cruzeur1

Au-delà de la question fonctionnelle qui au regard des arguments de jar jar me semble tout à fait pertinente, il faut dire que l'utilisation de l'huile tel que le reportage l'indique, c'est-à-dire par simple récolte (pour ne pas parler de celle qui est achetée) est possible du fait du nombre asez faible d'utilisateurs. Si les utilisateurs augmentent exponentiellement un marché sera crée et l'huile de friture usagée ne sera plus donné à tire gratuit. Quand à l'huile faite à partir d'une production agricole, le principe est bon mais en cas de forte demande savons-nous ce que les agriculteurs sont près à faire pour augmenter la production de leurs champs? Connaissant l'être humain la question mérite reflexion. jar jar profitez tant que l'utilité marginale de donner l'huile à titre gratuit existe pour celui qui la donne. Aussi, bon gré votre bonne volonté de diffuser la méthode, priez pour qu'il n'y ait pas beaucoup comme vous qui tentent la chance avec le HVB. Car comme ça vous pouvez encore rentabiliser votre investissement. Maintenant, ceci étant dit, je trouve le principe de votre démarche formidable. a+

Salut tout le monde. Voilà j'aimerais savoir si quelqu'un a un fourgon avec le système de retenue de porte coulissante conducteur et passager. J'aimerais reposer celui qui existait sur le j9 que l'on restaure (et qui a été perdu) mais je ne sais pas comment il est fait. Schémas, explications, photos, tout est bien venu... D'avance merci...

Alors il y a plusieurs opérations. a)- trouver l'huile usée. b)- faire du stock c)- la filtrer selon le besoin que l'on a. d)- remplir le reservoir avec espérant que le filtrage fut bien fait. Pas très fonctionnel ça

Chapeau bas à cyber papy et son schéma qui devrait figurer comme dans la bible de la réparation j9 du forum.

Non Non Non pas de tableau de bord. Pas besoin d'y toucher... Le calibrage peut se faire sur la jauge en jouant sur le bras de la bué.

Oui il faut acheter un taraud et refaire un filetage propre. Après en faisant attention c'est un jeu d'enfant. Ce qui bloque la roue c'est la garniture de frein mais en général elle n'est jamais fautive. c'est le cylindre qui ne recule plus du fait de la corrosion. Je crois qu'un petit tour dans le topic des présentations pour pouvoir connaître votre engin ferait plaisir à tout le monde.

Peint de cette manière il a de la classe le devant de votre j9.

Vider complètement le reservoir, le remplir exactement aves la moitié de sa contenance (45 litres : 2 = 22.5 litres). Calibrer la jauge sur le trait du milieu. a+

Bobine du démarreur en panne???? Avez vous chunté en direct le démarreur?

Ça fait plaisir de vous lire boriamel et photos ! photos ! photos ! photos ! photos ! photos ! photos ! photos ! photos ! photos ! photos ! photos ! photos ! photos ! photos ! photos ! photos ! photos ! De vos travaux................

Hum! C'est aussi souvent que le conducteur n'a pas fait attention aux indications de ses voyants. Un seul voyant impératif bien placé est plus efficace qu'un arbre de Noël dont il ignore parfois la signification. Bien vu... Mais on a fait l'expérience d'une surchaufee avec le témoin qui s'est allumé due à un défaut de fonctionnement du système de refroidissement et même en prenant imédiatement toutsles précautions, une semaine plus tard JC hors service. Si c'est une surchauffe parce que l'on pousse la bête à fond le témoin est bon mais si c'est une surchauffe due à une disfonction la le témoin averti en retard.

Je voulait demmander si c'est fonctionnel à l'usage... faire le plein facilement, pas se poser des question sur la qualité del'huile etc...

Tout est dit!

Je sais bien... mais comme en provence on chante un peu les mots et on fait trainer les derniers sons j'ai voulu imité à l'écrit. Je vois que c'est raté... a+

Tout est dit

Souvent quand ça s'allume c'est trop tard!!

Je n'avais pas remarqué mais le vauluse c'est mon pays. Je suis né à Cavaillon et j'y ai de la famille proche. En septembre j'y irai boire un pastisse!!!! De que endroit du vaucluse?

Salut bonbon et sois le bienvenu. La famille grandi.

Est-ce que c'est fonctionnel le système ou il faut prévoir une boite à outils en exclusif pour le fourgon à chaque sortie? Sans vouloir lancer trop de polémique ce que je veux dire c'est que je suis très ouvert à tous les systèmes alternatifs du moments que je ne devienne pas le babysitter du véhicule. Attention ma question est purement technique.

Il y a un outil de calage de la PI. Car si démonter la pompe d'injection et que vous la remonté, elle a un sens de montage avec une marque qui faut respecter. après on règle avec ledit outil que l'on visse à la place d'un hublot de la PI.

C'est vrai. Super état votre fourgon... Bienvenu.

Avec quelques photos j'espère.

Voilà tout est dit...