cruzeur1

Pas de méchanceté messieur SVP

Alors si c'est comme ça voilà pour vous les jiseptistes ~

Salut Jeanlouis J'aimerais vous dire bienvenue mais j'ai remarqué que sur 4 topics que vous avez ouvert tous concernent des demandes de resnseignement sans un seul pour faire une petite présentation. Ça prend 5 minutes et je crois que ça fait plaisir à tout le monde . Sur votre demontage moteur... efectivement les vis qui lient le moteur à la cloche embrayage sont très mal positionnés et de ce fait durs à sortir. Degripant un soir laisser agir une nuit et puis adapter les outils pour bien les atteindre. Sur le ventilo je pense qu'il es débrayable selon les modèles. il embraye avec un charbo qui parvient d'un contacteur radiateur et qui crée un champ magnétique. Pour que cela fontionne il faut que la poulie debrtayble du ventilo soit reglé à poil. déjà traité dans le forum il faut faire un recherche Même si votre moteur est un essence cela ne change pas grand chose á ce que je viens de dire... a+

bon courage.

il y a du boulot... mais les j7 sont toujours des beaux cam à voir.

De quel côté vous êtes vous?

Une pour vous Mademoiselle Bienvenue kath

sortir les bougies et le faire tourner à vide avec quelques goutes d'huile pour parfaire une première lubrification des chemises. après c'est à vous d'observer la bête.

Pareil... Bienvenue jojo06

Admirable.

mais avant:

résultat final:

moi j'ai enlevé mon cylindre sans ledit outil... Un bon coup dégripant en faisant attention à qu'il ne touche pas les coutchoucs (ça les abîme) Démontage de la vis du côté. Et puis opération de sortie avec un bout de bois tendre sur chaque bord et tapotant sur le bois avec un marteau. un coup d'un côté un coup de l'autre (comme on fait pour débloquer un tiroir coincé) et vous allez voir qu'il comence par se débloquer puis il glisse doucement jusq´à qu'il sorte. voir les endroits ou mettre le bois et tapoter (carré rouge) Bon courage...

Oui mais sur le compteur du j9 c'est marqué 180 tandis que sur celui du j7 c'est marqué 140.

7 c'est moins que 9 non?

le raccourci...

C'est vrai... en tout cas c'est une bonne question...

Ha bon? Moi je ne vois pas ça... En revanche dans le cas des j7 se sont les proprio qui veillissent mal avec des problèmes certains dans le système auditif et des pneumonies à répétition .

bienvenue... pour la peinture nikel...

Ce n'est pas de ressort qui existe mais des rondelles inversées qui font ofice de ressort. Le joint n'existe pas car il c'est un partie interieure qui fait l'étanchéité par justement précis avec la vis... vous aurez dû voir que la vis entre et sort trÈs juste avec une petite résistence. C'est à l'endroit de cette résistance qu'il y une sorte de joint d'ajustement. Pour sortir le piston remettre la vis et fermer le troue de l'entré de l'huile. Puis mattre un peut de pression d'air par la vis de purge t le piston sortira tout seul. mais attention tourner le cylindre vers un plan parce que le piston fini par sotir comme un boulet de cannon et il faut quelque chose qui l'arrête.

Vous vous référez à quoi en particulier? Au plus beau des j9?

Pour le fun v

Moteur indenor 2.5 turbo?

Nan...

Admirable...