J-S1

Yop ! Sorry pour le retard .. Oui c'était bien moi ! Ca va elle se défend ^^ Merci pour la ligne et oui perso c'est à chaque fois un plaisir de l'entendre ! Je t'ai envoyé un M.P. ! N.B.: Projet un peu en standby mais pas à l'abandon, loin de là !

Elle n'est pas encore montée vu que je dois déplacer la batterie, mais pour ce qui es du collecteur, déjà rien que ça j'ai senti une différence remarquable ! Et d'après les "on-dit" ce sera pareil pour la boîte à air donc j'ai hâte ! Merci man !

Quelques news: - Collecteur échappement 4-2-1 Supersprint (monté) - Airbox OEM Integra (à monter) - Console centrale pour remplacer l'actuelle munie d'une ampoule au miel (à monter)

Merci ! Pour les photos j'attend la prochaine "sortie" @ gregVtec16: ça pourrait être sympa ! je penses pas qu'on se soit déjà croisé en plus ! un porte plaque

Merci les geeeeeeeennnnnnnnnnns !! Du nouveau: ET ... En attendant une tite séance photo.. (dsl c par gsm...) Impressions: Bruit top de chez top !! Bas régime c'est très sobre, et une fois dans le Vtec ni trop ni trop peu !! Hier je l'ai vu/entendu rouler, et franchement: I LIKE !!!!

Thanks ! Ouè pareil 2cm de + (enfin en moins ) ça aurait été le top !! Merci mec ! C'est clair ! Sur mon daily c'est la gamme en dessous et franchement je sens la différence !! Et thanks aussi! ^^

UP ! Nouveautés: - A.P. monté, - Bande pare-soleil au bac, - Support plaque avant enlevé, - Pommeau monté. Un grand MERCI à Martin pour son coup de main et surtout sa patience pour la B.P.S. !!! Une série de photo vite faite ! Pour le pommeau pas d'autres photos sorry... Voili voilà, vivement le bon temps !!! N.B.: désolé pour les autres postes, je répondrais plus tard car je passes en coup de vent..

De Mons à Mons je vois pas l’intérêt de l'envoyer... Te tiens au courant ...

Petite nouveauté Bon me suis toujours pas motivé pour la bande pare-soleil ... Demain je me lève de bonne heure et je me mets au boulot !!!

Je cherches pour CRX EE8: - un volant stock - un cache console centrale car le petit bouton (sur la gauche du levier de vitesse) j'aime pas ! N.B.: Pour la France, merci de préciser un prix FDP compris ! Merci

Moi aussi, et full orange moins fan sur cette voiture ! Sinon ce matin montage des amber + photo supersprint .. Sup': juste une petite gratte côté droit ... me demande si c'est pas pendant le transport mais bon un coup de noir haute T° et sera ni vu ni connu !! De plus je penses pas qu'on se mette souvent en dessous de l'auto comme ça Amber: Voilà, c'est tout .. pour aujourd'hui

A mon avis tu t'es trompé de section/poste .... Petites news du jour.... (Thanks DGR~Hks, sorry Lio pas su attendre ^^) Montage ce week-end !

Non je garde ma blanche ! Je regarderai de la semaine, suite au lien que Flo m'a filé faut que je trouve l'année de fabrication pour "l'identifier" Je trouves aussi ! Thanks ! Merci ! Yes ! Merci ! Pour le boulot fait aujourd'hui: - nouveau filtre à huile et vidange, - remplacement thermostat par nouveau oem et purge LDR - remplacement marmitte arrière par une supersprint trouvé d'occaz mais en très bon état (Merci à Ju_ee9 et Martin d'avoir fait la (longue) route avec moi ) - et grand MERCI à miatapower de m'avoir filé deux ressorts arrière H&R le cul est déjà à meilleure hauteur !!! Par contre pas de photos pour aujourd'hui car fait déjà noir Et pour le prob de T° c'est reglé ! +/- 30Km parcouru sans pousser une seule fois, chauffage à fond sur chaud et ventilation au 3, aucun prob T° stable, et plus de check moteur malgré que pas poussé donc comme me l'avait dit Ju_ee9 cela était surement dû au problème de T° ! Bref un bon dimanche !

Marque : Honda Modèle : CRX EE8 Couleur : Blanc Moteur : B16A1 Date de mise en circulation : 10/02/1994 Kilométrage : 210.898 à l'achat (actuellement 211...KM ^^) Etat carrosserie : Très bon. Etat intérieur : Sièges avants un peu craqué, restant très bon. Options : V.E., R.E., T.O.E.. - Intérieur: comme dit dans la description, les sièges avants notamment le conducteur sont craqué aux niveaux des coutures mais par contre pas de déchirures, ou brûlure(s) de cigarettes etc... les plastiques sont encore très propre mis à part une petite diode sur la console centrale.. et un fond de compteur pas trop à mon goût ^^ pour le reste, RAS ! - Extérieur: Mis à part quelques petites retouches (goutelettes...) au pinceau blanc par ci par là et 2-3 mini-mini fonds, une aile avant gauche simplement pas de la même teinte pas super bien peinte, aucuns coups, griffes etc... - Mécanique: Elle roule très bien, stock, catalysée, ligne stock, ECU stock, etc.. Petit bémol au niveau T° moteur, celle-ci chute constamment à moins de rouler à 4500tr/min ..... donc je présumes thermostat qui reste ouvert.. et le code 44 pour lequel je suis entrain de dwld la RTA ! Et une rotule de direction. Freinage très bon pour du stock sauf lors de GROS freinage mais c'est bien connu ! Photos: NB: vous remarquerez souvent 2 petites tâches grisâtres on va dire, bah c'est mon objectif... sorry.. Bon je précises que comme un malin, je n'ai pas remarqué tout de suite que le capot était ouvert lors des photos ... Voici le seul point de rouille à ma connaissance (du moins pour l'instant je n'ai peut-être pas encore tout vu...) dans le bas de la portière conducteur Un fond dans l'aile arrière gauche (conducteur) avec un des "coup de pinceau" blanc Les 2 tours d'aile arrière sont sain ! (J'aurai du faire une photo, on voit encore très bien tout les points de soudure d'origine dans le plat des tours d'ailes) Même le coffre et le bac à roue sont propres Pour l'intérieur, ne faite pas attention je n'ai pas aspiré/dépoussiéré/astické ... Le siège conducteur, coutures craquées aux cuisses on va dire.. et usé sur le côté.. Le passager idem craqué au niveau des cuisses.. Une petit entaille sur le dossier arrière côté droit.. Et le meilleur pour la fin, B16A1, culasse PR3-1 (B18C?, je cherches... en tout cas vu le collecteur d'admission et la hauteur de la culasse, c"est pas du B16.. !) la chaussette Spoon c'est pour dire de commencer molo encore merci à Oli (Hks~DGR) Voilà au programme pour le moment : - thermostat, filtre à huile déjà pour ce week-end et la vidange bien entendu ! - et remédier au mode "pic du nez" ... Ensuite : - entretien assez complet, mais distri sera pour un peu plus tard surement... - check'up générale - contrôle complet du train avant (une rotule de direction sur, donc autant tout vérifier d'un coup!) - et un bon nettoyage !

Comme déjà dit plusieurs fois de l'autre côté, vraiment sympa ta civic ! Et bien vu la modif quasi OEM Par contre les phares me souvient pas les avoir vus !