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porschris1

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  1. porschris1
    je remonte ensuite l'aile avant gauche et je fait mes ajustages du bloc avant.
  2. porschris1
    je mets le capot en place
  3. porschris1
    je vais maintenant monter l'aile avant droite. toute la visserie de la voiture est remplacée.
  4. porschris1
    désolé pour la qualité de certaines photos,mais elles sont toutes prises avec le portable,et c'est pas évident d'avoir une super qualité
  5. porschris1
    je remonte le caoutchouc neuf de la goulotte d'essence.
  6. porschris1
    allez,on repasse devant avec le montage du pare brise. je garde sont joint d'origine,car il est en très bon état,et seul les jonc chromés sont neufs.
  7. porschris1
    ensuite je commence a remonter les feux arrières.les cabochons extérieurs sont neufs. ayant recu les pneus neufs,je lui monte ses belles fuchs en 16.
  8. porschris1
    je passe a l'avant. montage des amortisseurs neufs,des étriers avant,du bocal de lave glace et des conduits de refroidissement d'huile.
  9. porschris1
    maintenant,on va passer au plus long,mais le plus passionnant,le remontage. je commence par l'intérieur du coffre,en remontant toutle système d'essuie glace,le bloc chauffage de ventilation avec le remplacement de toutes les gaines de ventilation et les conduits . remise en place du faisceau électrique et de la boite a fusible.
  10. porschris1
    et peinture :37:
  11. porschris1
    aller,on continue la peinture des éléments. tout d'abord mis en cabine
  12. porschris1
    je vais maintenant peindre les étriers de frein ainsi que toutes les toles de protection du moteur.
  13. porschris1
    meme moi la couleur ne me plaisait pas,mais une fois l'auto finie,vous verrez,elle fait très seventies et ca fait superbe
  14. porschris1
    je suis pas fan des kits carrosserie,et en plus elle a le 2.5l et pas le 3.0l . j'en conclue donc qu'elle a été faite sur une base de 2.5l atmo et coupée. en tout cas chapeau pour le boulot,quoique certains ajustages laissent a désirer.
  15. porschris1
    je vous passe l'étape du cachage et vous montre le résultat final après ces deux couches de base et les deux de verni anti rayures. la couleur 443 c'est le marron cuivré des années 70 :37: et une fois décachée après la chauffe. franchement elle est magnifique
  16. porschris1
    je passe maintenant au poncage de la caisse. un coup de cale au 320 puis un coup de ponceuse orbitale au 500 pour enlever les rayures de 320 et enfin un finition a la main au 800 a l'eau et puis je la rentre en cabine :42:
  17. porschris1
    il est noir par rapport a la teinte qui va etre appliquée dessus. pour la rapidité,ne vous inquiétez pas,la voiture est déja terminée et je vous propose le reportage de cette restauration un peu en retard. actuellement je suis sur une 968 avec changement de couleur(de noir elle va etre verte 2d8)qui est prévue pour faire des rallyes.
  18. porschris1
    une fois sec,on va lui remonter ses durit avia,et ses amortisseurs neuf(blistein)
  19. porschris1
    le temps que tout cela sèche,je me met a gratter et poncer les passages de roues. bon nettoyage,dégraissage et je peux remettre un e couche d'antigravillon toute neuve.
  20. porschris1
    je m'occupe des nouveaux bas de caisse. et oui rappelez vous,elle est arrivée avec ceux de 964 et on va lui remettre des origines. je vais donc les poncer puis remettre une couche d'antigravillon
  21. porschris1
    puis en cabine pour recevoir l'appret définitif.
  22. porschris1
    je passe a la préparation des pièces.un poncage complet a la cale au 150,puis 240
  23. porschris1
    c'est du dégraissant solvanté que j'utilise avant l'appret. on a aussi le dégraissant a l'eau que l'on va se servir avant de peindre avec les bases a l'eau
  24. porschris1
    et enfin je passe mon appret. on voit bien les formes de la voiture,avec ce noir. je suis super content du résultat ,elle va etre terrible. :37:
  25. porschris1
    ensuite,comme d'habitude,je dégraisse.

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