rene911

apparemment personne n'a un multimètre à la maison pour tester cette valeur et encore moins une 3l sc 1983,bon je me ferai une raison,cordialement bonne soirée.

Bonjour à tous, aurait il une âme charitable pour me donner la valeur ohmique au primaire d'une bobine d'allumage pour une porsche 3L de 1983 model usa ,j'aurai besoin de cela pour faire un contrôle de la mienne et éventuellement un remplacement par une nouvelle,le model d'origine (porsche 90160250200),(bosch 0221121001) n'est plus disponible quel serai le numéros équivalent bosch qui pourrait fonctionner en configuration d'origine bosch sans résistance additionnel avec une résistance équivalente,merci à tous.

un petit bonjour tof et oui je passe de temps à autre aussi sur se site nikel tof du bon travail

Cela éclaire mieux ... mais plus de réglage de luminosité avec le rhéostat ... c'est vrai.mais vu le peu de lumiére que les anciennes ampoules procurent,je me demande qui se sert du rhéostat Juste ceux qui veulent garder une voiture fidèle à l'origine ... le montage de LED n'est pas irréversible ,l'on peux remettre des ampoules pour la revente d'origine,cela éclaire quant même mieux ,merci pour le lien

s'est connu les valentine aime les bagues en diamant et les les valentin les ACC. good job

http://www.spalautomotive.com/ peut être que tu trouveras le modèle que tu cherche ici

pour un besoin bien adapté à ta configuration moteur s'est ici http://drcamshafts.com/911profiles.htm ,donc 1100€ pour la paire d'acc chez porsche, ttc ou pas ttc jc sur un autre forum a été satisfait du vendeur et des conseilles avant achat chez dougherty

peut être ici http://cgi.ebay.de/Nockenwellen-Porsche-911-Typ-S-Carrera-RS-NEU-47-49mm-/140361472868?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item20ae321b64 ou là http://drcamshafts.com/911profiles.htm

http://www.fgporsche.com/fr/

touts est dit,un mots un geste jf fait le reste bonne fête du 15 aout jf

contacte jfl ,il pourrait peut être t'aider pour le réglage il habite à deux pas de chez toi

http://www.august-classics.be/vehicules-august-xsl-279.html ici peut être

bonjour à tous, je suis à la recherche des deux patte de fixation du radiateur d'huile, aile avant droit la supérieur et l' inférieur pour modèl à partir de 1986 n°;911.501.490.01 et 911.503.492.01 réf sur le pet ,j'attends vos proposition, à bientôt merci

bonjour,outslider,j'ai eu aussi des souci avec un moyeu de la même marque mais pas pour le même modèle de (911 2L7) je ne savais pas fixer la rosace du klaxon car la coulée de l'aluminium était brut c'était impossible de la mettre ,j'ai du la donner à un tourneur pour qu'il usine le petit diamètre ,ainsi j'ai pu fixer cette rosasse de klaxon ,n'aurais tu pas un problème du genre voir que cette rosace( piste de contact) est trop basse et cela occasionne un frottement avec la pinne de contacte du klaxon(ressord au maximum compressé),s'est certainement une histoire de millimètre ,regarde un peux a faire usiner quelques millimètre la surface de pose de cette rosace,pour quel descente un peux plus bas dans le moyeu ,de se fait tu auras un peux plus d'aisance entre la pinne de klaxon et la piste de contacte

quant j'ai été au musée cet été,à l'extérieur du musée il y a un grand rond point et des feu tricolors, toutes les 30s l'on voie des porsche débouler et de tous model la plus grande concentration de porche au mètre carré s'est magnifique je conseil de faire le déplacement ,un conseille des piles et un bon appareille photos

ici maxence pour ton allumeur,révision complète et moins chères que dans le réseau porsche,s'est pas bien chinois de démonter l'allumeur et comme s'est l'hiver s'est peut être l'occasion de le faire http://www.allumeur-double.com/savoir.php

salut,ou alors tu vidange le tous,moteur et bache à l'huile et tu recommence à remettre la même huile,pour une quantité de 11L5 donnée constructeur,huile homologuée pour 964; api se/sf api se/cc api sf/cc api sf/cd api se/cd huile multigrade,selon homologation usine peutêtre que cela t'aideras

travail de pro,les images parle d'elle même bonne continuation jf

depuis 1 ans,qu' elle est en construction,téléphone s'est plus sur, il parle le français

http://www.fgporsche.be/ ouvert jusque; 15h le samedi ; 18h en semaine peut être trouveras tu ta jantes chez eu

merci je vais étudier ça de près de rien loic: s'est un plaisir de te rendre service j'ai une adresse pour des baquet porsche carbone, mais or de prix si sa t'intéresse ,il faut juste que je remette la souri dessus

http://www.leboncoin.fr/vi/83539408.htm?ca=17_s http://www.leboncoin.fr/vi/83539408.htm?ca=17_s http://www.leboncoin.fr/vi/81052162.htm?ca=17_s a toi de voir si il y a se qu'il te faut

peut être injecteur de départ à froid reste bloqué ou comme dit dom accu défectueux,peut être je dit une connerie mais pas mieux, se n'est pas normale et démarrage à froid comme à chaud cela doit fonctionner sans problème,je croie que ton garagiste ne sais pas et il a inventé cette fable

effectivement l'aile arrière es quelques peux fripée et nombreuse trace de réparation ancienne ,le résultat du décapage es stupéfiant ;l'on voie tout de suite les points mal réparé,bonne réparation et surtout bon courage

affaire pas aboutie avec ripoux,donc si une personne a cela , il seras intéressé de vous le racheter pour 100€ cordialement,