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porschris1

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  1. porschris1
    le roloc ,c'est une toute petite disqueuse pneumatique ,sur laquelle se fixe des petits disque avec un grain P36 . l'avantage ,c'est de pouvoir aller dans tous les petits angles pour pouvoir faire une belle finition sur la tôlerie.
  2. porschris1
    oui ,je vous fais partager çà par passion ,du métier ,mais surtout de la voiture
  3. porschris1
    je passe un bon coup de ponçage ,pour faire la finition de ce coin de bloc avant By porschris at 2011-03-23
  4. porschris1
    puis meulage et finition au roloc By porschris at 2011-03-23 By porschris at 2011-03-23
  5. porschris1
    et je passe aux soudures des endroit ou la tôle s'est coupée dans le choc By porschris at 2011-03-23 By porschris at 2011-03-23
  6. porschris1
    tout est ok je redémonte l'avant By porschris at 2011-03-23
  7. porschris1
    puis j'ajuste les pop up et la calandre By porschris at 2011-03-18 By porschris at 2011-03-18 By porschris at 2011-03-18
  8. porschris1
    les ailes avant By porschris at 2011-03-18 By porschris at 2011-03-18 By porschris at 2011-03-18 By porschris at 2011-03-18 By porschris at 2011-03-18 By porschris at 2011-03-18
  9. porschris1
    bon ,continuons avec l'ajustage des pièces du bloc avant . je monte le capot By porschris at 2011-03-18
  10. porschris1
    et voilà après quelques heures de martelage je suis très satisfais du résultat By porschris at 2011-03-17 By porschris at 2011-03-17 By porschris at 2011-03-17 By porschris at 2011-03-17 By porschris at 2011-03-17
  11. porschris1
    je mets juste en tension avec le vérin ,pour garder de la rigidité ,et je fais mon planage By porschris at 2011-03-17
  12. porschris1
    on va passer au planage des tôles . mais avant ,on va enlever l'antigravillon By porschris at 2011-03-17
  13. porschris1
    et l'avant est dégrossi By porschris at 2011-03-15 By porschris at 2011-03-15
  14. porschris1
    voilà ,la tète d'amortisseur est à sa place By porschris at 2011-03-15 By porschris at 2011-03-15
  15. porschris1
    puis j'installe le vérin ,et je remets en forme l'avant By porschris at 2011-03-15 By porschris at 2011-03-15 By porschris at 2011-03-15 avec deux petites vidéos
  16. porschris1
    allé c'est parti ,on encre la voiture au sol ,pour qu'elle ne bouge pas By porschris at 2011-03-15 By porschris at 2011-03-15
  17. porschris1
    voilà une vu d'ensemble de l'auto sur le marbre By porschris at 2011-03-08 By porschris at 2011-03-08
  18. porschris1
    passons au contrôle des longerons droit et gauche By porschris at 2011-03-08 By porschris at 2011-03-08 By porschris at 2011-03-08 nickel ,ils n'ont pas bougés . le choc est assez haut ,ce qui va être facile à faire revenir
  19. porschris1
    on contrôle maintenant le coté gauche ,là ou il y a le choc By porschris at 2011-03-08 By porschris at 2011-03-08 By porschris at 2011-03-08 ici ,on voit très nettement que la pige ne rentre pas dans son emplacement ,ce qui nous permet de savoir que la tête d'amortisseur gauche est parti
  20. porschris1
    je commence par contrôler la tête d'amortisseur droite . comme vous le voyer ,la pige est nickel dans son emplacement By porschris at 2011-03-08 By porschris at 2011-03-08 By porschris at 2011-03-08
  21. porschris1
    maintenant ,je branche la règle ,qui est sur coussins d'air ,et elle va monter pour caler les quatre piges dans leurs logement respectif ,et enfin me finir la mise en assiette By porschris at 2011-03-08 By porschris at 2011-03-08 By porschris at 2011-03-08 By porschris at 2011-03-08 By porschris at 2011-03-08 et voilà By porschris at 2011-03-08
  22. porschris1
    j'installe ensuite les piges sur la règle. je choisi quatre points ,deux à l'arrière ,et deux sous le plancher avant. ces quatre points de contrôle vont me permettre de mettre la règle parfaitement parallèle à l'auto ,ce qui est essentiel pour pouvoir par la suite prendre des mesures correct sur la zone du choc . on appelle cette étape ,la mise en assiette By porschris at 2011-03-08 By porschris at 2011-03-08 By porschris at 2011-03-08
  23. porschris1
    sur la règle ,on a les longueurs et les largeurs ,je vais donc mettre en place des piges ,à la hauteur indiquée ,pour avoir mes cotes en trois dimension By porschris at 2011-03-08 By porschris at 2011-03-08
  24. porschris1
    et voilà la fiche ,qui donne toutes les mesures de tous les points important de la caisse. tout ceci se fait au millimètre .vous comprendrez donc qu'un marbre est quelque chose de très précis ,et qu'une auto passée dessus n'est pas une fatalité By porschris at 2011-03-08
  25. porschris1
    ceci est un blackhauk P 188 ,avec la règle de mesure ,et les rails au sol pour pouvoir tirer dans tous les sens que l'on souhaite . mise en place de la règle sous l'auto By porschris at 2011-03-08 By porschris at 2011-03-08 By porschris at 2011-03-08

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