Manusw201

non mais t'inquiète c'est bien réfléchit je vais pas me foutre des dettes ! Maintenan faut que je trouve du temps pour monté tout ça ! le plus sera la pose de l'attelage vu le schéma de montage il y aura pas mal de perçage http://www.ebay.fr/itm/attelage-Honda-Civic-3-portes-1991-2000-faisceau-7-broches-/180892917548?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item2a1e0edf2c

on a qu'une vie

Savez vous ou je peux trouvé des répétiteur blanc , je ne trouve pas ?! Voilà la tonne de pièces commandé aujourd'hui Kit distri tout les filtres , les 3 courroies d'acc ,4bougies ,joints couvre culasse+puit de bougies ,calorstat , biellette de barre stab , un attelage , kit ek9 en polyuréthane , feux AR avec cligno blanc et ligne d'échappement déjà en commande Je me sens allégé de quelques euro

Oui ton aile était assez bien attaqué , sinon ça marche pas trop mal ,faut que je me trouve une bonne admission , puis un décata et je ne touche plus rien niveau moteur!

ouais samedi , je suis habituer à avoir des véhicules plutôt propre et celui ci ne l'ai pas , il est frotté quasiment au 4 coin . 2400€ c'est pas donné mais vu la cote que ça a , disons que pour 3200€ j'aurais fait tout les frais et carte grise comprise! Disons que ça cote dans les 4000€ mais généralement vidé ou en combiné fileté et sur un daily je ne veux pas de combiné

le problème c'est que le gris clair n'est pas une bonne teinte pour une ek pour moi le top c'est blanc , jaune ou gris assez foncé , tant pis je ne ferais pas de complète surtout que changé de couleur voilà le taf de ouf ! Bref je vais arrêté de rêvé et commencé par l'entretient!

ah oui et je l'ai acheté à PLERIN

Celle ci je la trouve jolie en plus elle n'est pas claqué au sol donc possible de roulé partout à la vitesse qu'on veut

Le problème apparement est de libéré l'admission sur b16a2 , sur ce moteur le CAI n'est pas le TOP et les boite à air sont assez chers mais je zieute un peu partout ! Je vais juste la libéré un peu , et tout ce qui est amortisseur jantes ça attendra , je veux un truc sain avant , plus de bruit et que tout fonctionne comme il le devrait! Dommage qu'il pleut cet semaine j'aurais déjà pu faire quasiment tout l'entretient Nasty J'hésite d'abord à la claqué au sol et faire l'entretient quand la distri aura pété car le style ça na pas de prix Par la suite je vais lui donné un style type R ek9 , car je trouve ça moche d'origine pourquoi je l'ai pris ???!!! - la célica commençais à être mal en point , et ce présente cette civic au prix quels devrait réellement côté et pas plus , du coup j'ai sauté sur l'occasse car une Honda ne déçoit jamais

Je veux repartir sur une base saine , du coup je fais la distri + ppe + jeu au soupape +ts les filtres + remplacement du liquide de refroidissement , liquide de frein, 4 bougies ! Je vais mettre une ligne inox avec une sortie style spoon n1 et peu être décatalysé J'ai un soufflet de cardan à changé , biellette de barre stab AV et refaire la carrosserie! Bref pas mal de taf

Voilà je viens de chopper mon EK4*4 , j'ai quelque frais à faire mais ça devrait allé , je ferais de meilleur tof quand le temps le permettra " /> " /> " /> Reste à la décrassé petit à petit car elle n'a pas dû connaitre beaucoup le VTEC car le proprio de 2000 à aujourd'hui l'avait acheté quand il avait 64ans

C'est ce que je me disais à quasiment 1.0Bars un 3sgte sort pas mal de puissance déjà

en même temps tant qu'il y a du savon ça colle pas super , une fois je suis parti un peu vite avec un véhicule suite au remplacement des pneus , du coup le pneu à tourné sur la jante et la roue n'était plus équilibré. Faut quand même forcé un peu

Normalement un pneus neuf doit être gonflé à 3.5bars pour qu'il soit bien collé à la jante , puis après mettre le gonflage préconisé! donc peut être que le pneus n'était pas bien collé?!

le toit ouvrant est géniale sur cette voiture !! je préfère l'AV des phase 1 Tu penses mettre quoi comme amortisseur? Les silent-bloc du chassis ont été changé? 129000km elle sort de rodage Par contre attention en rabaissant le berceau au niveau de l'œillet de remorquage avant vient vite embrassé le sol

oh un hobbit

C'est une RHD? sympas je kiff ces impreza , j'aimerais en avoir une un jours!!

J'avais envoyé un mail il y a 3 mois sans aucune réponse !

ah bon ? faut que je regarde ça je suis pas au courant.

A locker je viens de trouvé ma réponse , le uréthane ou polyuréthane est plus souple c'est d'ailleurs quasiment la même matière que les parechoc d'origine apparemment , ben oui un parechoc peut ce déformé beaucoup alors qu'un plastic type ABS ce sont les anciens carénages de moto type vfr750 ( a l'heure actuelle aucune idée du type de plastic utilisé en moto) pas vraiment de déformation possible et casse rapide! Du coup si c'est quasiment la même matière qu'un pare choc ben la préparation peinture est la même! Désolé de faire mes questions-réponses en 5min si un modo veut supprimé qu'il n'hésite pas

tu as un torsen ou pas du coup sur ta civic car la boite accouplé au b18c4 n'en a pas d'origine il me semble?

ce qu'il faut premièrement c'est de bon pneus , déjà si tu as cela tu auras du mal à allé au limite (faut pas trop être fougeux genre quand j'avais 18ans j'étais taré il n'aurait pas fallu que j'ai une caisse de 200cv je ne serais plus là )

En traction c'est bien pour commencé après ça dépend comment réagi la caisse Concernant les modes on commence à moins voir de stickers bomb je ne supporte plus la vu de ce type de stickers à mes yeux équivalent a un bon flamming de jacky

Voilà , il me semble qu'en uréthane l'avantage c'est que ce soit déformable plus que le plastique et donc ça évite de changé de lips tous les week end pour les caisses rabaissé! c'est ça ou je me trompe? quel inconvénient il y a avec le uréthane? La préparation peinture est la même que pour le plastique ? (primer ou apprêt spéciale plastique) Merci je ne m'y connais pas en peinture mais si je prend un kit en uréthane ben faut que j'explique au peintre s'il y a des diff par rapport au plastique!

c'est clair