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porschris1

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Tout ce qui a été posté par porschris1

  1. bon allez,on continue,avec les soudures des trous de rouille de la baie a pare brise.
  2. oui,c'est un tarif un peu plus élevé,mais pour une peinture complète classique,je ne décape pas toutes les voitures
  3. porschris1

    Peinture complète sur 911

    oui la voiture est démontée.pour faire un travail propre il n'y a pas d'autre choix. après pour moins cher,c'est juste un coup de propreté,qui sera a refaire dans trois ans ,voir moins. après chacun voit ce qu'il veut faire
  4. porschris1

    Peinture complète sur 911

    rien que de joints,si tu les change tous,il y en a pour plus de 1000 euro,donc si tu rajoute la peinture,ton budget de 3000 euro risque d'exploser. chez nous on prend entre 3500 et 4000 euro pour une complète,mais sans les pièces.
  5. et voila mes ailes arrière terminées en tolerie :37:
  6. puis je mets un petit coup de disqueuse pour faire la finition de mes points de soudure.
  7. puis je vais boucher les trous qui avaient été fais pour fixer les bas de caisse de 964.
  8. je continue donc avec le planage des ailes arrières,qui en ont bien besoin
  9. en fait ce sont eux qui ont des formes différentes,et il faut trouver celui qui va le mieux sur la forme que tu redresses. ensuite tu le positionne derriere la tole,et il te sert de support pour planer la tole.
  10. je commence par la jupe arrière. ca sera quand meme mieux que du remplissage au mastic :25:
  11. maintenant que le décapage de la caisse est terminé,je vais passer a la tolerie. tout d'abord je vous présente quelques outils du carrossier. sur la première photos,se sont les tas,qui servent a épouser les formes existantes pour pouvoir redresser au mieux la tole. sur la deuxième,un outil indispensable,la batte plate ou la batte a planer.comme son nom l'indique ,elle va me permettre de redresser la tole et de la planer,c'est a dire de la rendre le pus lisse possible en enlevant les trous et les bosses qu'elle peut avoir.
  12. porschris1

    Panamera

    moi non plus je ne suis pas fan,par contre l'intérieur est splendide :42:
  13. et pour finir le décapage,l'entourage du capot moteur,ainsi que la jupe arrière la jupe arrière a eu un choc,et avait été entièrement bouchée au mastic,sans etre redressée. laaaamennntable. j'ai bien fais de tous décaper,car souvent il y a des surprises sous la peinture
  14. je finis le coté droit,avec un peu de rouille sur la baie de pare brise .
  15. vu l'état,pour repartir sur une base saine et faire un travail dans les règles,je décide de décaper la voiture.
  16. la peinture est terne,et s'est entérré,il y a des endroits ou elle a fissurée. rien de bien convainquant. je décide de décaper le bout d'une aile pour voir et analyser les fonds de la voiture. et la surprise,elle a été repeinte 6 fois,ce qui implique 18 couches les unes sur les autres. je comprend mieux pourquoi la peinture est si moche
  17. je fais donc un premier démontage général,et le reste sera fait par la suite
  18. comme je l'ai notifié sur ma présentation,j'aimerai vous faire partager ma passion,la restauration des porsche. je vais donc attaquer ce sujet avec une 3.0l sc de 78 dans un état vraiment moyen,avec bas de caisse de 964,jupe avant alméras et jante téléphone. rien qui la mette en valeure. le but ici est de la remettre en configuration origine. allez une petite photo de présentation de l'auto
  19. porschris1

    Un garage de reve....

    je trouve aussi qu'une 4S noire irai bien :42: :37: en tous cas très beau garage :18:
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