Rubycon1

et il était monté sur les scirocco TS dés 1976, c'est peut-être un moteur audi à la base?

pour l'intercooler le plus difficile est surtout de faire ou trouver les tuyaux... pour le reste il faudra aussi prévoir de déplacer le filtre à gasoil et sans doute le bidon de lave glace, à cause du boitier filtre à air du moteur turbo...

la LS marche bien déjà d'origine car elle est très légère (780kgs par là en 2 portes)

celle là après plusieurs échange téléphonique avec la proprio, il s'avère qu'elle est de 1989...!!! sinon ma jetta GLS vert onyx est de décembre 1980 (modèle 1981 donc...)

mais quand est donc sortie la Jetta ? est ce que c'est en 79 ou en 80 ? quelle est la plus vieille jetta que vous connaissez??

essaie de rouler avec l'injecteur de départ à froid débranché essaie un autre relais de pompe à essence si tu peux en avoir un...

ah ce moteur! ...comme tu disais...

avant de démonter tout le tab de bord tu as surement contrôlé la résistance de la soufflante? pour le compteur un peu de graisse neuve sur le pignon en nylon et le bruit s'arrêtera

exact pour les golf 2 et aussi pour les caddy et cabriolet, dans ce cas le moteur 1600 est un EW; le 1800 un EX, et pour compliquer le tout les 1600 et le 1800 ont le même carbu (pierburg 2E2)... par contre à partir de quelle année exactement je ne sais pas mais par exemple en 1988 c'est sûr...

c'est peut être une soupape anti retour? ...donc ça servirait à garder le circuit sous pression pour avoir un bon démarrage du moteur... sinon ne perds pas de vue que l'essence est beaucoup plus fluide que l'huile, donc les banjos ne sont pas si mal... enfin les pompes à essence de gti sont très puissantes...

tu devrai couper plutot dans l'autre sens afin de faire basculer à l'horizontale tout l'arrière... (coins en résine et feux compris...) gros boulot mais une fois fermé aucune modif ne se verrait...

exact! ...ça m'est arrivé aussi! en fait il y a un trou d'eau de plus dans la culasse de golf 2, et d'ailleurs ça se voit de l'extérieur :il y a un bossage de plus devant la culasse, alors si on la pose sur un bloc de golf 1, quand on remet le liquide de refroidissement ça coule en dehors du moteur!!!

bv 020 a=683mm est la première mesure à contrôler sur une one, ...et fabriquez vous une barre antirapprochement!!!! schéma tringlerie golf 1983 pour rabaisser caddy intercooler rabbit série 1 (provenance document: usa) ligne d'échappement golf gtd série 1 dépannage k-jet golf 1 GTI série 1 barre stab arrière de caddy (accessoire usa) passage compteur golf 1 & golf 2 barre antirapprochement d'origine sur golf cabriolet ... modif pour avoir moins de débattement au levier de vitesse...:

pas de souci de vis, tu gardes les vis d'origine...

il y a plusieurs choses qui rentrent en jeu pour les jantes et c'est dur de trouver le bon compromis... leur largeur: plus c'est large plus ça tient la route en théorie, mais moins c'est aérodynamique, plus il y a de surface au sol et plus ça prends de la puissance au moteur, et puis il y a interêt à avoir un bon réglage para sinon en virage avec des roues trop large c'est elles qui tournent et toi au volant tu corrige ce qu'elle font...! leur poids: effets idem à peu près, et ça sollicite beaucoup les freins aussi la hauteur: on rajoute le probléme de la démultiplication de boîte qui change, donc boîte trop longue ou trop courte... si vraiment trop court ça fini par exploser la boîte , ça fait souffrir les cardans si trop long, on a du mal à monter au régime maxi, le moteur se gomme à la longue, on peut "perdre" la 5° même sur le plat ou la voiture peut chauffer car on est en sous régime... enfin on perd la précision du compteur de vitesse.... il faut donc tenir compte de tout ça, plus de l'esthétique bien sûr

idem ou pas les reservoir ess et go de caddy??

pour les panneaux, la peinture ça le fait pas?

alors..., à la sixième clé de bouchon essayé, pof, il s'est ouvert!!!!!!!!!!!!!!!!! j'étais tout con devant mon bouchon ouvert! merci fou !

bien sûr c'est jusqu'en 83/84 ces repères, après on peut trouver des 1600 avec durite à droite comme les 1800.......

tu peux la remorquer en la tirant avec un élastique, mais le mieux c'est de louer un camion plateau... par chez nous c'est 230€ pour 500 bornes

marrant celui là...

et tout simplement un tire bouchon????

...je vais essayer de ne pas faire tout à l'envers, mais dans l'ordre: * autres clés de bouchon * couteau fin sans dent * tournevis * forage * burin

...heureusement il y a encore un tiers de gasoil dans le réservoir, ça laisse du temps pour prendre le problème ...calmement!

j'ai pas encore essayer d'autres clés, je vais le faire... s'il faut forer j'espère que la limaille vas pas tomber dans la goulotte... donc il vaut mieux éviter le tournevis comme outil....