Floeh6

Faut que j'arrête de venir sur ce post... Comme je les aime cette caisse!

Auker14, tu peux utiliser un bouchon de vidange pour boucher l'emplacement de sonde lambda normalement c'est le même pas et diamètre

Superbe, il ne lui en faut pas plus!!

C'est pas faux!

Merci J'ai fait rouler le vti hier, voici la vidéo du démarrage après 2 semaines et demie sans bouger sans enlever la batterie B16 powa!!

Merci J'en ai qu'une seule autre

Merci ça fait toujours plaisir à entendre ou à lire Sinon, reçu ce matin, me manque plus que l'outil à déglacer qui arrivera mardi pour attaquer la réfection du d16!! Je ne sais pas si je l'ai dit mais j'ai déjà reçu l'ensemble des joints haut, bas moteur, segmentation, pompe à huile de chez Bernard28 et j'ai de quoi faire la distrib'+pompe à eau, filtre à huile et de nouvelles bougies Je suis tombé sur un vendeur intéressant pour les outils facom, merci à François-ej1 de m'avoir confirmé la nécessité de ces outils, au moins je ne serais pas emmerder avec des outils de merde et j'espère ne pas refaire qu'un bloc dans ma vie juste pas deux fois le même

Pfff... Ca dégoûte... J'espère que la peinture rendra aussi bien que celle d'origine... Courage

Yeah Brab'!!

Merci pour le delsol mais surtout merci à Kris et r3dox pour les photos!!

Merci voici deux photos de Kris, le rendu est génial!! Merci!

Des nouvelles??

Merci

Quelques photos d'aujourd'hui! Get low! J'espère que d'autres suivront mais pas de moi!!

Vivement la suite!!!

Sublime!! Le lieu du shoot est terrible en plus!!

Merci les gars!!

Vivement les photo!!

Aujourd'hui j'ai changé le moyeux arrière droit du bleu, finit le bruit de roulement, j'ai vraiment honte de ne pas l'avoir diagnostiqué plus tôt, je ne dois donc pas changer les pneus J'ai acheté les pioneer à Honda dreaming, apparemment ça passe nickel, ça va nickel dans les supports et ils semblent assez fin pour passer derrière les garnitures, je vais attendre pour les monter car je vais devoir redémonter l'arrière du delsol dans pas très longtemps... Pour fêter ça j'ai été faire quelques photos avec mon pote daffy duck! Cherchez l'erreur

Très jolie ej9, surtout en phase 2

Bon comme il faisait bien bon en cette fin d'aprèm j'en ai profité pour changer le calostat du vti en préventif, le feu arrière droit qui était abimé et la faire rouler J'ai de plus en plus de facilitées à passer de gauche à droite et je deviens plus habile du bras gauche pour les rapports, comment je les aime ces delsol! Le vieux calostat encore en place Le nouveau calostat et son nouveau joint (Gates) et l'ancien avec son vieux joint Le nouveau calostat en place Je remonte le tout et purge du liquide de refroidissement et j'ai laissé chauffé, jusqu'à atteindre 2 cycles de ventilateur, tout est nickel, j'ai rangé le garage en attendant que ça refroidisse puis j'ai mis à niveau J'ai oublié de poster les photos mais la première chose que j'ai fait sur le vti a été de déboucher les évacuations de toit et de vitre arrière, elle en avait besoin Les belles enceintes arrières d'origines Je n'ai pas pris d'autres photos avec tout de démonté

Non mais j'aimerais... Pour le porte plaque, je regardais ce qui traînait en uk et j'ai vu qu'un casseur vendait un delsol vert en pièce, je lui ai demandé s'il l'avait toujours et quel était son prix et j'ai craqué

Je suis tombé sur un item bien sympa pour le vti ou plus simplement identique à celui-ci Sinon je me suis enfin décidé à faire la modif' de l'anti brouillard, un coup de scie cloche, une encoche à la lime pour les ergots du support d'ampoule et hop à en bas à gauche. Sans AB Avec AB Puis j'ai monté mes grilles gathers car j'attendais d'acheter des HP pour le faire mais le budget des 2 HP arrières est passé dans le porte plaque...

Merci Ce midi, j'ai vérifié les côtes des cames admissions, échappement et vtec, tout est nickel, j'ai changé le joint d'aac, j'ai huilé les paliers et j'ai remonté et serré au couple dans l'ordre l'ensemble culbuteurs L'ancien et le nouveau joint d'aac