ksbkrew11

t'as deja le mien ma petite geofounette

ca dit que ca fait beacoup plus de bruit dans l'habitacle mais que la commande de boite est plus precise, ca s'enclenche mieux bref pour le prix ca vaut le coup

cet aprem, j'ai permuté les roues avant arriere pour conserver l'uniformité de l'usure et j'en ai profité pour monter mon support boite blox, la difference est plutot importante, la rigidité est fortement accrue, en mm tps ca a aussi amplifié les bruits de transmission dans l'habitacle. la commande de boite est aussi plus precise, plus agreable

chouette! des news de mitsu pour l'homologation?

idem pour moi

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la 22b est uniquement en bleue

je connais pas met du ferodo ds2.11, ca marche top pour les evos

on fixe une date ou pas?

pk ce smiley? un soucis?

c'est cool ca tof!!!!! bonne nouvelle!

quand tu vois la courbe du periph parisien que jai pris tres tres vite samedi je vois pas trop quelle caisse va me procurer autant de sensations

ca y est la reprog est faite depuis ce week end 1.6b en bas et 1.5 puis 1.4 au rupteur, une gestion beaucoup plus souple , la voiture est beaucoup plus agreable a conduire voire plus lineaire , mais tracte beaucoup plus fort!! passage au banc bientot avec la team chez LD pour voir ce que ca sort en reel, mais normalement 320cv environ prochaine etape montage du support moteur boite blox et achat de combinés filetes pour coller la belle au sol et avoir une tenue de route demoniaque (deja que la c'est violent , apres j'ose pas trop imaginer, je sens que les passages en courbe vont me faire peur lol)

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des evos ils en entretiennent quand meme un paquet donc t'inkiete ils connaissent. Vaux mieux leur laisser qu'a asian...

euh l'amene pas la bas pour la vidange boite-pont, serieux c'est bien specifique et a moins de tomber sur un mec qui connaisse parfaitement mitsu, perso je le ferais pas . prefere mitsu villeneuve pour etre peinard

fais bien attention a ce que tu utilise comme huile pour la boite et les ponts sur evo, il y a des specifications bien particulieres notamment pour les ponts et attention au systeme ayc

présent bien evidemment

voila des nouvelles photos

c'est pas moi qui les ai montés , moi j'etais bien au chaud dans mon bureau en train de travailler

durites avia et rbf 600 en place!

oui je sais niveau freinage CL c'est bien au dessus mais les residus sur la peinture me font un peu peur

merci pour le lien va falloir que je me penche la dessus et surtout que je prevois des turbos d'avance

cet aprem, j'ai profité d'un peu de temps pour vidanger la boite de transfert, bilan 400ml restant dedans au lieu de 600 et une huile pas belle , qui n'avait pas du etre vidangé depuis le debut de la voiture (soit 48 007kms ce jour ) Bon par contre pas de limaille sur le bouchon donc c'est deja une bonne indication de l'état du diff avant. et j'ai remis comme il fallait de la diaqueen LSD GL5 special Mitsu ensuite mardi , il y aura le montage des durites aviation goodridge avec le motul RBF600 comme liquide et surement le week end prochain la vidange du pont arriere (vu l'avant ca sera pas du luxe a mon avis) et normalement le 27 , remap à 1.4b en stab pour un objectif de 330cv et 44-45 mkg de couple Ce qui est prevu apres: -support moteur Blox (evite les accoups dans la boite ce qui ne sera pas du luxe sur l'evo...) -des freins (surement disques Gp N et plaquettes Ds2500) histoire d'avoir un peu plus de mordant et d'endurance -le chassis

cool tout ca!