cruzeur1

C'est marqué sur les instructions... téléchargeables au passage... 0,35 litres huile moteur. En regardant bien vous verrez qu'il y a un repère à l'intérieur pour le niveau. impossible de disparaitre car en relief sur la tôle.

Ben non moi c'est pas un clips, c'est une sorte de grosse bague de serrage avec vis qui tiens la partie basse, et impossible à retirer sans démonter le filtre complet, car il n'y a pas assez de débatement en dessous pour sortir juste la partie basse. Si, si ça sort tout seul sans démonter le support du filtre... ce qui vous est arrivé c'est que le filtre intérieur est descendu ne laissant pas la place pour que la cuvette sorte... il faut le repousser vers sa place et puis la cuvette sortira toute seule sans démonter rien d'autre.

Ça a tout l'air... Changement de la poulie défectueuse... On lui a filé des coups de marteau pour qu'il casse ou quoi

La première est légendaire... A l'époque on avais dit que la mienne avait été calqué sur cette kawa... La 1200 FJ est légendaire aussi car moitié course moitié routière avec un moteur très conséquent... Très belles motos... Félicitations... Et puis le cam aussi... Un petit coup de fraicheur et il est neuf aussi...

On sirait une suzuki GS... Vrai? Non maintenant que je regarde mieu je dirais une kawa... je ne sais plus

Ça se discute

Il n'y a pas quelque chose qui m'échappe là?

Et la laine de roche?

Au Portugal ce n'est pas seulement une question de lisibilité... c'est surtout une question d'homologation... Plaques non homologuées = PV 60€. Plaques non lisibles = PV 60€...

Je n'avais pas pensé à ce détail de la carte grise... Comme au Portugal l'immatriculation reste la même du début à la fin de la vie de la voiture et que par conséquent il n'y a pas lieu de changer les plaques, j'avais fait le même raisonnement pour la France...

justement, qui sait quand elles ont été faites?

Bienvenue... On attend les tofs du cam au soleil...

Un autre morceau d'un autre édito Qui va à la rencontre de ce qui a déjà été dit par les uns et les autres. Voici donc : on vérifie qu’il y a au moins deux types de problèmes écologiques rendant notre planète fiévreuse : il y a la pollution visuelle, qui est celle des déchets traînant par terre, très désagréable ; et il y a aussi la pollution, peu visible à nos yeux, qui résulte de nos attitudes quotidiennes. En ce qui concerne la première, et pour faire vite, je pense pouvoir dire que ramasser les déchets est une tâche éminemment technique, donc facilement réalisable. En revanche, quand on parle de pollution invisible, qui dérive de nos attitudes de confort et d’aseptisation excessives, là le problème doit occuper d’avantage nos esprits car la solution n'est pas aussi simple. C'est la polution de la modernité occidentale... En réalité, il s'agit-là d'un jeu où la somme positive n’est, pour l’instant, pas envisageable. Pour moi ce deuxième type de polution est terrible et donc : - Soit on limite un peu notre confort et on décide de vivre plus proche des équilibres forgés par la nature, dans le but évident de la préserver; - Soit on persiste dans notre attitude feutrée et cloisonnée risquant d’entrer dans le cercle vicieux de la protection face à un monde que nous détruisons. Là il me semble que l'on va droit dans le mur... Comme le dit Jeanfi le problème c'est pas le J...

Salut et bienvenue... Comme on l'a déjà dit vivement les tofs...

Faisable mais pas simple quand le cam n'est pas prévu pour...

Il y a un ingénieur portugais qui dit que la somme n'est jamais égale aux parties... Dans notra monde on abuse du démontage et du remontage des ressources... On les casse en pensant que l'on peut les remonter comme au début... impossible...

Un petit texte que j'ai écris l'année dernière pour une édito... Les maux de la logique marchande... Nous vous avons dit à plusieurs reprises que la Terre a de la fièvre. Deux mois après la conférence de Bali, Arte nous livre, dans une seule soirée, deux émissions, alarmantes et en même temps exemplaires, sur ce sujet. Le thème principal d’une des émissions consiste à développer des raisonnements pour tenter de trouver des remèdes possibles pour le virus qui rend la terre fiévreuse. Le seul problème auquel est confrontée la construction de ces raisonnements, c’est la pugnacité de la source du virus, c’est-à-dire, l’Homme et la logique marchande qui s’est emparée de tout son univers existentiel. L’éminent philosophe Pierre Legendre se lamente depuis bien longtemps de ce mal dans l’évolution de la morale humaine. Nous acquiesçons… On dit que rendre les futurs projets humains compatibles avec les exigences de la biodiversité est la seule réponse possible. Mais le terrain d’action est tellement vaste qu’il rend les virtus de cette démarche assez ambiguës. Arte lève un peu le voile sur ce point dans sa deuxième émission. On y analyse les vertus des biocarburants et on tente de faire un premier bilan. Mitigé est le mot approprié pour parler d’un carburant apparemment plus propre que les carburants fossiles, mais qui souffre du paradoxe des externalités négatives indirectes au niveau environnemental. Le raisonnement est simple mais il peut nous instruire : pour avoir des biocarburants en quantité suffisante, il faut promouvoir une culture intensive des terres. Le principe est vertueux. Mais la culture intensive des terres est incompatible avec la biodiversité, du fait de l’utilisation des produits chimiques et autres pour garantir la stabilité des productions. La solution n’est donc pas simple tant que l’on restera assujetti à la logique marchande. Avec ses deux émissions, Arte fait un bout de chemin de plus dans le sens de faire prendre conscience du problème. Petit peu long

Bienvenue... J'espère qu'on aura droit a vos récits avec quelques tofs et tout... Il y un coin café où on peu parler de tout ça...

Vive la France et sa légendaire culture. @++ A bon!!! Voir dans d'autes langues... à vérifier

Si le moteur est bon et que tout tourne rond il n'y a pas de raison pour chauffer

Parce que ça nous concerne tous... Ils y a certains qui ont déjà vu, mais il y ceux, comme moi, qui n'ont pas encore vu... Bon film...

Non pas du tout... C'est juste que par principe aucun moteur aime les coups de chauffe et le indenors 2.1 litres encore moins. S'il y a un soucis pompe à eau et que par hasard le LDR part en vadrouille, le moteur risque de chauffer grave... Donc, pour éviter ça, il vaut mieux faire la répa au plus vite... ou alors surveiller de près le niveau du LDR.

A bon J'savais pas...

SLT et bienvenue... On suivra la restau avec passion... Ça c'est sûr... En plus le grade du plus mieux bien est libre ... aprÈs restau il faut profiter...

Il faut admettre que conduire est une activité qui demande toute l'attention et concentration possible... souvent quand on a des pépins c'est toujours par innatention... lire au volant est aussi dangereux que faire des appels ave son portable à la main....