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gedeon25

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Tout ce qui a été posté par gedeon25

  1. gedeon25

    Galerie pour 964 ??

    boubi se servait de ses barres pour mettre sa planche de surf
  2. gedeon25

    Galerie pour 964 ??

    ca a existé pour Porsche, en concession... sur le 911net boubi en avait... mais il les a vendues... je crois qu'elles sont encore au catalogue dans le PET, faudra que je jette un oeil au tarif.
  3. pour le millesime, bien sur que non que c'est pas bizzare !!! ton auto est une 91, pas une 92... tu es dans la meme configuration que la mienne, tu dois avoir un chassis M... les étriers à 4 pistons sont arrivés sur les chassis N en C2 !!!! faut arrêter de se fier aux Carte grises !!!! chez Porsche c'est le numéro de chassis qui compte et rien d'autre !
  4. gedeon25

    déconnecter l'airbag

    Ben enleve le fusible, mais tu risques d'avoir un défaut au tableau de bord quand tu remettras le fusible...
  5. la modif est à faire dans le boitier de commande de cinématique de la capote... et c'est très chiant à faire !!!! sur un autre forum un membre l'avait fait... faudrait que je lui redemande mais il vient plus trop sur les forums (Chocorem sur le 911net)
  6. gedeon25

    déconnecter l'airbag

    le seul vrai moyen c'est de déconnecter physiquement l'airbag... et de le shunter avec une résistance "leurre" pour pas que le boitier te mette un défaut et te coupe l'airbag conducteur... j'ai des leurres à vendre, mais es tu capable de tout shunter???
  7. sincèrement, avec le coup de main, ca se récupère assez bien... moi j'ai un grattoir avec une lame de rasoir, super éfficace, par contre, on dit que les antibruits recollés sont moins éfficaces. en fait, vu le choix que tu as fait pour les plaquettes, ils vont pas t'être très utile ces antibruits, mais bon...
  8. ouais... les 993 "standards" sont plus large de 8 cm par rapport aux 964... mais elles ont le même ET au niveau des jantes : 55 (pour les CUP2 phase 2, les premières avaient un ET de 70 non compatible sur 964 par exemple)
  9. pour l'avant, pas de soucis... pour l'arrière... non plus, mais ca ressort beaucoup !!!!!! et au CT je sais pas si ça passe quand ça sort de l'aile...
  10. je pense que tu n'est pas dans la bonne section... les râtés moteur peuvent venir de tant de choses mon pauvre ami... - quel kilométrage a ton auto? - le double allumeur a t'il été rénové et si oui, quand? - as tu des étincelles sur ton faisceau d'allumage dans le noir? - te sers tu régulièrement de ton auto? - as tu éssayé une réinitialisation du boitier motronic? - ton dernier changement de bougie date de quand? - as tu un prépa sur ton auto même légère (puce? échappement pas d'origine?) voilà, après, et seulement après on pourra avancer...
  11. gedeon25

    Sa vidange soi meme !

    pour LA bougie, car il n'y en a qu'une qui pose problème sur les 12, avec l'habitude et la bonne clé qui va bien, ca se passe sans trop de bobo... bien préparer le terrain avant. je vous signale, à toute fin utile, que j'ai déjà vu des voitures révisées chez des grands pros reconnus, le jour ou tu démontes pour jeter un oeil de très près tu te retrouves avec 11 bougies et 1 (toujours la meme) qui est bien plus ancienne et bien plus rotie !!!! donc payer pour aller chez un pro, qui de toute façon se fera pas cric à vous changer la 12 ème... moi je dis non...
  12. ah bon??? ben je reste étonné, ou alors tu n'avais pas grand chose à reteinter... tu as fais des photos?
  13. il s'agit en fait d'un volet de clim... quand tu mets le contact, ton boitier de clim remet les volet en place sur la position qu'ils doivent être selon les curseurs. quand tu coupes le contact, ils reviennent en position 0. A mon avis ca ne peut etre que ça.
  14. a mon avis, autant en acheter un neuf... c'est pas évident à trouver d'occase, et à mon avis, souvent bien pourri.
  15. gedeon25

    MA 993 CAFOUILLE

    une sonde lambda ne provoque pas forcément un défaut. qui a passé la valise, et quelle valise? c'est le PST2 de chez Porsche ou c'est un simple durametric à la noix? une sonde lambda se controle moteur tournant avec l'outil de diag, tu verifies la tension renvoyée. dans le PST2 c'est dans le menu valeur réelle.
  16. alors, pour la planche arrière tu bascules tes 2 dosserets de siège arrière. dans la partie située derrière ces dosserets de siège, tu vas avoir à droite et à gauche 4 vis (2 de chaque coté). tu les dévisses, et tu tires doucement. attention, dès que la plage auras atteint la position d'extraction, il faudra que tu débranches les fils des HP. concernant le bruit de relais dans le tableau de bord, tout est possible... relais de la platine de clim, relais DME dans la boite à fusible dans le compartiment avant coté passager... il faut l'entendre pour pouvoir juger.
  17. ben tu commences déjà mal... c'est quoi le déport de tes RUF? c'est quelle largeur? 8 et 10?
  18. gedeon25

    Réparation jante alu

    en tarif pro c'est + de 50 euros de différence, et sur un jeu de 4 jantes ca fait une somme rondelette...
  19. gedeon25

    Réparation jante alu

    je ne suis pas là pour pourrir le post initial... j'ai travaillé par le passé avec le portugal et j'en étais assez satisfait, je ne sais pas si ca se fait toujours, mais y'avait une navette régulière et des prix compétitifs.
  20. gedeon25

    Réparation jante alu

    ok... donc au même tarif qu'eux... donc très cher. il aurait été plus logique de nous dire que tu étais un commercial de fixalu... adresse déjà connue
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