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porschris1

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  1. porschris1
    après un e bonne cuisson,je cache l'éxtérieur pour passer son appret définitif.
  2. porschris1
    une fois que la base a séchée,je passe mes deux couches de verni.
  3. porschris1
    allez après un dépolissage et un dégraissage,on attaque par la base. la base c'est ce qui donne la couleur.elle est de nos jour diluée avec de l'eau distillée .
  4. porschris1
    passons maintenant a la peinture des intérieurs moteur et coffre. tout d'abord le cachage.
  5. porschris1
    je dégraisse et passe l'anti gravillon
  6. porschris1
    après je fais la meme préparation que l'avant. puis le cachage
  7. porschris1
    maintenant la préparation. je passe tout d'abord un bon coup de nettoyant frein. ce produit est super top pour enlever les traces d'huile et toutes les saletés accumulées durant toutes ces années
  8. porschris1
    passon maintenant au compartiment moteur. je démonte tout ce qui me gène. voila ,c'est déja mieux
  9. porschris1
    une fois sec,je m'occupe du reste du compartiment. la couleur rouge sur la photo,est due aux infra rouge pour bien sécher l'ensemble
  10. porschris1
    ensuite je cache et passe un coup d'anti gravillon
  11. porschris1
    je commence par un bon coup d'aspirateur,puis poncage ,encore aspirateur,un coup de soufflette,et un grand coup de dégraissage
  12. porschris1
    continuons avec la préparation du coffre avant. je vais commencer par le petit compartiment.
  13. porschris1
    ca va arriver.
  14. porschris1
    une fois sec,je fais une présentation des ailes avant,pour etre sur de l'ajustage avec la baie a pare brise qui a été réparée. c'est bon,c'est nickel :42:
  15. porschris1
    et voila le résultat une fois décaché :37:
  16. porschris1
    allez,c'est parti
  17. porschris1
    et voila le pistolet avec sa cartouche d'anti gravillon. le pistolet est fait que pour ca
  18. porschris1
    je vais faire le cachage
  19. porschris1
    maintenant que la finition de la tolerie est terminée,je vais préparer les bas de caisse pour le passage de l'anti gravillon. je commence par lever la voiture,pour etre plus a l'aise et mieux travailler.
  20. porschris1
    je fais maintenant mes mastics et je les ponce toujours a la calle,pour avoir zéro défaults. de plus je les passe dessus l'apprèt époxy,donc pas de risque de rouille sous les mastics comme souvent c'est le cas après certaines réparations.
  21. porschris1
    bon,on se remet sur la caisse . je commence a poncer toute la caisse a la cale au 150. je ponce rarement a la ponceuse,parce qu'elle crée des ondulations qui se voient a la peinture,et je trouve ca horrible.
  22. porschris1
    le seul truc qui me dérange,c'est de couper le joint au cuter pour le démonter. il faut enlever le jonc et après en poussant le joint de l'intérieur avec un gros tournevis plat ,pour lui faire passer la bordure en tole de la baie a pare brise,il sort tout seul. donc pas besoin de le changer si il n'est pas abimé par l'usure du temps.
  23. porschris1
    Salut,beau boulot effectivement et je sais de quoi je parle :42: Un tuyau pour tes ailes,enleve la protection anti gravillions a l'interieur,il y a souvent des pointes de rouille en dessous et cela ne se voit pas toujours sans decapper :18: Jf merci pour le compliment :37:
  24. porschris1
    effectivement,elle a l'air magnifique,j'adore
  25. porschris1
    les étiquettes seront rachetées,donc pas de soucis la dessus. ensuite j'adore partager,attendons que jfl me donne des tuyaux.

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