500 voire 5000 euros. Cette annonce est parue dans d'autres sites et le vendeur demandait 9500 euros... pas vendu... là il demande moins... je pense que ça doit être encore bien négociable... Sinon en j7 il y a celui-là qui me semble correct... c'est une question e négocier...

Bon j’ai fais quelques petites comptes et voilà le résultat : Fourgon : 800,00€ Embrayageº : 100,00€ Cardans* : 235,00€ Corrosion : voir après + Main d’œuvre : voir après en négociant avec le mari… Total provisoire : 1135,00€ + main d'oeuvre... º en comptant uniquement le disque et pas le reste des composants * Je pense que si un est mort l’autre ne doit pas résister longtemps C'est vrai que c'est pas simple d'acheter quelque chose d'autre en meilleur état en dessous de 2000,00€... A vous de voir.

fixiboy a bien raison... Faites très attention à la rouille... car un moteur moyennant un bon mécano ou même un amateur passionné ça peut se changer sans de gros problèmes... mais la misère de la rouille c'est bien plus un travail d'art et d'outils... Un petit peu de patience peut vous Être très utile. Je l'ai pas dit au début mais je le dit maintenant: ce fourgon je ne l'achèterait pas même pour un prix symbolique... Car quand la rouille est au niveau des passages de roues avant de manière visible du côté c'est qu'elle doit être bien profonde ailleurs... Même si vous vous dites que c'est uniquement pour quleques sorties, dites-vous que si vous achetez un fourgon un peu mieux même si 20% ou 30% plus cher ça sera un fourgon avec du potentiel pour évoluer et si besoin pouvoir être revendu à son prix celui des frais qu'il peut demander... car même si ce J passe au controle cette année, peut-être qu'il passe dans la limite et pour l'anné prochaine, soit vous cachez les misères à moindre frais, soit il demandera des frais supplémentaires plus importants qui vont vous faire revenir au prix d'un fourgon en meilleur état voire bien plus... Bonne chance...