Floeh6

Merci Hier soir j'ai craqué... Je démonte le pare choc, les phares puis je me dis, il est temps que je passe les ballast xenon dans les ailes, je m'exécute, ça passe nickel, je suis content, je vais pour monter le phare droit et là... Les douilles de xenon ne passent pas dans les phares jdm, ce n'est pas du h4!! Donc bientôt un kit HID H4 en vente... Quelques images Un ballast dans une aile

Ca me démange de monter les monoblocs mais je préfère attendre qu'elle sorte de carrosserie... Sinon voici la ligne, un tube avec pare-flamme qui part du collecteur supersprint au silencieux supersprint, un vrai régal, hormis un léger grésillement en mi-charge entre 2500-3200tr/min La différence avec la ligne d'origine+décata se situe en dessous de 4000tr les reprises sont plus franches et quand j'appuie bas dans les tours je n'ai plus le gros bruit sourd d'admission qui faisait trembler la plache de bord et la voiture qui prenait difficilement les tours Le silencieux supersprint est vraiment discret niveau bruit mais la sortie fait un peu trop grosse à mon goût, tant pis...

Merci street41100, crois-moi, j'ai plein d'idée pour cette auto mais je n'ai pas les moyens de la garder ni de l'équiper Dis-toi qu'elle a faillit partir à la casse avec leur connerie de prime à la casse! Ce n'était pas du tout dans mes projets de prendre une deuxième caisse mais maintenant qu'elle est là autant la remettre d'aplomb et en profiter un peu Sinon fraichement débarqués! Ne faîtes pas gaffe au vieil Echappement

Pendant ce temps sur le delsol, barre stabilisatrice enfin montée! Et montage des veilleuses/clignos à partir de douilles de feux arrières Donc vendredi j'ai rendez vous pour faire une ligne inox sur mesure et monter mon silencieux supersprint inox pour delsol qui a été un peu modifié par l'ancien proprio et qui manque 1,5cm, oui, oui je n'ai pas de chance avec mes silencieux Le delsol partira en carrosserie à la suite de l'eg5 pour changement des arches d'ailes arrières, traitement corps creux et tout le tremblement puis peinture complète teinte d'origine Et pour finir, monoblocs jdm en attente de livraison

Depuis hier je suis propriétaire d'une petite civic esi de 1992, rouse, oui, entre rose et rouge mais ça ne va pas durer, elle est déjà entre les mains d'un carrossier Elle appartenait à un membre de ma famille qui l'a acheté d'occasion en 1992 avec 3000km au compteur. Elle a aujourd'hui 221000km et je possède toutes les factures qui lui sont relatives, elle marche vraiment bien Quelques photos Et de la bonne rourouille bien sûr Au programme changement des arches d'ailes arrières Traitement corps creux etc... Peinture complète teinte d'origine, en respectant les élément noirs noirs Puis changement cardan côté gauche donc vidange huile de boîte, plus vidange huile moteur/ filtre à huile, filtre à air, changement silent bloc de demi trains arrières... Puis je vais rouler un petit mois avec, le temps que le delsol sorte de carrosserie et je devrais ensuite me séparer de la civic...

Du fait que que Auker14 et d'autres du forum étaient là j'ai pensé que c'était toi, en petit français je ne pensais pas que les fn2 championship était banales

Admirée samedi soir, terrible!!

Belles photos

Bon après trois semaines, ça fait du bien de la retrouver Par contre mes doutes concernant la batterie étaient bien fondés J'ai tourné la clé et même pas un voyant, rien ne s'est allumé... Du coup charge Trop hâte de reprendre la route avec

C'est bien Mike, il habite pas loin d'où je suis, on va voir pour un petit shoot

Croisé il y a trois quart d'heure une superbe civic eg rouge, pétée au sol sur des jantes blanche à déport poli (style rota gt3) et becquet spoon (je ne suis plus sûr) sur la chaussée de Bruxelles au niveau de Genappe J'étais persuadé que c'était quelqu'un du forum mais je n'ai pas retrouvé son post En tout cas magnifique cette auto, j'ai pas eu le temps de faire des appels de phare...

Des news?

Superbe évolution par rapport à la semaine passée! Très propre cet ej, à bichonner! La prochaine fois que je viens avec le delsol, je te sonne pour un petit shoot

+1 Je la laisserai en noir et je repasserai les bas de caisse en noir par contre! Ca rend vraiment bien l'avant ainsi et je suis de plus en plus amoureux de ce bleu, bizarre non? Bonne continuation

1 an de plaisir, que dis-je, d' extase automobile!!! Je suis vraiment content d'en avoir fait ce que j'en ai fait, hein ça a du grip un delsol, hein Dav! :mrgreen: Je lui ai offert un bon plein pour l'événement, 40,76l Avant Après

Euh!! Rien qua ça??? Ca promet en tout cas, vivement!!

Très jolie eg6 dommage pour les baquets et les éléments noirs peint en rouge. Belle prépa moteur/boîte En plus t'as une FD, ça pète!

Hier j'ai croisé un bel ee8 bleu (c'est vague, je sais ) sur la chaussée de Bruxelles à Waterloo, j'ai juste eu le temps de faire un signe de la tête, quelqu'un du forum?

Mega déterrage!! Est ce que c'était toi cette aprèm au rond point du Carrefour de waterloo? T'avais des jantes blanches. En tout cas superbe ITR

Quand j'ai été essayé, j'ai eu le droit à un de ces nuages de fumée! Les gens ont dû se demander quoi En tout cas ça à l'air de marcher mieux surtout à bas régime, j'ai pas encore eu l'occasion de mieux tester...

Collecteur supersprint momifié et monté Au début je voulais faire un truc vraiment propre, un tube=une bande d'isolant mais ne pouvant passer entre certains tubes et ne pouvant désemmancher le collecteur car soudé par l'ancien propriétaire, j'ai dû passer plusieurs fois à certains endroits, les deux tubes du milieux ont deux couches, à certains endroits il y a trois couches, j'en ai ch*é pour que tout soit tendu mais c'est isolé quoi!! J'essaierai dès que j'aurai le temps là j'ai mes partiels à réviser EDIT:19m de bande ont été nécessaires J'ai aussi fait la vidange/filtre à huile, j'ai changé le radia et le calostat pour être tranquille cet été

Essais de la refaire Tu verras un delsol, c'est un vrai plaisir

Merci Quelques photos prises à un rasso hier

Oui les ITR de 96 et 97 étaient en quatre trous, entraxe 4 X 114,3 Pour les photos, je n'aurais pas du laisser les feux de croisement allumés car ça surexposait l'avant de la voiture et l'arrière faisait trop sombre du coup pour rééquilibrer un minimum j'ai essayé de retoucher les couleurs Par exemple, voici l'original de la dernière photo On voit bien la poussière sur le capot aussi

Merci Ce soir, j'ai peint le "bandeau"intérieur gris en noir ( ça sèche) puis j'ai nettoyé les jantes vite fait et j'ai fait quelques photos.