cruzeur1

Je dirait que le j9 est un peu plus souple à la consuite que le j7 et moins bruyant surtout si vous toruvez un avec boite 5. Ce sont des fourgons très agréables à conduire et avec eux on peut regarder le paysage. Ce qui est super c'est que vous avez la sensation d'être dans une petite pièce quand vous roulez. Ce n'est pas comme les fourgons plus récents dont vous ne pouvez pas bouger les pieds de leur place. Il donne un air de petite maison. Pour les maneuvres la direction est assez lourde pour les standard d'aujourd'hui mais sur la route on la sent pas. Quand à la mécanique, si, dès que vous l'achetez, vous faites changer tous les fluides comme il se doit il ne dvrait pas avoir de problèmes. Question rouille je souscrit les mots de bayard et j'ajoute que tout est traitable moyennant un prix. Finalement il y la question du prix. A l'heure actuelle, c'est peut-être le moin cher. a+

Vraiment cool... Vous ne pouvez pa prendre une photo de l'ensemble du devant avec un cadrage moins rapproché pour voir ce que ça donne côté esthétique? Moi et mon père on avait pensé plutôt à ça:

Alors pas de suggestions? Vous aviez si peur que ça que le plus beau j9 de france soit domicilié à l'étranger?

Comme promis des photos comparatives de l'hauteur suspension avant et après l'intervention sur la suspension. Avant. Après

Quelques photos de l'état des travaux pour la remise à neuf du j9. Rien de spécial pour l'instant

Bienvenue viet. Avec votre style de discour nosfourgons risquent de devenir plus beaux qu'ils le sont déjà. On attend avec impatience vos posts

On a hâte de voir vos photos... nous aussi on va essayer de faire la même chose...

En haut il y a l'onglet profil. Cliquer dessus. Dans profil il y a un onglet avatar au niveau de "informations" Cliquer dessus Si vous avez une image dans votre ordinateur il suffit de cliquer sur chercher au niveau de : " Envoyer l’Avatar depuis votre ordinateur ". Dans la boite de dialogue qui s'ouvre vous cherchez le fichier image dans votre ordinateur et vous cliquer dessus. Il suffit à présent d'enregistrer dans l'onglet en bas. a+

Bon pour savoir si votre pompe est bien callée je ne vois qu'une solution issue de la logique. Je part du principe que la pompe est bien amorcée. Démonter le cache cubulteurs. Vérifiér quels sont les soupapes d'échappement et d'admission. Débrancher les tuyaux d'arrivé du gasoil sur les injecteurs. Enlever les bougies de préchauffe. Faire tourner le moteur à l'aide e la clé de contact. (le démontage des bougies de préchauffe permet de faire fuir la compression des cylindres et de ne pas forcer le démareur) Vérifier par rapport à chaque mouvement des soupapes d'admission et d'échappement de chaque cylindre le moment de l'injection du gasoil. Normalement pour chaque cylindre il doit se faire pendant que les deux sont fermées. L'injection du gasoil se verra parce qu'il coulera des tuyaux arrivant de la pompe préalablement démontés des injecteurs. C'est une contribution pour essayer d'aider.

Sans vouloir défendre les pouvoirs publics, voilà pourquoi on en a besoin et pourquoi on paye si cher pour avoir les choses à porté de la main. Ce que je blame dans les pouvoirs publics se sont les tendances politiques lourdes qu'ils adoptent et sont le résultat des avis des pseudo-experts d'une époque. A présent c'est le néo-libéralisme et le capitalisme financier qui commande. Le néo-libéralisme tout seul est réalisable mais s'il se fait accompagner du capitalisme financier c'est un désastre. En concret et concernant les combustible ont a eu droit à une libéralisation du marché avec pour conséquence l'aiguisement de l'appétit des grands capitalistes financiers du monde entier. Acheter un stock de pétrole, le retenir en vue de l'augmentation de son prix devient un jeu d'enfant pour ces messieux qui ne savent pas ou mettre leur gros billets. Pour moi le marché de l'énergie n'est pas libéralisable. Malheureusement, les élites ne pensent pas ainsi. Excusé moi pour le off topic.

Comme j'ai dit: le principe est formidable. Mais, comme disait le philosophe, de la substance à son apparence on voit souvent une évolution vers son contraire. L'être humain est doué pour réussir cette prouesse.

C'est gentil et c'est une idée. Mais je n'irai pas en j9.

retenue! retenue! quelqu'un sait quelque chose?????????

Le mien aussi les plus anciens non.

Maintenant que vous le dites si ça se trouve cette imag est du mécanisme de la porte latérale arrière. A confirmer donc.

Ce que je voulais c'était l'explication du mécanisme. Aussi je ne sais pas si ce système a toutjour été présent dans toutes le séries jusqu'en 1991 ou 92.

Tout est dit. Bien sûr que c'est d'originie si non regardez:

Salut j9... au contraire votre pseudo est très original. Personne y avait pensé et pourtant il est très adapté. Bienvenue.

C'est pas interdit quand on est chez soi et qu'on fait des entrées et sorties successives dans le fourgon parce qu'on le déplace etc... Sur le j7 c'est différent... c'est un petit verrou qui est en bas pour bloquer la porte. a+

babas taraudez taraudez et puis vous allez voir que ça sort tout seul. pour moi c'est la seule méthode fiable. Quand aux précisions je vous prie de ne pas les prendre mal.

Cruzeur, je pense parler au nom de tous en te remerciant de ta proposition. Tes photos sont les bienvenues ! Babas, il me semble que notre cher webmaster a une technique pour ouvrir un tambours. Relis certains topics sur cette section ... Vous êtes habile Monsieur fixiboy Je n'ai pas de grandes photos. C'était plutôt concourrir à une explication avec les pros du forum. Avec les photos que j'ai plus d'autres et une bonne colaboration je pense que l'on aurait pu faire une contribution très utile.

Les portes ouvertes...

Mais à la longue ça provoque une usure prématuré du moteur.

Je le souligne...

je confirme.