Rubycon1

...déjà essaie de débrancher l'injecteur de départ à froid...???

ah oui... c'était l'année de la grande inondation...

mouai!

je pense que non, et même: ça irait plus vte de mettre le moteur turbo diesel complet... voilà une tof de "turbo D":

oui,... c'était jeanmxpassion, qui avait fait l'essai d'un turbo sur un bloc athmo, il avait parcouru seulement 20 kms sans tirer dessus avant la casse moteur... donc faut changer le moteur complet si on veut un turbo, par contre la boîte D ou GTD est la même (FF)

mets un turbo à la place de cette boîte à air, ça fera tout de suite mieux...

joli style...! ...celle là je l'aime trop! ...quelqu'un aurait d'autres tofs???

les extension arrières de jetta sont assez recherché par les possesseurs de caddy, c'est ce qu'il faut... ...donc tu dois pouvoir troker facilement...

non , surtout les arrières

voilà une réponse, le prix semble réaliste au regard de la qualité de la voiture..., quoique..! ...l'aile avant droite? qu'est ce que ça cache??? ...et pas mal le coup de prendre la voiture en photo quand elle est mouillé!!! le vernis semble briller... http://www.leboncoin.fr/vi/9675092.htm?ca=21_s celle là semble une meilleure affaire, bien que plus chère et culasse HS..., il ne lui manque qu'un intérieur beige pour être réellement craquante... http://www.leboncoin.fr/vi/9404539.htm?ca=21_s et voilà les roues pour la golf rouge: http://www.leboncoin.fr/vi/8678413.htm?ca=21_s

n'oublie pas de vérifier que le vendeur mette 2 fois sa signature sur les documents... -une signature sur la carte grise -une signature sur le certificat de vente (appellé aussi certificat de cession)

ya aussi ce système d'ouverture...: ...enfin, c'est peut-être l'étape qui a précédée l'idée du capot qui ouvre à l'envers... (?)

tu pourrais déjà commencer par vérifier que le jus arrive bien aux bougies quand tu préchauffe (facile avec une lampe témoin) ...il y a un fusible dans le compartiment moteur, sous le tablier, à vérifier...

des cales bien réalisées, c'est à dire avec double centrage et dans un matéraux suffisament résistant, ne posent aucun problème, même en compétition.... sur une golf 1 on peut mettre jusqu'à 1 cm de cale sur les roues d'origine qui ont un ET de 38 (avec les cales d'un cm, l'ET devient 28 , après c'est trop pour garder un bon feeling de conduite... si on a une roue de porsche en ET 45, avec une cale de 0.7, on revient à l'ET d'origine de la golf1, et si on met une cale de 15 on a un ET de 30, ce qui est encore satisfaisant sur une golf 1...

idem ...en complément, y en a un autre dans "le post pour vieux postes"...

...si un jour il n'a plus de sous, il cherchera peut-être à en vendre une pour restaurer les autres, mais il ne vendra que s'il en tire le plus possible d'argent, ...il ne vendra pas à un prix : "pour débarasser"...

pour le mix sièges golf 3 et golf 1, on doit pouvoir changer que la carcasse de l'assise du siège, et remettre le dossier complet du siège golf 3, sans le démonter...(?)

et pourquoi s'emmerder et se mettre dans l'illégalité quand il existe ça par exemple: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=290179094027&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=019

sur le lien c'est passage de Diesel à turbo diesel et sa question porte sur : passage d' Essence à Diesel mais effectivement y déjà plein de choses valables sur ce lien... ...faudra prévoir en plus la modification du faisceau électrique

jamais fait ça, mais normalement y a juste besoin d'un tuyau de retour de carburant au réservoir... (comme sur les gti)

merci, ...je sais ce que je vais demander à Noël, à la place des chaussettes burlington ou autres... du HSS cobalt! vaut mieux du diamètre 8 , 9, 10?

ah...! c'est bon à savoir,tout ça..., vaut mieux en acheter 2 ou 3, aller doucement, et réserver un forets qui a encore sa pointe pour les endroits les plus stratégiques, les plus visibles où on veut un beau dépointage... je vais acheter aussi des forets HSS, pour économiser les forets dépointeurs qui sont beaucoup plus chers... pour le moment j'ai acheté UN foret dépointeur, de 8mm chez AD (distributeur de pièces produits et outillage automobile...) y a -t- il d'autres fournisseurs moins cher? ...ça me plairait d'avoir 2 forets pour le prix d'un...

si tu enlèves les planchers des golf, tu dois pouvoir les emboîter, pour les empiler....

j'ai monté sièges avant de golf 3 "non gti" dans mon caddy, avant de trouver des sièges cuir noir de golf 2... voilà comment j'avais fait: *démontage des sièges et appuies tête de la golf 1, jusqu'à la carcasse métallique nue... *démontage des sièges et appuies tête de la golf 3, juqu'à la carcasse métallique nue... *remontage des mousses et housse de sièges golf 3 sur la carcasse des sièges golf 1... résultat : nikel, tout est bien tendu, pas de pli etc, et très beau et confortable puisque mousses et tissus étaient qausiment neufs sauf : l'entraxe des appuies tête n'est pas le même entre la golf 1 et la golf 3, donc j'ai repercé 1 ou 2 cms plus loin sur la housse de dossier golf 3, ce qui fait qu'il y a un petit trou visible à l'ancien emplacement des tiges d'appuies tête... (c'est très discret, et on pourrait imaginer de faire facilement un petit cache en plastique noir...) ...maintenant je veux mettre ces sièges avant, dans une one, donc je vais devoir faire la banquette arrrière pour avoir le même tissu... (drap noir à peine chiné...) donc je cherche toute info la dessus , si quelqu'un l'a déjà fait...