DANIEL132

Il a une belle paire tout de même !

vu les bougies elle tourne trop pauvre

Très baue tuto Boitoto. Dommage que je ne sois plus en mesure de pratiquer ce genre d'art martial (de toutes façons, avec le mémel ... )

sympa les photos,en fin d'aprem pour les 4RM ca devait etre sympa

donc aprés 4 mégane rs, je suis passé à la clio, bien vu grognon je pense jusqu'a janvier

Moi, j'fais pas souvent de crénaux, et c'est pas plus mal

whaaa c'est un k20 dans la mini il faut le liberer un peu et ca va faire un monstre

dark !!!!! c'est les roulements avants pas arrières !!!! @++ sinon merci pour vos commentaires

Je vois que vous l'avez aimé cette vento Peinture "house of the dead" Pauvre vento qui méritait beaucoup mieux !!!

non pourquoi,il faut le faire sur la zeitronix? en meme temps elle garde aucune valeur car elle branchée seulement sur un apres contact...

bonjour a tous, voila j'ai un zeitronix ZT-2 pour controler mes AFR et EGT... mes EGT sont bons,mais l'AFR indiqué est completement dans les choux,il ne change quasiment pas de valeur,hors ca devrait varier: 14,7 au ralenti puis descendre a pleine charge. On m'a dit que lorsqu'il est affiché sensor warm up,il faut attendre avant de demarrer car la sonde chauffe et se calibre,chose que je fais,mais dès que je demarre,le processus recommence a zero: re sensor warm up... De plus au niveau de la central a l'emplacement branchement AFR,il y a un voyant qui est fixe,puis il clignotte,est ce normal? ou il devrait rester fixe? Faut il prendre un apres contact qui garde 12V meme au coup de demarreur ou peu importe? sonde HS??

y a quand meme eu une voiture qui est parti en tonneaux... ah les fameuses journées GTI de folembray

pas besoin de T pour passer de la clio RS

@ dordiver: a mon avis , on t'a conseillé celle la , car la challenger 3 n'est plus fabriqué lol

Je veux bien m'habituer, mais c'est pas pour le Particulier... @ Joz, le plancher Sandwich permet de ne pas empiéter sur l'espace habitable. Pour la prochaine génération, et bin Toyota et Nissan n'ont pas trouvé de difficulté particulière... Mais avant que ce soit possible dans mon garage, y va bien s'écouler 2 Mondiale de l'auto Ca fait 10 ans qu'on sait faire en série, les constructeurs, les gouvernements ne veulent pas perdre les 80% de taxe sur le carburant. c'est pour cela, que les solutions étudiées tournent autour de la location. Aujourd'hui pour faire 100km ca peut te couter environ 7 ou 8€ de carburant ou en electrique moins de 2€. Les 6€ qui ne rentreront pas dans les caisses de l'état par le biais du carburant, y rentreront quand même d'une manière ou d'une autre.

exellent lol un bar dans un combi pouwwwwwa le reve total

golf 1 cab 1.8l injection de 90

Avec sa suspension active ABC, la Classe S possède déjà l'un des châssis les plus sophistiqués du marché. Sa remplaçante fera pourtant encore mieux : grâce à une caméra, elle pourra "lire" la route en avance et adapter ses réglages en conséquence. Magic Body Control. Voilà un nom qui peut prêter à sourire. Pourtant, s'il tient ses promesses, ce système risque de déclencher bien des grimaces chez les concurrents de Mercedes. Grâce à une caméra placée derrière le pare-brise, les modèles de la marque pourront en effet balayer la route jusqu'à 15 mètres en amont. Et repérer ainsi les bosses, nids-de-poule et autres déformations avant même que le véhicule ne les atteigne. Au lieu de réagir a posteriori, grâce à des capteurs, la suspension active ABC (Active Body Control) adaptera dès lors ses réglages en avance. Tout bénéfice pour le confort comme pour le comportement. Déjà particulièrement sophistiqué, avec ses vérins hydrauliques placés au bout des ressorts classiques pour limiter les mouvements transversaux (roulis) et longitudinaux (tanguage et plongée), le système ABC franchira ainsi une nouvelle étape. Une telle technologie est cependant complexe à mettre au point. Déjà présentée sur le concept F700 du salon de Francfort 2007, elle est encore en cours de développement et n'arrivera pas en série avant 2012 ou 2013. Comme souvent, c'est le vaisseau amiral de la marque, la future Classe S, qui devrait avoir l'honneur de l'inaugurer. La limousine Mercedes reprendra ainsi les devants dans la bataille technologique qui l'oppose aux Audi A8, BMW Série 7 et autres Porsche Panamera. Nous avons déjà hâte de vérifier si cette technologie Magic Body Control tiendra de la sorcellerie ou de la poudre de perlimpinpin.

ah quand meme,je voyais ca plus leger

Merci

tu t'es gouré !!! ça c'est la hot-line de Monique.... Tu l'appel Monique

mp

Pour ceux qui sont adhèrent a l'asso, je peux leur avoir moins cher...

Pas d'images non plus, mais comme PJ : RàB !

c'est pas grave ça, moi aussi mdr